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Wenn man die Bilder in dem Artikel sieht (u. a. Belvedere) und im Text zwischen den Zeilen liest, dann geh mal davon aus, das alle Messungen mit den jeweilig bekannten "Serienbereifungen" gefahren wurden. So zumindest lese ich den Text.

Ich würde gerne mal den Michelin PSS auf dem Golf ausprobieren.
Auf meinem Ex-M135i waren die Reifen top.

Das macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Der Unterschied zwischen Reifen ist viel größer als der Unterschied zwischen das Gewicht dieser 2 Felgen (Belv. und Brescia). RSSpeed hat erst darüber gesprochen und der hat 100% Recht. Voll-Performance geht nur bei den Pretorias und damit ist die Performance doch in der nächsten Stufe.

Ich muss noch verstehen wie man der o.g. Gewichtunterschied in Realität bemerkt. Ich denke schon, fast keinen Sinn ein Entscheidungsfaktor eines Alltagsautos zu sein - wie der 600€ leichter Akku, werden wir das eigentlich bemerken? (Trotzdem bestimmt besser als der Akku). Naja, wenn es ein Traktool ist, dann doch, obwohl man die Reifen umstellen muss. Und immer noch wenn wir Panomaradach, usw dazu nehmen... eh. Und wenn es ein Tracktool sein soll, dann sollte man einfach die Pretorias bestellt haben.

Das Thema wurde ja bereits besprochen aber ich kann mich nur vorstellen, dass du nie in einem CS mit Brescia gefahren bist.

PS: Wir müssen ja die drei varianten (Bel, Bre, Pret. mit SS) zusammenstellen und vergleichen - das könnten wir nur hier im Forum vorbereiten Für die Leute die zu viel Zeit haben

Würde mich auch interessieren, die Pretoria auf Michelin SS - gegen - Belvedere auf Yokohama Advan AD08R. Letzteres ist meine immer noch priorisierte Wahl für den Sommer. Leider scheint hier keiner Erfahrungen mit den Reifen auf dem Golf zu haben. Ach ja, Sonnendach habe ich natürlich weggelassen, will ja nicht das das Wägelchen in der Kurve umkippt Scherz aus.....

Der Yokohama Ad08R hat auf dem Megane eines Kumpels hervorragend funktioniert und wird dies auf dem Golf genau so tun. Von mir klare Kaufempfehlung und die Dinger gehen fast nicht runter.

Hat Dein Freund auch etwa zur Nassperformance und deren Abbau mit zunehmender Laufleistung gesagt? Der Punkt und auch zugegeben immer wieder das Thema mit der Traglast von 88W macht mir speziell mit Blick auf Nutzung der Höchstgeschwindigkeit immer noch etwas Sorgen.

Nassperformance weis er leider nicht da er den Renault nie bei Nässe auf Attacke gefahren ist.

Ich fahre den Reifen auch auf dem GT3 und bin sehr zufrieden damit. In Anneau Du Rhin habe ich den Michelin Cup (den scharfen CSL Cup) mit dem AD08R verglichen auf meinem Auto. Es waren ca.1.2s-1,5s Unterschied pro Runde, was ich sehr wenig finde. Bin den Reifen auf dem Track auch schon komplett runter gefahren bis die Drähte rausgeschaut haben und da ist nix passiert. Hätte bei jedem Pirelli mehr bedenken. Laufleistung auf dem GT3 ist ca. 8000km bei zügiger Fahrweise und Sturzwerten von über 3 Grad (der Reifen verträgt viel Sturz jedoch nicht so gut wie zum Beispiel ein Trofeo).

danke für die Info. Habe gehört mit "frischem" Profil ist auch die Nassperformance nicht groß schlechter wie mit einem PSS beispielsweise. Aber mit abnehmender Profiltiefe lässt das dann wohl doch schneller nach. Und wie man immer wieder lesen kann, die Dinger halten wirklich lange

Ich habe den AD 08R auf meinen Golf 6 R gefahren.Bei nässe außergewöhnlich neutral zu fahren,wenn das Wasser nicht auf der Straße stand,wo man sowieso den Fuß vom Gas nehmen sollte.Kann ihn nur empfelen und werde ihn auch auf dem CS fahren.Sein einzige Manko ist die etwas lautere laufkultur,was ich aber gerne in Kauf nehme.
Hier meine technischen Daten wie Achsvermessung und Links oben die Radlast vom 6R
Verbaut war ein kW clubsport.

auch Dir vielen Dank für die Info. Du hattest sie aber in 19 Zoll montiert? Weil bei 19 Zoll ist ja die Radlast 88 vorgesehen (zumindest beim 7er). Bei 18 Zoll steht in den Papieren ja 92Y. Der Reifen hat in 225/40 R18 aber leider "nur" 88W. Vielleicht bin ich einfach nur ein Angsthase ....