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von H&R gibts da keine Vorgaben.
Bei der Tieferlegung wird (sehr vereinfacht gesagt) die Radstellung verändert, diese wird dann im Rahmen der Achsvermessung wieder korrekt eingestellt.
Achsvermessung kannst du auch bei nem Reifenhändler machen lassen.
Kostet ja nach Anbieter zwischen 60 und 100 Euro.

@ GTI Freak

Zuallererst: Sieht super aus, dein Car! Einmal mehr bestätigt sich, dass die
Optik vom Tieferlegen hammerhaft profitiert. Aber...

Du schreibst, dass der Komfort nach wie vor gut ist. Bist du und wenn, wie
lange, mit dem Originalfahrwerk gefahren? Hast du einen realen Vergleich
bezüglich Komfort?

Und: Darf ich dich bitten, die Teilenummern der H&R-Komponenten be-
kanntzugeben. Vielen Dank und viel Freude.

Teilenummern kann ich auch einstellen, da ich die gleichen Teile schon hier liegen hab:
H&R Federn: 28840-2
H&R Spurverbreiterung (24mm): 2455571
H&R Spurverbreiterung (16mm): 1655573
H&R Kugelbundschrauben: 1453703 und 1454003 (brauchst jeweils 10 Stück)

@Bernd3001

Danke, ... bereits kopiert

Ich hole am 20. Juli meinen in WOB ab. Habe direkt für den 23. Juli einen Termin gemacht für den Einbau der Federn.
Müssen die eigentlich eingetragen werden bei Verwendung der Serienbereifung ? ? ? So wie ich das verstanden habe, muss nur irgendwann (wenn die Fahrzeugpapiere das nächste mal der Behörde vorgelegt werden) die neue Höhe des Fahrzeugs in den Papieren eingetragen werden.

Gruß, Micha

Die müssen direkt eingetragen werden und de Achse, sowie die Spur neu vermessen werden. Die werden nicht mehr direkt in den Fahrzeugschein eingetragen, sondern du bekommst ein zusatzdokument vom TÜV zu deinem Fahrzeugschein.

Also ich kann mir nicht helfen aber das sieht irgendwie arg nach Hängearsch aus

Das übliche H&R Problem, deshalb warte ich noch. Bin mal auf Eibach gespannt.

@MK_Bochum Du verwechselst da was: Die Eintragung muss sofort erfolgen (bekommst eine Bescheinigung). Der Nachtrag im Schein kann bis zum nächsten Besuch am Amt warten.

Weiter müssen die Scheinwerfer neu eingestellt werden.

Finde nicht dass es nach Hängearsch aussieht, ist aber Grenzwertig. Schöner ist immer Vorne nen ticken tiefer.

Es gibt definitiv zwei Versionen von Federn für den GTI.Abhängig von der Vorderachslast.

Einmal bis 1010kg und einmal ab 1011kg

Golf GTI BlueMotion Technology 2,0 l TSI 6-Gang
Zul. Achslast vorn / hinten 1.000 kg / 870 kg

Golf GTI BlueMotion Technology 2,0 l TSI 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Zul. Achslast vorn / hinten 1.020 kg / 870 kg

Golf GTI "Performance" BlueMotion Technology 2,0 l 169 kW (230 PS) 6-Gang
Zul. Achslast vorn / hinten 1.020 kg / 880 kg

Golf GTI "Performance" BlueMotion Technology 2,0 l 169 kW (230 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Zul. Achslast vorn / hinten 1.040 kg / 880 kg

somit H&R 28 840-1 Tieferleg. 45 mm Achslast VA bis 1010 kg für Golf GTI 6-Gang Schalter
H&R 28 840-2 Tieferleg. 45 mm Achslast VA ab 1011 kg für GTI mit DSG, GTI Performance mit Schalter und auch mit DSG