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Ganz logisch klingt das für mich nicht...

Größerer öffnungswinkel bei weniger Gaspedaldruck müsste doch heißen, dass ich mit weniger Gas, im Vergleich zum "Normal-Modus", mehr Power vom Motor bekomme?!

Sprich besseres Ansprechverhalten/"Beschleunigung"

Brauchst ja im Normal Modus nur mehr Gas zu geben, dann beschleunigt das Auto genauso wie im Sport Modus.

Ich denke was gt_11 sagen will ist, dass der Motor im Sportmodus nicht mehr Spitzenleistung hat, sondern nur bei weniger Gas bereits mehr Leistung zur Verfügung stellt.
Aber wie gesagt, wenn du im Normalmodus einfach mehr Gas gibts, hast du das gleiche.
Ich jedenfalls zweifle den Sinn der Fahrprofilauswahl ebenfalls stark an. Dämpferverstellung würde vollkommen reichen. Das Schaltverhalten kann man wie bereits gesagt über den Wählhebel auf S stellen genauso beeinflussen.

So ist es

In meinen Augen ist das nur ein Feature um den leuten das geld aus der tasche zu ziehen.

Trotzdem günstiger als so ne Pedaltuningbox

Bei mir jedenfalls hat es funktioniert

Das Lenkrad verstellt sich auch spürbar...

Aber da muss sich doch auch was am Auspuff ändern wenn ich im sport beschleunige gibt's immer en knall beim schalten und im eco nicht

Am Auspuff wird sich wohl kaum etwas ändern. Ich denke das hat eher was mit dem DSG zu tun, da sich dort soweit ich weiß das Schaltverhalten ändert. Denke mal dass das DSG im ECO bei zu geringer Drehzahl schaltet. Korregiert mich falls ich falsch liege.

Du hast doch DCC, da ist ja die Fahrprofilauswahl dabei

Ich meine auch mal gelesen zu haben das im ECO-Modus nur 170PS anliegen. Der Sound-Aktor wird deaktiviert.

Im Sportmodus soll sich das ganze Auto halt sportlicher Anfühlen - was es mit einem schärferen Gaspedal, einer zackigeren Lenkung und einem härteren Fahrwerk dann auch tut...

Also ich habe die Fahrprofilauswahl nicht. Aber wo ist denn der Unterschied, ob ich bei DSG den Hebel auf S stelle oder wenn ich die Fahrprofilauswahl hätte auf Sport stelle?? Gibt es da Unterschiede zwischen den beiden Einstellungen?