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Golf GTI Clubsport
Kassel
Zitat geschrieben von daslicht456
Zitat geschrieben von spArkY
Hast du zufälligerweise immer ein geschlossenes Gehäuse um die Kamera?
Vielen Dank für das Video
ja, GoPro im gehäuse
habe leider so spontan niemanden nötigen können die cam draufzuhalten
Ohne das Gehäuse kann man ja irgendwie nichts daran befestigen (stativ oder saugnapf)
Zitat geschrieben von electric
Naja, Ronald, an 20 PS und 20 bis 30 Nm glaube ich jetzt nicht ganz, aber wer
sich damit die Ausgabe von rund 1000 € rechtfertigen möchte, der soll es tun.
Wenn es vom Flexrohr kommen sollte, was mir jetzt wo du es sagst durchaus
irgendwie bekannt vorkommt, dann gäbe es auch preiswertere Möglichkeiten.
Ein wenig rostfreier Stahldraht dürfte vollauf genügen, um das Scheppern des
Drahtgeflechts auf dem Wellrohr zu beseitigen.
Als ich damals Stage2 gemacht habe, wurde mein Auto gemessen nach Einbau
vom HJS Kat. Ohne Software anpassung hat er genau 255PS und 395Nm gemacht.
Das sind +25PS und +45Nm im Vergleich zum serien Angabe von VW!
Leider hatte ich damals nicht die Leistung vor dem Montage des HJS Kats gemessen.... also ganz genau
weiss ich es nicht. 15-20 PS und 20-30Nm sind aber bestimmt glaubwuerdig!
Dieser Zuwachs ist natuerlich schoen, aber wichtiger fuer mich war das die ganze Hitze (Abgas) jetzt
viel besser aus dem Motor rauskommt. Seit dem Tuning ist mein Oeltemperatur merkbar niedriger geworden.
Vorher hatte ich so um die 103-109 Grad Celsius (bei schnelle Fahrweise, das heist starke Beschleunigung, nicht Vmax).
Jetzt sie es typisch 98 - 104 Grad bei gleiche ambitionierte Fahrt, und das bei einem Drehmoment von weit uber 400Nm.
Gruss Ronald
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 07.04.2016 - 22:42 Uhr von Golft_GTI_CHHA.
Zitat geschrieben von ecki76
Um mal wieder was zum Thema CS zu schreiben. Diese Woche bestellt, genannter Liefertermin KW 27.
Glückwunsch...
Was hast du für ne Ausstattung gewählt?
Gruß
Zitat geschrieben von Golft_GTI_CHHA
Als ich damals Stage2 gemacht habe, wurde mein Auto gemessen nach Einbau
vom HJS Kat. Ohne Software anpassung hat er genau 255PS und 395Nm gemacht.
Das sind +25PS und +45Nm im Vergleich zum serien Angabe von VW!
Leider hatte ich damals nicht die Leistung vor dem Montage des HJS Kats gemessen.... also ganz genau
weiss ich es nicht. 15-20 PS und 20-30Nm sind aber bestimmt glaubwuerdig!
Ja, Ronald, aber genau das ist leider das Problem. Lass es uns ggf. im HJS-
Thema weiterführen. Hier ist es leider mal wieder OT.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Zitat geschrieben von AndiG
ich fahre die 76er HJS Downpipe, Serien AGA und Serien-Software....
....ab ca 5.000 u/min bis zum Drehzahlbegrenzer wird die Beschleunigung "wellenartig".
was wir schon alles probiert haben:
- SUV
- Ansaugschlauch (Silikon und Serie)
- verschiedene Luftfilter (normal Papier, Papier mit Vorabscheidevlies, keine Tuning Dinger oder Airboxen)
es scheint so zu sein, dass durch die DP definitv Mehrleistung "generiert" oder besser gesagt möglich wird, aber...
...solange man Seriensoftware fährt, verschiebt sich die Leitungskurve auf dem Diagramm etwas nach rechts. Auf dem Leistungs-Plateau gibt es auch keine Eingriffe, weil die Leistungswerte (insb. vermutlich NM) immer noch unter den Schutzmechanismen bleibt, aber im Bereich, ab ca 4.5000, wo die Leistungs langsam aber sicher zurückgenommen wird, durch die DP aber Mehrleistung möglich wird, greifen die Schutzfunktionen (z.B. Rücknahme Drehmoment und demenstprechend Ladedruck) und das Steuergerät greift ein, was man durchaus als wellenartige Beschleunigung wahrnimmt.
Hallo Andi, die wellenartige Beschleuniging ist ganz sicher nicht normal, sollte nicht sein.
Im hoeheren Bereich wird nicht die Leistung aber das Drehmoment zurückgenommen,
das heisst, der Leistung steigt noch immer an (!) weil das Drehzahl schneller ansteigt dann das Drehmoment abnimmt.
