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Bringt nicht wirklich was ohne Software.
Erstmal Dämmmatte raus und hören.

DP+VWR600+Turbo in/outlet+Motorhaubendämmmatte weg

Da gibt es nicht viel zu sagen. APR funktioniert richtig gut, fährt sich perfekt. Ohne rucken oder stottern, sehr harmonisch. Sehr druckvoll von unten raus, lässt oben rum etwas nach. Eine Software für schaltfaules fahren. Haltbarkeit wohl top mit den neuen Turborevisionen.
Von mir eine ganz klare Empfehlung.

Mit ein bisschen Mühe hättest du das hier finden können:
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=6706

Zusätzlicher Wasserkühler. Der Kühler für das Getriebeöl sitzt auf dem DSG und wird via Kühlwasser temperiert.

So, jetzt wird der erhobene Zeigefinger wieder eingepackt und wir kommen zum Thema zurück. Alle sind hier volljährig .

Klettband? Für TÜV muss aber noch was anständiges her.
Wundert mich, dass der freundliche so was kann.

Keine Probleme mit der Rekuperation?
Wie fixiert?

Steuergerät tauschen ist keine gute Idee, denn wenn das nicht vom Werk gemacht wird, ist dein Auto danach so gut wie Tod. Da hilft es auch nicht, das alte wieder an zu stecken.

Wie hast du den ESD so super sauber aufgeflext?
Wie schweißt du die Rohre an den Stellen, wo man nicht mehr richtig dran kommt?
WIG oder Mig/Mag?
Wie sieht der zugeschweißte ESD aus?
Ich hatte längere Absorberrohre verbaut und den Dämpferraum mit Steinwolle gefüllt.