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Golf GTI Clubsport
Einfach immer rückwärts einparken 
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Schaut einfach mal unter apl.de ... da bekommt man einen GTI Performance mit 26,81 %, zumindest als ich geguckt habe vor paar Tagen, falls man eine Fremdmarke, die vor 2006 zugelassen wurde, verschrotten lässt und diesen mindestens 4 Monate fährt. Bin einfach mal von 25 % ausgegangen für den Clubsport, weil ich Optimist bin 
Wegen Bar oder Finanzierung bin ich noch am überlegen, für Bar spricht, ich brauch mir keinen Kopf mehr machen. Für Finanzierung, dass ich mehr Puffer habe für unerwartetes und auf die 3 oder 4 Jahre es nicht so unglaublich viel mehr Geld ist, bei den niedrigen Prozenten zu denen die Kredite momentan rausgehen.
Wegen Bar oder Finanzierung bin ich noch am überlegen, für Bar spricht, ich brauch mir keinen Kopf mehr machen. Für Finanzierung, dass ich mehr Puffer habe für unerwartetes und auf die 3 oder 4 Jahre es nicht so unglaublich viel mehr Geld ist, bei den niedrigen Prozenten zu denen die Kredite momentan rausgehen.
GTI Clubsport FAQ - alle Fragen auf einen Blick beantwortet
| GTI Clubsport | CSGM - Matt Frozen Bronze Metallic foliert von PWF | BullX ESD mit Carbon Endrohren
| GTI Clubsport | CSGM - Matt Frozen Bronze Metallic foliert von PWF | BullX ESD mit Carbon Endrohren
Ich will jetzt nicht ewig auf dem Thema herumreiten, aber doch noch kurz zurück
zur MAL.
Vergessen wir einfach mal, dass es R32, GTI5, G6R und Scirocco R mit den Schalen
und gleichzeitig MAL gegeben hat. Vergessen wir auch, dass es S3 8P, TT und RS4
mit ähnlichen Schalen und MAL gab. Lassen wir auch die G7-Azubi-Studien beiseite,
die ebenfalls die Schalen UND die MAL hatten. Überall war das kein Problem.
Aber auch die höchstselbst von den VW-Entwicklern entwickelte Studie des Golf 7
R400 mit denselben Sitzen brauchte nicht auf eine MAL zu verzichten:
Schon komisch.
Man sieht auf dem Bild sogar, dass zwischen Lehne und MAL locker 10 mm Luft
bleiben. Also an mangelndem Bauraum kann es wirklich nicht liegen. Und wenn
eine MAL "zu unsportlich" für einen "Clubsport" sein soll, dann frage ich mich
wirklich, warum man - wie zumindest hier im Thema gesagt wurde - die meisten
Komfortextras bestellbar sein sollen, warum es vier Türen geben soll, und warum
der Wagen auf der IAA das sauschwere Panoramadach hat.
Auch wenn Volkswagen derzeit ganz andere Probleme hat - ich gebe ja die Hoff-
nung nicht auf, dass die Jungs hier mitlesen, und unsere Meinung einen kleinen
Einfluss auf die eine oder andere Entscheidung hat. Und wo wir dabei sind:
Der Motor ist mir erheblich wichtiger. Bitte baut einen CJX ein !!!
Laut ETKA ist im GTI CS der R Motor drin.
Ich hatte Einblick auf ein Datenblatt. Da stand: MKB = CJXE
Das hieße also, der CS bekäme keinen eigenen MKB, sondern
trotz des sicherlich neuen Softwarestandes 1:1 den Motor aus
dem Cupra? Schon seltsam.
CJXA - 206 kW - 280 PS - Leon Cupra 280
CJXB - 206 kW - 280 PS - S3 & Golf R
CJXC - 221 kW - 300 PS - S3 & Golf R
CJXD - 213 kW - 290 PS - Golf R
CJXE - 195 kW - 265 PS - Leon Cupra
CJXF - 210 kW - 286 PS - S3
CJXG - 228 kW - 310 PS - TTS
CJXH - 213 kW - 290 PS - Leon Cupra 290
CYFB - 215 kW - 292 PS - S3 & Golf R – Nordamerika
Ich rate jetzt mal:
CJXI oder CJXJ ?? - 195 kW - 265 PS / 213 kW - 290 PS – GTI Clubsport ??
Man beachte die Fragezeichen und das Wort "raten". Nicht, dass jetzt einer
anderswo postet, wir wüssten schon verbindlich den MKB.
