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Wenn ich das alles hier so lese mit 5.1 und Laufzeitkorrektur und so.... Was hört ihr eigentlich für Musik im Auto was so eine Optimierung/Feinabstimmung rechtfertigt?
Man kann sicher einen sehr hohen Aufwand betreiben um den Klang zu verbessern aber ich kann mir schwer vorstellen, das es um Welten besser wird. Das Dynaudio mit dem Discover Pro hört sich schon sehr gut an. Die Musikquelle ist da viel entschiedener!
Klar gibt es Freaks wie z.B. die, die Goldkontaktsteckdosen für ihre Heimanlage für übertrieben viel Geld gekauft haben weil sie meinten, es würde den Klang beeinflussen.
Wenn man so speziell ist und im Auto den perfekten Klang haben möchte wäre die allererste Aktion den Innenraum von allen äußerlichen Geräuschen abzukapseln. Das wird schon nicht möglich sein und somit ist das Projekt schon gestorben!

Wie gesagt, SolidBear, wollte vor allem wissen, ob es "Tuning"-Möglichkeiten des vorhandenen Systems ohne Umbau der Hardware gibt. Das 3.0 / 5.1 Thema mit AndiG ist völlig OT und hat mit dem Dynaudio nix zu tun, sorry, wenn wir dich da auf die falsche Fährte gebracht haben.

Übrigens: Eine Laufzeitkorrrektur wird das Dynaudio haben. Dafür spricht, dass ein DSP integriert ist sowie die Dynaudio-Einstellung für die Sitzplätze (auch da gibt es eine Individual-Einstellung des Soudfokus, wie ich im Audio-Artikel gerade gelesen habe... (Link zum Audio-Artikel)

naja, falsche fährte, nicht wirklich.....ok ein wenig vielleicht
aber goldstecker und son zeug ist humbug, denn kabelklang und selbst verstärkerklang gibt es nicht!

aber dynaudio und car-hifi mit sub ist nichts anderes als 2.1 und da man keinen separaten "center-lautsprecher" für die "stimmen" hat, kann bzw muss man viel über die regelung rausholen, also in den einstellungen spielen.
und wie gesagt, 100% wird es eh nie werden, weil quellen und genres es mitunter schon nötig machen, unterschiedliche einstellungen zu fahren.

wichtig der hinweis das dynaudio einen dsp und damit vermutlich eine art laufzeitkorrektur hat.

wie gesagt, einfach mit den einstellungen spielen....
ich würde mal versuchen:
tiefen und höhen anheben, die mitten ebenfalls, aber wengier, als die tiefen und höhen
tiefe 2
mitte 1
höhe 3
und dann auch mal etwas mehr richtung sub

und wenn ihr alleine im auto seid, mal den fokus auf die sitzposition richten....
...ich sag nur stereodreieck

ams-Artikel:
Hi-Fi-Anlagen im Test
Da ist richtig Musik drin



HK im 1er: Sehr gut
Canton im Octavia: Sehr gut
Infinity im Opel Adam: Gut

Ich weiß nicht, ob die taub sind. Aber das Canton im Octavia ist absolute Grütze. Man muss den Sub aufdrehen und den Fokus auf den Fahrer legen, damit vorne Bass ankommt - und dann dröhnt es auf der Rückbank nervtötend.

Klang ist auch so ein bisschen, ich sag mal Geschmackssache. Jeder hat unterschiedliche Ohren und hört auch anders bzw. nimmt Frequenzen anders war. Ich finde das Dynaudio nicht schlecht und für die 660€ Aufpreis stimmt das Preis/Leistungsverhältnis.

@white.... Das Gedröhne auf den Rücksitzen unterschreibe ich. Aber den Klangfokus nach vorne drehen + Subüberhöhung finde ich grausam und das sowohl im Octavia mit Cantona als auch im GTI mit Dynaudio.

Wirklich "warm" empfinde ich die Dynaudioabstimmung ebenfalls nicht.

Ich wollte ursprünglich den Octavia RS haben und bin den mit dem Canton-System probegefahren. Von dem Canton waren mein Sohn und ich ziemlich enttäuscht.

Das Dynaudio wenige Tage später im GTI hat uns auf Anhieb begeistert, und wir sind es heute noch.

Das AMS-Testurteil kann nicht mal ansatzweise nachvollziehen.

Ich habe einen GTI PP 9/13 mit Dynaudio und DIscover Pro (HW 41, Software: 0179).

Ich verstehe das Dynaudio Konzept nicht so ganz, vielleicht kann mir einer sagen wieso das so ist, sehe da keine Logik.

Es hat mal eine Zeit gedauert bis ich rausgefunden habe, dass Profil und Individual zusammen den Klang ergeben.

Prinzipiell fehlt mir die Wärme, es klingt alles sehr blechern, komme aber mit dem Profil Authentic am ehersten noch an mein Ziel. Jetzt ist aber folgendes Problem: Bei stehendem Fahrzeug reicht mir normale Lautstärke, da passtnoch alles. Sobald ich fahre, möchte ich lauter drehen, aber dann überschlägt sich im wahrsten Sinne der Bass, es klingt einfach distorted. Gut, dachte ich, das sinnlos teure System kann anscheinend nicht mehr kann. Jetzt kommt aber erst die Verwunderung, denn unter dem Profil Dynamic kann ich den Bass extrem laut aufdrehen ohne, dass er übersteuert. Die Gesamtbalance von Low, Mid und High stimmt unter Dynamic halt dann wieder nicht.

Habt ihr ähnliche Probleme oder geht das nur mir so?

Ich wusste gar nicht, daß die Profileinstellung und die Individualeinstellung miteinander kombiniert wird?