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Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung
Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung
Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 15.07.2015 - 17:01 Uhr -
...da wird auch bei FB lustig drüber diskutiert
und um ehrlich zu sein, haut mich keine der "Tuning-Lösungen" vom Hocker!
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2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 15.07.2015 - 17:26 Uhr -
Ohne entsprechende Software- & abgasseitige Hardwareänderung ist der Effekt außer Sound auch eher übersichtlich. Im Gesamtpaket macht es aber durchaus Sinn.
Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 08:34 Uhr -
Dass der R600 tatsächlich so schlecht abschneidet, kann ich mir nicht vorstellen. Da haben schon zu viele Personen gesagt, dass dieser sehr gut funktioniert und auf jeden fall etwas an Leistung/Drehmoment bringt. Ich hatte ja letztens bei Öttinger angerufen. Der nette Techniker hat zu mir gemeint. Im Polo WRC bringt er mehr wie im GTI/R 7. Wobei sie beim GTI in Hinsicht auf Leistung/Drehmoment schon zufrieden sind. Man darf nur keine Wunder erwarten!
... Ich werde ihn mir trotzdem besorgen, sobald das Gutachten verfügbar ist.
Gruß
Der Monteur
... Ich werde ihn mir trotzdem besorgen, sobald das Gutachten verfügbar ist.
Gruß
Der Monteur
Wer Grammatikfehler findet, darf sie behalten ...
Seit 05.07.15 stolzer Besitzer: GTI in PURE WHITE.
Historie:
MB A45 AMG - (12/16-12/17)
VW Golf 7 GTI - (2015-****)
BMW E46 318i, MB W176 A200, BMW E46 316ti, VW Polo 9N2 1.4, Renault Kangoo, BMW E46 320i FL, BMW E46 320i, VW Golf IV 2.0, Honda Civic EJ6, Opel Astra H 1.6, Honda Civic EJ9 1.4
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 10:07 Uhr -
Ich habe es so nicht gemessen um es mal zu sagen.
Und ich habe es auch nicht nur einmal sondern an ca 20 Wagen gemessen.
Den direkten Vergleich solltest du doch haben Beetle und kannst dazu ja auch mal berichten, wie deine Erfahrung waren im Vergleich.
Ich kenne keinen der mit seinem GTI so viele KM abgespult hat wie du ( :
Und ich habe es auch nicht nur einmal sondern an ca 20 Wagen gemessen.
Den direkten Vergleich solltest du doch haben Beetle und kannst dazu ja auch mal berichten, wie deine Erfahrung waren im Vergleich.
Ich kenne keinen der mit seinem GTI so viele KM abgespult hat wie du ( :
Keron
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 10:14 Uhr -
Man muss den geposteten Vergleich auch unter der Hinsicht betrachten, das HG und Siemoneit sehr eng miteinander arbeiten. Ich will da niemandem was unterstellen aber seltsam ist es schon. Es gibt nämlich auch durchaus Messergebnisse, da war die R 600 gleichauf oder sogar besser. Aber bestimmt nich schlechter.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Klausten
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 10:22 Uhr -
Zitat geschrieben von FTS Tuning
Ich habe es so nicht gemessen um es mal zu sagen.
Und ich habe es auch nicht nur einmal sondern an ca 20 Wagen gemessen.
Den direkten Vergleich solltest du doch haben Beetle und kannst dazu ja auch mal berichten, wie deine Erfahrung waren im Vergleich.
Ich kenne keinen der mit seinem GTI so viele KM abgespult hat wie du ( :
Heisst dann konkret? Wie hoch ist bei Euch der Leistungszuwachs ggü. Serienansaugung?
Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 10:29 Uhr -
Das heisst das wir mit der R600 immer im mittleren Bereich zwischen 8-10ps und 10-12nm messen und in der Spitze auch.
Je nachdem ob ne Leistungsteigerung verbaut ist auch noch mehr.
Mit der HG oder APR aber ähnlich.
bei uns ist also von der Leistung alles ähnlich oder gleich.
Somit soll bei uns nur der Kunde entscheiden, was er möchte.
da zählt dann meist nur Optik-TÜV-Montage.
Waren ja auch schon dazu ne Menge Leute hier, wo wir die R600 verbaut haben und vorher nacher gemessen haben.
Ich mache dann auch immer 3 Messungen orginal und 3 mit Ansaugung.
Daraus teile ich dann den Wert.
Je nachdem ob ne Leistungsteigerung verbaut ist auch noch mehr.
Mit der HG oder APR aber ähnlich.
bei uns ist also von der Leistung alles ähnlich oder gleich.
Somit soll bei uns nur der Kunde entscheiden, was er möchte.
da zählt dann meist nur Optik-TÜV-Montage.
Waren ja auch schon dazu ne Menge Leute hier, wo wir die R600 verbaut haben und vorher nacher gemessen haben.
Ich mache dann auch immer 3 Messungen orginal und 3 mit Ansaugung.
Daraus teile ich dann den Wert.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.07.2015 - 10:30 Uhr von FTS Tuning.
Klausten
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 10:58 Uhr -
Hm, verstehe was nicht ganz und möchte nochmals nachhaken:
Diese Mehrleistung von 8 - 10 Ps bzw. 10 - 12 Nm ggü. der Serienleistung ohne Stage1?
Oder Mehrleistung bei Stage 1 statt z.b 300 Ps = 310 Ps?
Ich möchte wissen, ob die R600 ohne Software Sinn macht.
Diese Mehrleistung von 8 - 10 Ps bzw. 10 - 12 Nm ggü. der Serienleistung ohne Stage1?
Oder Mehrleistung bei Stage 1 statt z.b 300 Ps = 310 Ps?
Ich möchte wissen, ob die R600 ohne Software Sinn macht.
Keron
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 11:01 Uhr -
Ohne Abstimmung bringt die R600 ca 5 PS und ein besseres Ansprech Verhalten. Das dürfte aber bei anderen Intakes ähnlich sein.
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme - Gepostet: 16.07.2015 - 17:49 Uhr -
Zitat geschrieben von Keron
Man muss den geposteten Vergleich auch unter der Hinsicht betrachten, das HG und Siemoneit sehr eng miteinander arbeiten. Ich will da niemandem was unterstellen aber seltsam ist es schon.
Dann unterlasse bitte solche Vermutungen und denke dir deinen Teil. Danke.
Gruß Kai
GTI PP | APR Stage IS38 | HG Bull-X ab Turbo (Carbon Endrohre) | Wagner LLK | HG Air Intake | HG Turbo-Outlet | HF-Series Schläuche | HGR DSG Stage 3 | GFB DV+ | 034 Motorlager | Unterbodenverkleidung | H&R Federn | H&R Platten | R-Rülis | HyperColor LED´s | Carbon Spiegelkappen | Iridium Power Zündkerzen |
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