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Also ich bin nur einen Tag mit dem originalen DCC gefahren, dann wurden schon die ISR-Federn eingebaut. In Kombination mit den 19 Zoll Rädern war ich anfangs schwer begeistert was den Komfort angeht. Als ich dann letzten Oktober auf die 17 Zoll Winterräder gewechselt habe, musste ich feststellen, dass es sich nicht mehr wirklich harmonisch gefahren hat.

Habe jetzt vor ein paar Wochen ein DCC Reset gemacht und seit dem muss ich sagen, dass es echt was gebracht hat. Es fühlt sich wieder stimmiger an, nicht so nervös.

Was die Tiefe angeht, bin ich auch sehr zufrieden. Tiefer sollte er für mich nicht sein.

Das mit dem DCC Reset kann ich so bestätigen. Vor Allem in Sport in schnellen engen Kurven mit Unebenheiten fängt er hinten nicht mehr an zu springen oder hüpfen. Habe aber gehört mit der Zeit soll es wieder schlimmer werden.

Gruß

Hallo,

Ich hab die H&R Federn in meinem GTD nun seit 30000km drin und ich bin überhaupt nicht mehr zufrieden damit meine Hinterachse hoppelt nur noch Auch nach mehreren DCC Resets das sich die Leute die hinten sitzen schon Beschweren. Und zu dem fangen meinen Dampfer an so langsam bei großen Bodenwellen Geräusche zu machen für mich ist es einfach kein schönes fahren mehr.

In meinem neu bestellten Clubsport hab ich es auch wieder bestellt aber werde dann da auf ein KW DCC sparen und lieber ein paar Monate mit Serien Höhe fahren als wieder sowas mit zumachen wie jetzt.

Wenn man das dcc stilllegt und sich ein kw v1 holt, hat man dann bei den fahrmodi immer noch die option "dcc"? Halt nur ohne funktion?

Vielen Dank erstmal für die Infos bislang .

Wenn ich das alles so lese, denke ich in meine Fall am besten bedient zu sein, ohne DCC zu bestellen und nur Federn nachzurüsten oder ggf. ein Gew.FW mit DCC .

Wie ist denn die Abstimmung (Härte) der Seriendämpfer ohne DCC, comfortabel sportlich oder schon eher hart und holprig ?

Also ich würde es sofort ändern wenn ich könnte. Das DCC abwählen und für das Geld ein KW V2 nachrüsten.
Das normale Fahrwerk ist beim DCC ungefähr die Stufe Normal, wobei sich das DCC Fahrwerk je nach Beladungszustand und Situation anpasst.

Das Thema gibt´s schon längst. Warum benutzt von den neuen eigentlich nie einer die Suchfunktion?





EDIT: Themen zusammengefügt

Also mit DCC und Federn wirst du komfortabler unterwegs sein, als mit Serien-Fahrwerk und Federn. Ich konnte beides testen und muss sagen, dass ich froh bin, dass ich DCC habe. (Natürlich ist auch das wieder subjektiv)

Ich würde mir von Beginn an überlegen, ob ich das gesamte Fahrwerk wechseln möchte, denn das DCC ist meiner Meinung nach eine sehr lohnenswerte Investition, ich möchte nicht mehr ohne . Hattest du schon mal die Gelegenheit einen GTI Probe zu fahren (mit DCC oder ohne DCC)?

Wenn nicht würde ich dir das wärmstens empfehlen, denn allein vom "Hören Sagen" ist es schwer eine gute Lösung zu finden, die dann auch für dich stimmt.

MFG

Wurde oben ja freundlicher Weise schon drauf hingewiesen. Ich habe mir alle 6Seiten dazu durchgelesen und bin danach der Meinung, dass wenn man eine Tieferlegung verbauen möchte man ohne DCC besser bedient ist. Es ist ja in vielen Beiträgen zu lesen, dass viele mit der Kombination originales DCC + anschl. Tieferlegung nicht so zufrieden sind. Insbesondere die, die Langzeiterfahrungen damit haben.


Ja morgen steht eine Probefahrt an

Ist ja auch alles okay soweit. Allerdings wäre es wünschenswert wenn für Fragen, im Sinne der Übersichtlichkeit, bereits vorhandene Threads genutzt würden.

Im Übrigen, fahre ich bereits das 3. Auto mit DCC und Tieferlegung. Auch der 4. wird wieder so werden. Wenn ich damit unzufrieden wäre, würde ich es nicht weiter so machen. Mit knapp 40000 Km bei fast jedem der 3 Autos ist da auch ein bisschen Langzeiterfahrung dabei.