(Leistung = Drehmoment x Drehzahl, sollte bekannt sein im Forum).
Du kannst die Jungs von JD Engineering (in Lochem, NL) mal anrufen und dein Problem schildern, die bekommen das hin....
Oh, entschuldige, ich glaube ich bin Off Topic..
Gruss Ronald
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
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Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 07.04.2016 - 23:03 Uhr von Golft_GTI_CHHA.
Zitat geschrieben von Golft_GTI_CHHA
Zitat geschrieben von AndiG
ich fahre die 76er HJS Downpipe, Serien AGA und Serien-Software....
....ab ca 5.000 u/min bis zum Drehzahlbegrenzer wird die Beschleunigung "wellenartig".
was wir schon alles probiert haben:
- SUV
- Ansaugschlauch (Silikon und Serie)
- verschiedene Luftfilter (normal Papier, Papier mit Vorabscheidevlies, keine Tuning Dinger oder Airboxen)
es scheint so zu sein, dass durch die DP definitv Mehrleistung "generiert" oder besser gesagt möglich wird, aber...
...solange man Seriensoftware fährt, verschiebt sich die Leitungskurve auf dem Diagramm etwas nach rechts. Auf dem Leistungs-Plateau gibt es auch keine Eingriffe, weil die Leistungswerte (insb. vermutlich NM) immer noch unter den Schutzmechanismen bleibt, aber im Bereich, ab ca 4.5000, wo die Leistungs langsam aber sicher zurückgenommen wird, durch die DP aber Mehrleistung möglich wird, greifen die Schutzfunktionen (z.B. Rücknahme Drehmoment und demenstprechend Ladedruck) und das Steuergerät greift ein, was man durchaus als wellenartige Beschleunigung wahrnimmt.
Hallo Andi, die wellenartige Beschleuniging ist ganz sicher nicht normal, sollte nicht sein.
Im hoeheren Bereich wird nicht die Leistung aber das Drehmoment zurückgenommen,
das heisst, der Leistung steigt noch immer an (!) weil das Drehzahl schneller ansteigt dann das Drehmoment abnimmt.
(Leistung = Drehmoment x Drehzahl, sollte bekannt sein im Forum).
Du kannst die Jungs von JD Engineering (in Lochem, NL) mal anrufen und dein Problem schildern, die bekommen das hin....
Oh, entschuldige, ich glaube ich bin Off Topic..
DANKE!!!
ich weis, worauf du hinaus möchtest....
....lass uns aber, wie electric schon schrieb, hier weiter machen: http://www.golf7gti.com/topic.php?p=166769#real166769
ich glaube, ich brauch neue Software...und JD kenne ich...sind "nur" 100km von mir.
habe aber (zum Glück) Tuner, die "näher" sind!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Zitat geschrieben von ecki76
Um mal wieder was zum Thema CS zu schreiben. Diese Woche bestellt, genannter Liefertermin KW 27.
Hast du die AB schon ?
ich will es einfach nicht wahr haben dass es bei mir August erst ist ! 
Golf GTI clubsport/Silber/bestellt 15.3/LT August unverbindlich
Bezüglich liefertermin kann man nur den kopfschütteln
Bei bestellungen in den letzten 2 wochen wurden hier liefertermine vom händler angegeben die von juni bis zum oktober reichen und keiner kann sagen warum das so ist. Entwedet sind die angaben september/oktober auch sicherheitshalber gewählt um den kunden nicht zu verärgern bei einer Verschiebung oder aber ein systemfehler wie jemand hier schrieb
Bei bestellungen in den letzten 2 wochen wurden hier liefertermine vom händler angegeben die von juni bis zum oktober reichen und keiner kann sagen warum das so ist. Entwedet sind die angaben september/oktober auch sicherheitshalber gewählt um den kunden nicht zu verärgern bei einer Verschiebung oder aber ein systemfehler wie jemand hier schrieb
Momentan:
Zitat geschrieben von Vin92
Zitat geschrieben von ecki76
Um mal wieder was zum Thema CS zu schreiben. Diese Woche bestellt, genannter Liefertermin KW 27.
Hast du die AB schon ?
ich will es einfach nicht wahr haben dass es bei mir August erst ist !
Noch nicht. Ich rechne aber diese Woche noch damit. Bei meinem Händler geht das mit der AB erfahrungsgemäß recht schnell.
Als ich mir vor 3 Wochen das erste Angebot eingeholt habe, hieß es auch schon KW 27.
Wann und wo bekomme ich eigentlich die AB?
Golf CS bestellt am 14.03 LT unverbindlich Juli - Juni - KW36 KW 39
Oryxweiss Dach schwarz, 4 Türen, 6G HS, Schalen, Brescia 19", Radio Composition Media, Climatronic, GRA, app connect, Winterräder Dijon, Anschlussgarantie 3Jahre 50tkm, Seiten-Heckscheibe zu 90% abgedunkelt, Winterpaket.
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