Ich hätte dazu schreiben sollen, das es bei dem Datenblatt um ein Vorserienmodell handelte. Eventuell ist beim Serienstart ein anderer, oder eigener MKB vorhanden.
Ok, macht ja auch nichts. Hauptsache, es wird ein CJX .
Vermutlich kennt aber sowieso keine(r) der Messestandbediensteten den Unterschied.
zur MAL.
Vergessen wir einfach mal, dass es R32, GTI5, G6R und Scirocco R mit den Schalen
und gleichzeitig MAL gegeben hat. Vergessen wir auch, dass es S3 8P, TT und RS4
mit ähnlichen Schalen und MAL gab. Lassen wir auch die G7-Azubi-Studien beiseite,
die ebenfalls die Schalen UND die MAL hatten. Überall war das kein Problem.
Aber auch die höchstselbst von den VW-Entwicklern entwickelte Studie des Golf 7
R400 mit denselben Sitzen brauchte nicht auf eine MAL zu verzichten:
Schon komisch.
Man sieht auf dem Bild sogar, dass zwischen Lehne und MAL locker 10 mm Luft
bleiben. Also an mangelndem Bauraum kann es wirklich nicht liegen. Und wenn
eine MAL "zu unsportlich" für einen "Clubsport" sein soll, dann frage ich mich
wirklich, warum man - wie zumindest hier im Thema gesagt wurde - die meisten
Komfortextras bestellbar sein sollen, warum es vier Türen geben soll, und warum
der Wagen auf der IAA das sauschwere Panoramadach hat.
Auch wenn Volkswagen derzeit ganz andere Probleme hat - ich gebe ja die Hoff-
nung nicht auf, dass die Jungs hier mitlesen, und unsere Meinung einen kleinen
Einfluss auf die eine oder andere Entscheidung hat. Und wo wir dabei sind:
Der Motor ist mir erheblich wichtiger. Bitte baut einen CJX ein !!!
Zitat geschrieben von GTI Pleasure
Laut ETKA ist im GTI CS der R Motor drin.
Zitat geschrieben von blogger
Ich hatte Einblick auf ein Datenblatt. Da stand: MKB = CJXE
Zitat geschrieben von electric
Das hieße also, der CS bekäme keinen eigenen MKB, sondern
trotz des sicherlich neuen Softwarestandes 1:1 den Motor aus
dem Cupra? Schon seltsam.
Zitat geschrieben von electric
CJXA - 206 kW - 280 PS - Leon Cupra 280
CJXB - 206 kW - 280 PS - S3 & Golf R
CJXC - 221 kW - 300 PS - S3 & Golf R
CJXD - 213 kW - 290 PS - Golf R
CJXE - 195 kW - 265 PS - Leon Cupra
CJXF - 210 kW - 286 PS - S3
CJXG - 228 kW - 310 PS - TTS
CJXH - 213 kW - 290 PS - Leon Cupra 290
CYFB - 215 kW - 292 PS - S3 & Golf R – Nordamerika
Ich rate jetzt mal:
CJXI oder CJXJ ?? - 195 kW - 265 PS / 213 kW - 290 PS – GTI Clubsport ??
Man beachte die Fragezeichen und das Wort "raten". Nicht, dass jetzt einer
anderswo postet, wir wüssten schon verbindlich den MKB.
Zitat geschrieben von blogger
Ich hätte dazu schreiben sollen, das es bei dem Datenblatt um ein Vorserienmodell handelte. Eventuell ist beim Serienstart ein anderer, oder eigener MKB vorhanden.
Zitat geschrieben von electric
Ok, macht ja auch nichts. Hauptsache, es wird ein CJX .
Vermutlich kennt aber sowieso keine(r) der Messestandbediensteten den Unterschied.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Mal kurz noch zum Motor:
Hatte dort zwei Leute gefragt. Davon schien einer der Vorgesetze von dem anderen zu sein. Zumindest hatte er ihn geschult. Hatte noch mal explizit danach gefragt ob der Wagen nicht doch den R-Motor bzw. den Cupra Motor bekommt , und als Antwort erhalten, dass es das ist was sich die meisten wünschen aber es soll der GTI Motor sein.
Wegen der Mal hatte ich nochmal gefragt, weshalb er keine bekommt.
Beim Scirocco etc. ist es schließlich auch möglich gewesen und die Sitze sehen von der Form nicht grad anders aus. Bekam als Antwort, dass aufgrund der hohen Wangen man die MAL nicht bzw. nur shlecht niutzen könnte.
