Loginbox

250 bis 260PS via DP und Air-Intake werden nicht zu realisieren sein. DP bringt echte 10PS. Air-Intake fast nichts.
Früher und hoher Drehmomentaufbau belastet Pleuel und Lager viel mehr , als Leistung bei Drehzahl. Du siehst, man bekommt nichts geschenkt. Und eine individuelle Abstimmung wirst du nicht regulär mit TÜV bekommen, da es dafür kein Abgasgutachten gibt. Nimm APR, nur Software, ca. 300PS . Das schiebt genug an, auch sehr früh und mit kaum wahrnehmbarer Mehrverzögerung als Seroe. Und mit TÜV Gutachten und Möglichkeit der Garantie.

ohne Abstimmung???
welche DP?
Ausgangsleistung?


Ja.
HG.
Musst du dich durch meinen Showroom lesen. Irgendwo steht da was zu.

Ja und? So haste wenigstens die Ölwanne geschützt .

Messung vorher nachher ergab einen Leistungszuwachs von 10PS.

Nicht die Drehzahl ist dad Problem, sondern der sehr früh anliegende Ladedruck. Also lieber mit wenig Last etwas mehr Drehzal, als bei 2000Upm schon richtig Ladedruck auf die Kolben einwirken lassen.
Kaltfahren? Wofür? Kälter als 85° geht's eh nicht .

Warten wir doch einfach ab, bis die Woche die HP online ist. Da sollte dann genug Info gegeben sein. Für mich haben sich auch noch einige Fragen aufgetan, hoffe dann auf Klärung und rege Diskussion hier.

Dann FSW.

Die eigentlich Frage stellt sich doch, warum ist der CS nicht ganz vorn mit dabei?


Wenn man sich die Fakten anschaut, stellt sich die Frage nicht wirklich.

Schau dir mal Gewicht, Bremse und Leistung im Vergleich zu den anderen Kandidaten an.

Und genau meine ich. Hätte VW hier nicht seine Hausaufgaben besser machen können/müssen?

Und trotzdem wird hier das Testergebniss aus der AutobildSportscars nicht diskutiert! Warum nicht? Es wurde doch mittlerweile jede Schraube und Unterlegscheibe besprochen. Und jetzt ist totenstille zu dem Thema, nur weil der CS nicht Testsieger geworden ist? Weil er sich den dritten Platz mit Peugeot teilen muss? Verstehe ich nicht.
Ich möchte mir trotz der guten Werte des Seats, diesen aber nicht kaufen. Genauso wenig wie den Honda. Die beiden Kandidaten gefallen mit optisch überhaupt nicht. Seat innen wie außen und Honda außen. Da ist mir doch egal, ob der eine nun eine 1s schneller ist, ist im Alltag doch egal. Die eigentlich Frage stellt sich doch, warum ist der CS nicht ganz vorn mit dabei?

Keyless beinhaltet doch auch Motorstart/stop via Druckschalter? Gäbe es denn die Möglichkeit nur dieses Feature nachzurüsten? Also ohne Keyless?