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Im SSP 522 Seite 12 steht das bei mir so beschrieben.

Durch den Einsatz eines integrierten Abgaskrümmers wird die Abgastemperatur vor der Turbine des Abgas-Turboladers deutlich verringert. Durch die Kombination mit einem hochtemperaturfesten AbgasTurbolader kann besonders bei hohen Drehzahlen auf eine Volllastanreicherung zum Turbinenschutz weitestgehend verzichtet werden. Dies vermindert den Kraftstoffverbrauch und den CO2 Ausstoß.

Die Abgaskanäle sind so angeordnet, dass der Abgasstrom eines ausstoßenden Zylinders keine störenden Einflüsse auf den Spülvorgang eines anderen Zylinders ausübt. So steht die gesamte Strömungsenergie im Abgasstrom zum Antrieb der Turbine des Abgas-Turboladers zur Verfügung. Ein weiterer Vorteil des integrierten Abgaskrümmers liegt in einer schnelleren Aufheizung des Kühlmittels in der Warmlaufphase des Motors. Auf diese Weise kann schon nach einer sehr kurzen Warmlaufphase in den geregelten Kühlbetrieb des Innovativen Thermomanagementes übergegangen werden.
Da die Lambdasonde direkt hinter dem integrierten Abgaskrümmer verbaut ist, erreicht auch sie schneller die optimale Betriebstemperatur.