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Ich finde die Alleinstellungsmerkmale des TCR auch nicht überzeugend. Einen CS würde ich dafür auch nicht in Zahlung geben. M. E. "lohnt" sich der TCR nur, wenn man eh gerade dabei ist, einen GTI zu kaufen.

klingt doch schon mal gut :-)

https://www.vau-max.de/magazin...olf-R.6565

Dass der CS in die Jahre gekommen ist, finde ich jetzt aber doch schon etwas übertrieben und das sage ich jetzt nicht nur deswegen, weil ich einen CS habe.

In die Jahre gekommen wäre es für mich, wenn man einen Golf 5 oder 6 hätte und diesen durch einen TCR ersetzen möchte.

Einen riesen Unterschied gibt es mMn nicht zwischen vFL und FL. Klar, der FL hat ein paar Neuerungen, es ist aber immer noch ein Golf 7, also das gleiche Modell.

Das sehe ich exakt genauso. Ich habe den direkten Vergleich, ein Kumpel von mir hat 07/18 einen FL bekommen mit vergleichbarer Ausstattung zu meinem 2013er PP. Die Unterschiede sind mM marginal, beim Display stellt sich sogar die Frage, was einem besser gefällt. Ansonsten ist und bleibt es ein 7er Golf, ebenso wie der TCR.

"in die Jahre gekommen" wird der 7er dann sein, wenn der 8er GTI Realität ist. Daher stelle ich mir momentan die Grundsatzfrage, ist es mir das wert, mind. 15k € zu investieren, um aus einem 7er GTI einen 7er GTI (TCR) zu machen, zumal der TCR vermutlich keine "Besonderheit" (wie Edition35 oder CS) werden wird...

Interessant ist dort auch die Aussage, dass man der Meinung ist, dass der TCR der letzte GTI sein wird, den man als 2-Türer bekommen wird.

Natürlich muss das letztendlich jeder für sich selbst entscheiden, was ihm beispielsweise der Umstieg von vFL zu FL, von CS zu TCR oder von vFL bzw. FL zu TCR wert ist.

Ich selbst würde jedoch keine (zehn)tausende Euro dafür zahlen, um prinzipiell nochmal das gleiche Auto, nur eben als Facelift, zu haben.

Auch ist der Unterschied zwischen vFL und FL meiner Meinung nach relativ gering. Klar, der FL-Golf hat das Active Info Display, etwas größere Radio- bzw. Navi-Bildschirme, dynamische Blinker, ein 7- statt "nur" 6-Gang-DSG und LED-Scheinwerfer usw., ist aber ansonsten wirklich das genau gleiche Auto wie zuvor auch.

Zumal sind so Sachen wie das Active Info Display wirklich Geschmackssache. Wenn ich da die Auswahl hätte, die Mehrkosten mal ganz außen vor, wüsste ich momentan wirklich nicht, ob ich das AID wollen würde oder das klassische Kombi-Instrument.

Ich kann daher von mir selbst sagen, ich würde mir den TCR (oder auch R FL oder den GTI FL) nur dann kaufen, wenn ich noch gar keinen 7er GTI hätte.

Da ich aber schon einen 7er GTI CS habe, würde ich mir wohl wirklich nur dann nochmal einen 7er GTI/TCR/R kaufen, wenn meiner beispielsweise verunfallen würde oder ich meinen verkaufen würde und dann einige Zeit später doch nochmal Lust auf einen 7er GTI etc. hätte.

Ja, das habe ich auch schon gelesen, dass der 8er-Golf (ähnlich Audi A1 und A3) nur noch als 4-Türer gebaut werden wird. Das trifft mich persönlich hart und wäre doch noch ein gewichtiges Argument für einen TCR...

@Mirkesbre: Guter Beitrag!

Wurde dem tcr die Vorderachse vom CSS verpasst. Wenn man das bei vmax so liest könnte man das meinen,sonst kann ich mir nicht vorstellen wieso der tcr näher am CSS sein soll.

in den Reviews wird oft erwähnt, das der TCR abgedunkelte Rückleuchten hat, kann das jemand bestätigen?

Sieht man doch auf den Bildern sind die dunkeln Rückleuchten mir dynamischem Blinker