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Warum? Freiwillig habe ich noch nie ECO eingestellt, immer nur, wenn ich mit Happytiger unterwegs bin
Ich fahre immer im Sportmodus. Und auf der Autobahn am liebsten auf der S Schaltung.

@ ipat
Klar, wenn man innerorts auf S fährt

Ich finde auch, dass man die Unterschiede deutlich spürt. Sport und Comfort im Bereich ist schon fast wie Tag und Nacht

Danke erstmal für die Kommentare.
Ich weiß, dass dieses Thema ja eine reine subjektive Wahrnehmung ist....

Also muss ich bei Gelegenheit doch mal die Sensorenwerte checken lassen..., denn ich merke keinerlei Veränderung...

Frage nur wie ich das VW richtig beibringe, ohne mich in Mehrkosten zu verbaseln... Ohne einen Eintrag im Fehlerspeicher lässt sich das kaum nachweisen.. -.- nervig.

Vor allem in der Lenkung ist es sehr deutlich spürbar. Wechsle doch mal von Sport <-> Comfort
da muß was zu spüren sein.

Nochmal...
Es geht NICHT um die Leistung!
Es geht NICHT um die Gasannnahme, Lautstärke, Lenkung.... usw..

Es geht AUSSCHLIEßLICH um die Dämpfung der Federung.

Aus Erfahrung kann ich sagen, man merkt den Unterschied zwischen den einzelnen Fahrprofilen. Der eine sicherlich mehr als der andere.

Viel mehr Seitenneigung in Kurven wirst du nicht haben, da die Dämpfer laut Medienberichten und auch aufgrund eigener Erfahrungen (Probefahrten mit 3 DCC-Fahrzeugen) diese wohl zu einem gewissen Grad in allen Modi unterbinden.
Allerdings habe ich beim Federungskomfort einen Test auf einer holprigen Straße bei uns gemacht, jeweils einmal in Comfort und Sport. Da war schon ein deutlicher Unterschied zu spüren, das wirkte in Comfort ein ganzes Stück sanfter. Auch wenn die Spreizung aus dem GTI natürlich keine Sänfte macht, sondern immer noch eine Portion sportliche Härte mitspielt.

Ich werde das natürlich nochmal ausgiebig testen, sobald ich den 7er selbst fahre. Bis hierhin waren meine Möglichkeiten in der Richtung eher begrenzt.

Genau so ist es!

Der Unterschied SPORT zu COMFORT ist sehr merklich bei mir, fahre in INDU-Modus immer auf Comfort und
da ist die Dämpfung sehr angenehm weich!

Ich merke zwischen NROMAL und COMFORT in der Dämpfung nur einen geringen Unterschied, aber bei SPORT ist er spürbar härter. Zudem wird der GTI im SPORT bei unebener Strecke sehr unruhig und neigt zum Schlagen in der VA.
Von daher ist meine Lieblingskonfiguration im INDI Programm eine weiche Dämpferabstimmung gepaart mit Motor und Diff auf SPORT

Danke
Dann werde ich mir am besten mal ein indu-profil anlegen, und noch n bissi umspielen.
Habe die letzten Tage auch nochmal getestet... und gebe zu, dass ich die STraße bei Sport mehr spüre als bei Comfort. Verflixte supjektive Wahrnehmung einfach.
Ich tüftel nochmal ein bissl weiter. Weitere Erfahrungswerte sind durchaus willkommen=)