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Danke Mike. Das hilt mir schon weiter Dem letzten Bild nach, ergibt sich ein Gewichtsunterschied VA von ungefähr +15Kg von li nach re . Also haben wir li mehr Gewicht auf dem Vorderreifen . Spricht demnach nichts dagegen, dies zu verringern . Mein Plan für den Winter; Batterie zieht um in die Reserveradmulde, damit vorne Platz frei wird für eine Kurbelgehäuseentlüftung mit Ölabscheider.

Hat wer Angaben zur Radlast für den Gti. Top wäre für den Performance mit DSG. Im SportAuto Supertest waren damals die Radlasten noch nicht gemessen. In den Tests nach der Ära von HvM wird die nun auch ermittelt.

Ihr habt doch keine Ahnung. Wenn ich mir einen Gti kaufe, will und muss ich einen unnötigen hohen Verbrauch erzielen :lol2:

Nein. Wenn man die Drehmomentstütze entfernt , kann der Motor unten nach vorn gedrückt werden und es ist genügend Platz.
Schwierig sind die beiden Muttern der Halterung Kat . Aber mit richtigem Werkzeug (Kardangelenk plus Verlängerung) auch keine Hexerei.

Andi, jetzt mal ehrlich. Hast du nur noch Stumpen an den Handgelenken? Wenn nicht, bau das Teil ein und gut ist. Plan 2h ein, gehe mit einem Helfer in die Hobbywerkstatt auf die Hebebühne und legt los. Kein Spezialwerkzeug nötig.
Oder frag bei MTB. Hast du da nicht auch dein Fahrwerk machen lassen?
Garantie? Wenn du mit kaputten Turbo und eingebauter DP zum :-) gehst, könnte es Probleme geben. Dann lieber vorher ausbauen und gut ist.

Materialfehler! :D

Einen Upgradelader für Serie gibt es nicht. Erst der R-Lader kann modifiziert werden. Hier besteht dann die Möglichkeit größerer Verdichter- und Turbinenräder. Fahre einen R-Lader mit größerem Verdichterrad und geänderte Abgasturbine. Scheint zu halten.

Ich bezweifel dass der R-Lader so mir nichts dir nichts >380Ps liefert. Und wie kommt die benötigte Menge Sprit in den Brennraum ?

Die Schraube war mit Schraubensicherung gesichert. Vielleicht soll sie deshalb getauscht werden ? Somit kann der Mechaniker die flüssig Schraubensicherung nicht vergessen.

Oh shit. die Schraube habe ich schon viele male raus und rein geschraubt. Loctite und 100Nm Schlagschrauber. Fertig.
Die Schraube geht immer noch 1a ins Gewinde. Warum auch immer da eine Dehnschraube verbaut worden ist? Woran erkennt man die?