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Nö electric, bei mir alles gut, bin zwar jetzt auch nicht viel schlauer, aber ein paar Jährchen
werden die Federn wohl halten.
Vielleicht hab ich auch schon nächstes Jahr was anderes vor, wer weiß
Bei unserem "Einkaufswagen" (Renault Kangoo Bj. 2004) ist jetzt ne Feder gebrochen,
hoffe das kann KW bzw. VW auch solange aushalten.

Mir würde da die Kombination aus ST Federn (30 mm) und Bilstein B8 Sprint Dämpfern vorschweben.
Das sollte von der Charakteristik her ausreichend straff und dennoch gut im Alltag fahrbar sein
und zusätzlich die serienmäßig vorhandene "Golf-7-Nervosität" etwas lindern.

Was bestehen bleibt, sind die erwähnten (geringfügigen) Bedenken bezüglich der Federn...

Hey Leute, hat wer von euch jetzt schon Erfahrungen zum ST XA gemacht, eventuell auch über nen längeren Zeitraum ?
Vielleicht auch jemand einen Vergleich zu H&R Federn ?

@Auge112
schau mal hier http://www.golf7gti.com/search...he+starten
da könnte was für dich dabei sein.
Hier geht's glaub ich nur um Federn.

Danke dir Petra

Ich bin am überlegen mir ein ST XA zuzulegen. Mir geht es dabei nicht um maximale Performance sondern mehr um Optik. Klar wären Federn da deutlich günstiger, aber da habe ich keinen Einfluss auf die Härte. Und so eine ultraharte Kasperbude ist nichts für mich.

Ist dafür das ST XA die richtige Wahl oder eher das ST XTA?

wenn es nur um die "Optik" und du nicht so tief willst, dass du "mehr negantiven Sturz" an der Vorderachse benötigst, reicht das ST XA.
der Unterscheid zum XTA ist halt, dass das XTA das Stützlager oben in "Uniball" und damit hat und damit mehr Möglichkeiten beim Sturz bietet.

Uniball kann (!) im Alltag aber mehrklich unkomfortabler werden....muss auch gepflegt werden

ein paar probleme oder eher gesagt eins. Habe vor 3 Monaten ST-Federn einbauen lassen (30mm). Seit geraumer Zeit knarzt es wenn der Wagen federt. Heißt bei kleinen Bodenwellen oder diesen Geschwindigkeitsreduzierhügeln. Jemand ne Ahnung woran es liegen kann? Es hört sich nicht metallisch an sondern eher als wenn es von irgend einem Gummi kommt welches eine Berührung hat

Wie genau sieht das bei den ST Federn eigentlich mit der Tieferlegung aus?

Bedeutet die Angabe mit 30mm/30mm, dass die definitive Tieferlegung 30mm beträgt, oder ist das eher wie beiden H&R Federn? Da muss man von den 45mm ja erstmal die 15mm die der GTI sowieso schon tiefer ist abziehen um die "wirkliche" Tieferlegung zu erhalten.

Und hat vielleicht schon jemand die 20mm/20mm ST Federn verbaut und könnte ein Foto hochladen? Danke

generell gehen die Tieferlegung immer von einem normalen Fwk. aus, abzüglich einer Werkstieferlegung, es sei denn, es wird explizit auf ein Modell (z.B. GTI usw.) hingewiesen.