Ich kann nur das wieder geben, was man mir gesagt hat.
Es soll aber wohl so sein, dass das Endprodukt wohl noch nicht steht, sodass evtl. sich noch was ändert an Konfigurationen.
Hatte dann nochmal wegen der Limitierung auf ein Jahr nachgefragt, da ja 2016 ein Facelift kommen soll und sich das überschneidet. Bekam hierauf als Antwort, der CS wird sich nicht mit einem Facelift überschneiden. Ein Facelift kommt erst 2017.
Was jetzt wirklich stimmt oder was nicht oder ob die Herren sich was aus den Fingern gesogen haben, kann icj nicht beurteilen.
Mit der MAL scheinen sich aber bisher wohl alle einig zu sein;)
Hatte dort zwei Leute gefragt. Davon schien einer der Vorgesetze von dem anderen zu sein. Zumindest hatte er ihn geschult. Hatte noch mal explizit danach gefragt ob der Wagen nicht doch den R-Motor bzw. den Cupra Motor bekommt , und als Antwort erhalten, dass es das ist was sich die meisten wünschen aber es soll der GTI Motor sein.
Wegen der Mal hatte ich nochmal gefragt, weshalb er keine bekommt.
Beim Scirocco etc. ist es schließlich auch möglich gewesen und die Sitze sehen von der Form nicht grad anders aus. Bekam als Antwort, dass aufgrund der hohen Wangen man die MAL nicht bzw. nur shlecht niutzen könnte.
Ich kann nur das wieder geben, was man mir gesagt hat.
Es soll aber wohl so sein, dass das Endprodukt wohl noch nicht steht, sodass evtl. sich noch was ändert an Konfigurationen.
Hatte dann nochmal wegen der Limitierung auf ein Jahr nachgefragt, da ja 2016 ein Facelift kommen soll und sich das überschneidet. Bekam hierauf als Antwort, der CS wird sich nicht mit einem Facelift überschneiden. Ein Facelift kommt erst 2017.
Was jetzt wirklich stimmt oder was nicht oder ob die Herren sich was aus den Fingern gesogen haben, kann icj nicht beurteilen.
Mit der MAL scheinen sich aber bisher wohl alle einig zu sein;)
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
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Muss aber echt sagen hab den CS ja schon etliche Male vorher auf Fotos und in Videos gesehen umd fand ihn schon 
live hat er mich aber nochmal richtig umgehauen
Selbst Frauchen war hin und weg;)
live hat er mich aber nochmal richtig umgehauen
Selbst Frauchen war hin und weg;)
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
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Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Ich denke, der Clubsport wird etwas anders kommen wie der, den wir auf der IAA gesehen haben. Das erklärt auch die unterschiedlichen Aussagen der Damen und Herren dort. Ich hätte gerne unter die Motorhaube geschaut, aber sowohl der Clubsport wie auch der neue Tiguan waren abgesperrt. Das wird schon seinen Grund haben.
An den R Touch konnte man ja wenigstens ran, aber er war auch immer abgeschlossen. Wir konnten allerdings eine Vorführung verfolgen. Ein Besucher durfte den Touch bedienen. War schon beeindruckend. Wobei ich mich frage, ob es weniger vom Fahren ablenkt, wenn ich überlegen muss, welche Bewegungen ich nun grad machen muss.
Als Sigmar Gabriel im Touch saß (Mittwoch), hat das mit dem Öffnen des Schiebedaches nicht geklappt. Lag aber sicherlich an Herrn Gabriel selbst
An den R Touch konnte man ja wenigstens ran, aber er war auch immer abgeschlossen. Wir konnten allerdings eine Vorführung verfolgen. Ein Besucher durfte den Touch bedienen. War schon beeindruckend. Wobei ich mich frage, ob es weniger vom Fahren ablenkt, wenn ich überlegen muss, welche Bewegungen ich nun grad machen muss.
Als Sigmar Gabriel im Touch saß (Mittwoch), hat das mit dem Öffnen des Schiebedaches nicht geklappt. Lag aber sicherlich an Herrn Gabriel selbst
Ich bin Italiener ......, will gar nicht wissen, was in dem Auto abgeht, wenn ich mich mit einem aus meiner Familie unterhalte 
Da werden die Leute in WOBDorf doch über eine 2. Batterie nachdenken müssen
Da werden die Leute in WOBDorf doch über eine 2. Batterie nachdenken müssen
Zitat geschrieben von Antares
Ich bin Italiener ......, will gar nicht wissen, was in dem Auto abgeht, wenn ich mich mit einem aus meiner Familie unterhalte
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Hallo Ute,
ich denke schon, dass der CS von der Optik her so kommen wird.
