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wir freuen uns auf deine Berichte. was soll nach dem Eingriff an Leistung anliegen?

Es sollen 355 ps und 455 Nm werden. Ich lasse auch vor und nach dem Tuning ne Leistungsmessung machen.

Eine Frage zwischendurch: Ist der Motor im CS baugleich mit dem im Golf 7 R?

Denn beim Golf R kann man ja nur mit Software ca. 350 bis 360 PS und ca. 470 NM erreichen.

Im Clubsport steckt der R Motor inklusive Turbo.

Also mein Ziel ist es mit:
Air intake..
DP..
Auspuff..
Software..

400ps zu erreichen..

Ein größerer Ladeluftkühler musst noch haben. Wirst aber eher knapp unter 400 landen.

Knapp 400 wird denke ich auch langen

verstehe das auch nicht ganz dass beim r, s3 znd co rund 360ps anliegen, aber beim cs "nur" 340.

könnte es mir nur so erklären wenn ich von abt ausgehe wo ja steht dass der boost erhalten bleibt, dass der wagen dann nochmal wie serie für 10 sekunden 25ps und 30nm mehr hat. sprich, dann wären es auch rund 365ps und 470nm.

anderer seits wenn man bei gesichtsbuch fts verfolgt machen die beim r mit sw, dp und llk 400ps und über 500nm drehmoment.

wenn wir schon bei leistung sind - könnte mir vielleicht jemand kurz sagen warum bei den "normalen" gtis so viel drehmoment anliegt. die meisten welche ich so zu lesen bekomme haben oft mehr als 500nm wohingegen im r und co mit grossen lader und selben umbauten weniger drehmoment haben?

Ist denn die Abgasanlage beim CS gleich dimensioniert wie beim R? Wie sehen die Durchmesser aus?

Und ja, die Ursache für das etwas höhere Drehmoment der normalen GTIs bei den Setups mit Downpipe, Ansaugung und LLK würde mich auch interessieren.

Ich warte auch erstmal ab, was am Ende bei rum kommt und auf dem Papier steht. Ich freue mich auf alle Fälle schon drauf, aber das Ende wird es bestimmt eh nicht sein so wie ich mich kenne