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glaube ich dir, ich habe für ACC und Frontkamera schon 260 bezahlt, da wirst du 450 gezahlt haben? Mit 12 Min. VA GesamtVorspur läuft meiner schlecht geradeaus, ich muss ständig kleine Lenkbewegungen machen, einfach unruhig. Und bei dir?

Hier mal meine Einstellung: MK7 GTI PP FL mit einem KW2 Street Comfort


Und hier mein Mk5 GTI Edition 30 mit einem KW2. Der Edi fährt wie auf Schienen (Aussage vom Nachbar)


Vor der Einstellung wurde ich gefragt wie mein Fahrstil so ist (bei beiden Autos). Der MK7 fahre ich eher sehr gediegen und so fährt er sich jetzt. Der Mk5 eher sportlich und so fährt er sich auch . Beim Mk5 wurde noch der Luftdruck auf 2,8bar erhöht. Das war mir aber etwas zu hart, jetzt bin ich bei 2,6 vorne und 2,5 hinten.

Das ich von der Materie keine Ahnung habe, habe ich der Werkstatt mein vollstes Vertrauen geschenkt. Bin mit beiden Autos sehr zufrieden.

@Golf7GTIP: "ständig kleine Lenkbewegungen machen"......ähnlich wie in den alten US Filmen, wo die ständig das Lenkrad bewegen

weiß jemand, wie weit man die Spurstange drehen muss, um eine Seite (Einzelspur) um 10 Minuten zu verstellen?

puhh schwierig, das wird dir vermutlich keiner sagen können.

Allein schon wegen den Toleranzen sehr schwer, daher gibt es ja extra diese lasergestützten Systeme.
Sonst wäre es sehr einfach, da man Anhand von Abständen alles exakt einstellen könnte.

ich möchte ja nur die Vorspur 5 Min. kleiner stellen. Habe eben mal gemessen, der Abstand Kugelgelenk zum Spurstangenkopf ca 150mm, die Spurstange läuft aber leicht nach hinten weg, also rechne ich einfach mal mit 160mm, Gewindesteigung der Spurstange ist 1,5mm. Mein Rechner sagt, bei einer Umdrehung verändert sich die Vorspur um 0,54 Grad bzw. 32 Minuten. also müsste ich für 5 Min. 1/6 Umdrehungen stellen.

Mathematisch mag das korrekt sein.
In der Umsetzung dürfte es schwierig werden links und rechts identische Drehwinkel zu realisieren, ohne Messkontrolle.
Und schwups hast Du eine Differenz von 3-4-5 Minuten zwischen links und rechts.
Merkst Du dann beim fahren.

Da wird am falschen Ende gespart - eindeutig.

Du kannst es ja probieren und dann professionell vermessen lassen, bin auf das Ergebnis gespannt.

wir haben gestern beide Seiten ca. 1/8 Umdrehungen in Richtung weniger Vorspur gestellt. Das Auto fährt nun super stabil, egal ob geradeaus, oder in Kurven! Der Conti sc7 scheint mit wenig Vorspur besser zu funktionieren!

Guten Morgen,

meine Vorstellung folgt noch

Nachdem ich lange vergeblich gesucht habe wollte ich fragen, ob es hier jemanden gibt der mir die originalen Spur- und Sturzwerte vom GTI 7.5 TCR geben bzw. hier hochladen kann???

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß, Stefan