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Brauche mal euren Rat.
Habe nun das DDC Fahrwerk ganz runter geschraubt, ist auch so eingetragen worden :=)
Nun habe ich nach ca. 20km bei schönen Einfedern die Fehlermeldung (Dämpfer) und (Kurvenfahrtlicht) bekommen.
Liegt das an den Niveaureglern?

Müssen diese angepasst werden oder kann man da andere bestellen.
Liegt jetzt ca bei 310mm/310mm

Ich habe mit den Threat von vorne bis hinten durchgelesen, und aufgrund der positiven Erfahrungen alle hier die Entscheidung getroffen mir das KW DDC in meinen Perfomance einzubauen.
Irgendwie kann ich nun nach einigen gefahrenen KM die allgemeine Begeisterung nicht nachvollziehen!
Ja, etwas komfortabler als die H&R Federn ist es, aber das Fahrverhalten ist schwammig und unpräziese, eigentlich ist es sch.... . Es setzt auch auf, obwohl die Höhe gleich eingestellt ist wie bei den H&R Federn, wo sowas nie passiert ist.
Eingebaut hat es ein KW Premiumpartner in Österreich nähe Graz der hoffentlich wusste was er tat!

Jetzt bin ich soweit, dass ich das KW DDC wieder ausbaue und in die Tonne trete!

Hat wer von euch ähnliche Erfahrungen gemacht.....oder ist das bei mir ein Einzelfall?

Grüße
Thomas

Fahr mal zu einem anderen KW Partner und lass dein Fahrwerk mal richtig einstellen.

Was sagt der KW Partner dazu?
Das Fahrverhalten hat sich im Vergleich zum Serien DCC auf jeden Fall verbessert und ist im Normalmodus angenehm zu fahren.
Ich würde es immer wieder kaufen.

Die Antwort vom KW Partner war ungefähr so (Gedächtnisprotokoll):
Er habe mir ja sowieso von anfang an das KW V3 empfohlen, aber da ich unbedngt DDC haben wollte wäre es eh klar dass dies nicht so gut funktioniert! Meines Wissens hat V1,V2,V3 und DDC die selbe Feder, nur die Stoßdämpfer sind anders.
Er hat angeboten es neu einzustellen, was ich nicht für sinnvoll erachte, da die Federrate sich dadurch ja nicht ändert, welche vermutlich das Grundübel darstellt. Es fährt sich wie ein alter Citroen XM im Comfort Modus ohne Rückmeldung ans Lenkrad.

Wer ist denn dein Einbaupartner? Finde ich schon komisch..

Mfg.

So qualifiziert finde ich die Aussagen nicht.
Wie Du ja schon sagtest ist die Mehrheit sehr zufrieden mit dem DDC.
Ich würde an deiner Stelle mal einen anderen KW Partner fragen.

Also schwammig ist das Fahrwerk absolut nicht, im Normal- und Sport ist die Einstellung so schön "hart" dass das Auto in der Kurve 1A liegt, Comfortmodus lässt einen dann nicht alles so sehr spüren.
Ich habe mich sogar damit schon auf die NOS gewagt, in Verbund mit neuen Michelin PSS4 - ein Traum.

Warum sich der Einbaupartner so gegen das DDC "gewehrt" hat ist mir auch fraglich, ob er an dem V1/2/3 evtl. mehr Gewinn gemacht hätte?

Hast mal bei VW das DDC Reseten lassen? Also einmal aufe Bühne und die Räder hängen lassen. Dann mit VCDS die Werte zurück setzen. Dann werden die Werte neu angelernt beim fahren.

Angeblich wurde das DCC vom KW Partner resetet!
Seltsam ist nur dass das Vermessungsprotokoll nicht auffindbar war/ist!

Habe mittlerweile die Bilstein B6 Damptronik bestellt, und werde wieder auf die bereits Eingetragenen H&R Federn umbauen!

Wenn der Premium Partner für nix ist..... ist für mich auch das Produkt unten durch!

LG
Thomas