Da wird sich mMn nach nichts verändern. Was auch gut ist
Die Frage wird einfach sein, welche Optionen er haben wird. Bei den Auskünften von den beiden Herren hatte ich kein schlechtes Gefühl. Wurde auch von einer "Hostess" zu ihnen geschickt, da sie mit meinen Fragen überfordert war.
Der einheitliche Tenor war auf jedenfall, dass der CS fast alle Extras bekommen wird,
mit den Auskünften die ich bereits gepostet hab.
Nach längerem "Bohren" kam aber auch rüber, dass die dort fast tägl. neue Infos bekommen. Es kam auch rüber, dass die Endkonfigurationsmöglichkeiten noch gar nicht 100% stehen.
Ich bekam sogar teilweise die Auskunft, dass der CS nach und nach ein Teil der Technikaustattung des neuen Tiguan übernimmt.
Alles in allem nicht wirklich befriedigend das ganze.
Hatte mich auch darüber beschwert, dass viele CS-Fans die dort hinfahren unterschiedliche Auskünfte bekommen unddas jawohl nicht sein kann. Dies soll halt angeblich damit zusammenhängen, dass sie dort ebefalls ständig neue Infos bekommen.
Wir werden sehen. Wenn man den CS live gesehen hat, will man ihn auf jedenfall haben. Zumindest geht es Frauchen und mir so;)
Eine Sache fällt mir noch ein. Die waren so nett und haben den Sitz mal umgeklappt. Ein Einstieg hinten ist dann aber nicht möglich, da sich nur die Lehne nach vorne beugt. Man muss dann noch vorne unter dem Sitz an der Lasche ziehen damit der Sitz nach vorne geht und man hinten einsteigen kann. Das fand ich schwach.
@antares
)))))))))
ich denke schon, dass der CS von der Optik her so kommen wird.
Da wird sich mMn nach nichts verändern. Was auch gut ist
Die Frage wird einfach sein, welche Optionen er haben wird. Bei den Auskünften von den beiden Herren hatte ich kein schlechtes Gefühl. Wurde auch von einer "Hostess" zu ihnen geschickt, da sie mit meinen Fragen überfordert war.
Der einheitliche Tenor war auf jedenfall, dass der CS fast alle Extras bekommen wird,
mit den Auskünften die ich bereits gepostet hab.
Nach längerem "Bohren" kam aber auch rüber, dass die dort fast tägl. neue Infos bekommen. Es kam auch rüber, dass die Endkonfigurationsmöglichkeiten noch gar nicht 100% stehen.
Ich bekam sogar teilweise die Auskunft, dass der CS nach und nach ein Teil der Technikaustattung des neuen Tiguan übernimmt.
Alles in allem nicht wirklich befriedigend das ganze.
Hatte mich auch darüber beschwert, dass viele CS-Fans die dort hinfahren unterschiedliche Auskünfte bekommen unddas jawohl nicht sein kann. Dies soll halt angeblich damit zusammenhängen, dass sie dort ebefalls ständig neue Infos bekommen.
Wir werden sehen. Wenn man den CS live gesehen hat, will man ihn auf jedenfall haben. Zumindest geht es Frauchen und mir so;)
Eine Sache fällt mir noch ein. Die waren so nett und haben den Sitz mal umgeklappt. Ein Einstieg hinten ist dann aber nicht möglich, da sich nur die Lehne nach vorne beugt. Man muss dann noch vorne unter dem Sitz an der Lasche ziehen damit der Sitz nach vorne geht und man hinten einsteigen kann. Das fand ich schwach.
@antares
)))))))))
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.09.2015 - 20:40 Uhr von medolino.
Das ist aber immer so bei den Schalensitzen wenn ich mich richtig erinnere.
Daher wenn man oft wen hinten mitnimmt und Schalen hat, ist ein 5 Türer schon Pflicht...alles andere ist mehr als umständlich, aber das muss ja jeder selber wissen !
Daher wenn man oft wen hinten mitnimmt und Schalen hat, ist ein 5 Türer schon Pflicht...alles andere ist mehr als umständlich, aber das muss ja jeder selber wissen !
Gruß, Ingo
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