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Sieht der da einen direkten Zusammenhang mit dem Launch Control Start?

Komischer Fehler. Aber da die Launch Control zum mit dem Fahrzeug erworbenen Ausstattungsumfang gehört, sollte das zu 100% auf Garantie gehen. Auch wenn deine Getriebe deswegen in die Fritten gegangen sein sollte - es gehört zum Funktionsumfang des Fahrzeugs.
Scheint bei dir aber ein Einzelfehler zu sein, wenn VW da bisher noch nichts bekannt ist.

Hoffentlich bekommst du dazu noch ein paar mehr Informationen.

Wir fahren ja schließlich keinen Nissan, wo die Garantie wegen sowas flöten geht... ;P
Klick

Habe mitlerweile das neue Getriebe drin und alles funktioniert ohne Probleme.
Leider kann mir immer noch keiner sagen, was und wieso es defekt ist. Evtl ein Materialfehler.
Auf die Frage zum LC meinte mein nur, dass das Auto das abkönnen muss. Es ist ja auch schließlich eine in der Bedienungsanleitung zu findende Funktion.
Naja auf jeden Fall ist jetzt wieder alles in Ordnung. Trotzdem werde ich wohl nicht nochmal die LC Funktion benutzen

Gut zu hören, dass das Problem behoben ist!

Die Einstellung ist zwar vernünftig, aber ich glaube mich würde es schon gewaltig im Fuß jucken, es zu probieren...einfach nur um zu gucken, obs diesmal hält. Ist ja immerhin eine normale Funktion und wenns nochmal inne Fritten geht, gehts immer noch auf Garantie und VW hat einen Fall mehr zur Analyse

Ne ohne Flacks, ich wäre beim zweiten Mal wohl auch vorsichtiger und etwas voreingenommen.

Hmm ok, aber der Fehler wäre ja schon interessant

Also ich hab se bis jetzt auch erst einmal benutzt, auch nicht manuell hochgeschaltet, sodass der 1. Gang nur im Begrenzer rumgezappelt hat...

Wenn ich auf die "Kacke" hauen will mache ich es nun immer Manuell aus dem Stand ohne LC. Macht auch super Laune und quietschen lässts sich auch

LC bringt dich auch nicht schneller vorwärts als normales Anfahren, daher würde ich mir den Materialverschleiss sparen.

Bei Allrad sieht das schon wieder anders aus.

Ich persönlich nutze LC auch nicht bei Allrad! Der Materialverschleiss soll extrem hoch sein. VW-Meister meinte vor ein paar Wochen zu mir, daß der R sich nach 150 LC-Starts selbst in die Werkstatt schickt. Kann das jemand bestätigen, oder ist das wieder Legendenbildung?

Hört sich nach einem Mitzähler an, was durchaus möglich ist und so viel ich weiß gibts das bei BMW, Porsche und co auch. 150 ist nicht gerade wenig - das sollte mal einer testen

Sehr gut möglich. Von einem BMW Händler habe ich mal gehört, dass beim E46 M3 mit SMG die Kulanzleistungen am Getriebe von der Anzahl der erfolgen LC-Starts abhängig gemacht wurden. Zuviele LCs= keine Kulanz. In der Betriebsanleitung stand dementsprechend, dass die LC die Kupplung wie 10.000 "normale" KM beansprucht.

Kann mir also sehr gut vorstellen, dass auch VW mitzählt. Der Händler erzählte außerdem, das bereits bei 10 Nutzungen ein erheblicher Verschleiß am SMG festzustellen war. Ob das jetzt stimmt, kann ich natürlich nicht nachvollziehen.

Was komplett richtig ist, ist dass das Steuergerät mitzählt wie viele LC-Starts man mit seinem GTI hinlegt.
Wenn Ihr also mal mit nem kaputten DSG bei steht und schon 500 LC-Starts gemacht habt, kann es sein, dass VW anfängt zu diskutieren oder es darauf zu schieben. Habe es zum Glück noch nie bei nem Kunden von mir erlebt. Auf die Diskussionen hätte ich kein Bock, obwohl ich auch Stress machen würde wenn mir dann die Geranie verwehrt bleibt. Schließlich wird die Funktion in der Betriebsanleitung erklärt und dort steht nicht, dass man das nur begrenzt oft tun soll.