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Home » Golf 7 GTI Tuning – Ideen, Diskussionen » GTI vs. R

GTI vs. R



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Roadflyer 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 29.01.2015 - 20:03 Uhr  -  
11
Das kann ich sehr gut nachvollziehen. 4,9 s sind ja schon eine echte Ansage. Jetzt mit Winterreifen bei den Temperaturen, evtl. einen Hauch feucht und die Lenkung leicht eingeschlagen, ist der Frontantrieb ein echtes Ärgernis.

Da hätte ich schon wirklich gerne einen R. Weshalb der für mich leider außer Reichweite ist, ist der Preis und die nicht verfügbare Standheizung. Wirklich schade.
Golf 7 GTI, APR, HJS DP, ca. 300 PS, Pure White, 4 Türen, DSG, Wheelworld WH11 SW+ 18" (Sommer und Winter), Fahrerassistenz-Paket (ACC, Lane Assist, Front Assist, LED-Tagfahrlicht, Fahrlichtschaltung automatisch, Dynamic Light Assist, dynamisches Kurvenfahrlicht, Diebstahlwarnanlage, Leaving Home/Coming Home), Top-Paket (Panorama-Dach, Scheiben 65 %, Spiegelpaket), Discover Pro, DAB+, Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio Excite, FPA, RFK, Standheizung, Keyless Access. Bestellt: 18.03.2014, Abholung WOB: 19.06.2014
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alexbb 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 30.01.2015 - 08:41 Uhr  -  
12
Dinge die für mich für den R sprechen würden (welche mir nach 1 Jahr GTI aufgefallen sind)

Abschaltbares ESP
Kürzere Übersetzung
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 30.01.2015 - 12:04 Uhr  -  
13
Esp lässt sich auch beim gti rauscodieren
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Speed 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 30.01.2015 - 13:13 Uhr  -  
14
Ich bin froh am Limit ESP zu haben!
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator

Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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lanikus 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 31.01.2015 - 08:13 Uhr  -  
15
Ich auch. ESC Sport ermöglicht bereits ordentliches Querfahren und Radschlupf bis zur Drehzahlgrenze ohne Regeleingriff.
Wüsste nicht wozu man ESC Off im Straßenverkehr braucht - außer um vielleicht die LC zu aktivieren.
2013-2014: GTI7PP, seit 2014: G7R (MJ15)
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alexbb 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 31.01.2015 - 12:04 Uhr  -  
16
Im Straßenverkehr nicht. Auf der nos schon..
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Speed 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 31.01.2015 - 15:04 Uhr  -  
17
Ach nö. Da habe ich mich mit ESC-Sport ganz wohl gefühlt. Und da ich dort nur um die goldene Ananas fahre, passt das schon. Und selbst im Supertest wurde das ESP im Gti nicht bemängelt.
Aber wäre der R nicht deutlich über 10000€ teurer als mein Gti gewesen, hätte ich mir den R gekauft. Der kann halt alles nochmals besser als der Gti.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator

Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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alexbb 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 31.01.2015 - 17:19 Uhr  -  
18
Im Karussel finde ich das ESP schon fast Lebensgefährlich.

Fährst mit 80 hinein und wirst im Karussel auf 20-30 runtergebremst, wenn da einer hinter dir ist...
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Speed 
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Betreff: Re: GTI vs. R  -  Gepostet: 31.01.2015 - 20:18 Uhr  -  
19
Ich fahr oben rum :D
Und nein, ich komme da definitiv nicht mit 20 bis 30kmh raus.
Nun aber zurück zum eigentlichen Thema.

PS: können wir ja in einem der NOS Threads diskutieren.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator

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