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@Tiguan
Ich kann dir auch bestätigen, das der 7er GTI ploppen wird. Habe es selbst schon gehört.
Das hat nicht nur Soundtechnische Gründe. Daher wüsste ich das auch so.

Dem DSG wird die Zündung und Einspritzung weggenommen. Zum Zeitpunkt des anfänglich anschleifens des nächsten Ganges.
Anschließend wird die Abschaltung ausgeschaltet, also es wird wieder eingespritzt. Kurzzeitig wird ein "Zwischenausbrennen" durchgeführt,
was dann zu einem hohen Gasstrom führt der das ploppen verursacht. Am besten unter Vollast bei annähernd 4000RPM.
Bei 7000er Drehzahl nicht mehr so stark, nicht weil man es weniger hört, sondern weil der Motor dort eh weniger Moment hat.
Des Weiteren hat man dazu nicht viel Zeit bei 7000 RPM

Also irgendwo hat mal einer behauptet, dass VW das DSG aus dem Programm nimmt. Dazu:

Zehngang-DSG kommt

Allerdings nährt das einen Verdacht warum im Gegensatz zum 6er-Golf beim 7er das DSG mehr verbraucht als der Handschalter. Wetten, dass das Zehngang-DSG auf dem Papier weniger verbraucht als der Handschalter? Und dass man dann super Zahlen zeigen kann wie viel das Zehngang-DSG sparsammer ist als seine Vorgänger mit sechs und sieben Gängen? Ich bin wohl ein Schelm, der Böses denkt...

LG
Rainer

@GTI_Traeumer:

Erfasst, 100% agree

Liest sich einfach besser in der Presse

"Wir haben mit dem 10 Gang DSG im Gegensatz zum 6 Gang DSG (6,0 L/100) 1 Liter Kraftstoff gespart"
oder
"Wir haben mit dem 10 Gang DSG im Gegensatz zum 6 Gang DSG (6,4 L/100) 1,4 Liter Kraftstoff gespart"

(Zahlen sind erfunden - nicht belegbar - ich geh einfach mal von ca. 5l Verbrauch aus mit dem 10 Gang DSG)

Was mich nur wundert, warum hat ein DSG GTI kein 7-Gang DSG wie z.b. der normale 6er DSG Golf Match meiner Nachbarin?

Weil das 7-Gang DSG nicht mit den 350 NM Drehmoment umgehen kann. Außerdem ist es bei ein einem Motor mit einem derzeit breiten Drehzahlband schlichtweg unnötig. 10 Gänge... da wäre der Motor ja ständig im selben Drehzahlbereich... sowas ist in meinen Augen (zumindest bei leistungstärkeren Motoren) totaler quatsch. Aber dass das DSG immer weiter entwickelt wird, ist sicherlich kein Geheimnis.

ah ok verstehe. Danke

Ich hatte DSG im Ed35 und ich werde nie nie nie wieder ein Auto mit DSG oder einer Automatic kaufen .
Das beschleunigen mag ja funktionieren aber wenn ich bei 55 im 6 Gang bin bei ca.1800u/min und beschleunigen muss das ist ja bis das seine 4 Gänge zurückschaltet ist Weihnachten rum und warum dann bis in 2 runter der 3 hätte gelangt ne man muss die letzten paar 100 umin bis 7000 drehen - und das Motor gejaule - ganz toll ganz grosses Kino .
Und jetzt komm mir keiner warum fährste net im S Gang - weil der ganau so beschi..... abgestimmt ist - der hält keine Gänge sondern schaltet runter - wasn dess ?? kurz um DSG ist für mich persönlich Arsch !

Genau deswegen hab ich den HS bestellt. Wenn hier einer Kontrolle über die Gänge hat, dann ich .

Ein Zug an der Schaltwippe und alles ist gut

Jo, das wird mein erstes Automatik-Auto, aber genau so stell ich es mir auch vor!

Moin.

Ich verstehe auch das Problem nicht. Aber vielleicht bin ich mit meinem (Schnell-)Reiseprofil eher DSG-geeignet...

Grüße...

...Martin.