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Verbrauch des GTI
Socke
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Genau so sieht das bei mir auch (fast) jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit aus Bernd.
Heute warns 8.0... aber an den kack Mautprellern musst ich auf der LS einfach vorbei *pfeif*
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Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
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NeXoRaNoX
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Meiner verbraucht warm bei 80 im 6ten auf Ebene knapp über 4 Liter Momentan... 
unglaublich
Danke langes DSG
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Aktuell: Neuer Golf 7 R FL - DQ381-7A - Oryxweiß Perlmutteffekt - Innenausstattung Nappa Carbon Leder Modern Grey/Black
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.01.2014 - 10:13 Uhr von NeXoRaNoX.
beste was ich geschaft habe war 7,6... Autobahn 100-120 und mal auf 160....
So, nach je 3500 Kilometer mit E10 und E5 kann ich sagen, wer viel Autobahn fährt, sollte auf jeden Fall E5 tanken. Im Schnitt genehmigt sich der GTI ab 130 km/h mit E10 einen Liter mehr pro 100 km. Darüber hinaus kommt es mir subjektiv vor, als wäre die Gasannahme bei E10 spürbar träger. Wer allerdings nur im Verkehr mitschwimmt, erreicht mit E10 dieselben Verbrauchswerte. Noch jemand mit ähnlichen Ergebnissen?
Ecki 08/15
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Zitat geschrieben von en4cer
Gestern, auf dem Weg zum Arzt und zurück. Grippebedingt keine Lust zum "Heizen". Immer 4-5 KM/h über Limit. Nur Stadt (54 KM/h) und Landstraße (75 KM/h) gefahren.
Ganz schön hoher Verbrauch - da geht noch was:
GTI "Performance" 2,0l TSI OPF 180kW (245PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Ecki´s Showroom(s): Modelljahr 2014 / Modelljahr 2015 / Modelljahr 2016 / Modelljahr 2019
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NeXoRaNoX
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@Amby
Nein, aber rein technisch verbraucht E10 immer mehr
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NeXoRaNoX
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Für alle die ein bisschen weniger verbrauchen wollen auf ihrem Arbeitsweg aber auf Emmission der giftigen Gase "ahahn":
Nach Motorstart sofort aus und wieder an!
Er bricht dann das KAT-heizen ab und macht es bei Neustart nicht mehr.
Geschätzte 0,2L/100km Ersparniss auf 10km.
(Umso weniger der Weg, umso mehr Ersparniss -> relativiert bei hoher Strecke)
Nach Motorstart sofort aus und wieder an!
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Zitat geschrieben von NeXoRaNoX
Für alle die ein bisschen weniger verbrauchen wollen auf ihrem Arbeitsweg aber auf Emmission der giftigen Gase "ahahn":
Nach Motorstart sofort aus und wieder an!
Er bricht dann das KAT-heizen ab und macht es bei Neustart nicht mehr.
Geschätzte 0,2L/100km Ersparniss auf 10km.
(Umso weniger der Weg, umso mehr Ersparniss -> relativiert bei hoher Strecke)
ist das denn gut für den Motor, das "AN-AUS-AN" schalten? ich mein, das KAT Heizen wird schon einen Sinn haben
Bestellung: 05.02.2014; Auslieferung in WOB: 07.04.2014, 11:00 Uhr 
Performence Unischwarz, 4 Türen, Alcantara, Discover Pro, Dynaudio, USB Schnittstelle, Business Premium Paket, Seitenscheiben und Heckscheibe 65%, LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht, Xenon, Licht und Sicht Paket, Spiegelpaket, Nebelscheinwerfer, Verkehrszeichenerkennung, Diebstahlswarnanlage PLUS
Performence
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NeXoRaNoX
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Mir ist aufgefallen, das er das KAT-heizen nicht abbricht. Jedenfalls nicht immer.
Ja der KAT hat den Sinn nicht die Umwelt zu verschmutzen... Naja, Kaltstartraser verpesten diese auch mit KAT-Heizen... ;D
Ja der KAT hat den Sinn nicht die Umwelt zu verschmutzen... Naja, Kaltstartraser verpesten diese auch mit KAT-Heizen... ;D
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Hi,
Geht der Verbrauch noch etwas runter nach der Zeit? Meiner hat jetzt 900km drauf aber unter 9 Liter komm ich quasi nie
Ist der normale mit DSG und DCC
Geht der Verbrauch noch etwas runter nach der Zeit? Meiner hat jetzt 900km drauf aber unter 9 Liter komm ich quasi nie
Ist der normale mit DSG und DCC
Golf 7 GTI - Pure White - DSG - DCC - Discovery Media mit Navi - Teilledersitze
| Golf 7 GTD Verbrauch | Forum: Allgemein | Autor: Nike'less :) | Antworten: 98 |
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