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Golf GTI Clubsport
Soweit ich heute nach einem gefühlten Telefonie Marathon in Erfahrung bringen konnte ist und bleibt der CS das Sondermodelle 40 Edition, daher auch die über das Zubehör bzw. In Australien erhältlichen Schriftzüge 40 Years...Und der CSS soll nur in einer limitierten Kleinserie aufgelegt werden und für "NORMALE" Kunden gar nicht erhältlich sein.
Alle Angaben jedoch ohne Gewähr, denke werden aber bald näheres erfahren!!!
Alle Angaben jedoch ohne Gewähr, denke werden aber bald näheres erfahren!!!
VW GTI Clubsport DSG CSGM SHOWROOM
Oettinger Tuning auf 265KW
45mm VOGTLAND Tieferlegung, 20 mm Spurplatten HA, VWR600 Intake, Turbo Inlet / Outlet HF Series, GFB Schubumluft Ventil mit Blowoff, HG Motorsport Downpipe, Clubsport S AGA, HG Motorsport Carbon Endrohre Ambientebeleuchtung Türen und MAL nachgerüstet Leder mit Roter Naht, Schwarze Pretorias 19" mit Pirelli P zero Nero GT, Winter 18er Belvedere
Oettinger Tuning auf 265KW
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GT Ingo
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also ich ärgere mich überhaupt nicht, weil
1. gar nicht bekannt ist, ob der CSS tatsächlich bestellbar sein wird
2. er überhaupt nicht alltagstauglich ist ( zu hartes Fahrwerk, fehlende Rückbank )
3. und wahrscheinlich noch viele Komfortextras gar nicht bestellbar sein werden
für mich ist der GTI CS nach wie vor der bisher schnellste GTI, da nur Serienprodukte für mich zählen und keine nicht käuflichen, nicht alltagstauglichen Umbauten
1. gar nicht bekannt ist, ob der CSS tatsächlich bestellbar sein wird
2. er überhaupt nicht alltagstauglich ist ( zu hartes Fahrwerk, fehlende Rückbank )
3. und wahrscheinlich noch viele Komfortextras gar nicht bestellbar sein werden
für mich ist der GTI CS nach wie vor der bisher schnellste GTI, da nur Serienprodukte für mich zählen und keine nicht käuflichen, nicht alltagstauglichen Umbauten
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
@ gtingo
Kann deinem Beitrag über meinem nur bestimmen!
VW GTI Clubsport DSG CSGM SHOWROOM
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Zitat
Aber mal konkret: Hättest DU den CSS bestellt?
Wieso "hätte"? Noch kann man ihn ja nicht bestellen. Ich überlege noch, habe allerdings schon ein anderes Tracktool.
Zitat
Gibt es tatsächlich jemanden, der sich den CS aus diesem Grund gekauft hat?
Ich habe mir in der Tat den CS unter anderem aus dem Grund gekauft, weil er ab Werk diese Nominalleistung besitzt.
Edit: Auch wenn es hier langsam offtopic wird: Habe gerade mal auf der Fia-Seite geschaut, homologiert ist nach wie vor kein GTI VII. Was will man also eigentlich mit dem CSS fahren? Clubslalom und Touristenfahrten?
Bestellt: 08.01.2016, Abholung Autostadt: 13.03.2016
Golf GTI Clubsport - Pure White mit schwarzem Dach, 4 Türer, Schalensitze, 18" Belvedere, DCC, Fahrerassistenz-Paket, Discover Pro, Climatronic, Seitenscheiben hinten zu 90 % lichtabsorbierend, Winterpaket, Ablagenpaket, 17'' Dijon für den Winter
Golf GTI Clubsport - Pure White mit schwarzem Dach, 4 Türer, Schalensitze, 18" Belvedere, DCC, Fahrerassistenz-Paket, Discover Pro, Climatronic, Seitenscheiben hinten zu 90 % lichtabsorbierend, Winterpaket, Ablagenpaket, 17'' Dijon für den Winter
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.04.2016 - 13:36 Uhr von mot.
MIr ist's wurscht - wenn jemand gerne unglücklich ist und Probleme sucht
wo keine sind, soll so leben.
Ich finde den CS super, finde es schön dass sich VW so etwas wie den CSS
traut und der nächste wird höchstwahrscheinlich eh ein R!
wo keine sind, soll so leben.
Ich finde den CS super, finde es schön dass sich VW so etwas wie den CSS
traut und der nächste wird höchstwahrscheinlich eh ein R!
Gruß Flo
GTI CS DSG Belvedere 2016
GTI CS DSG Belvedere 2016
Zitat geschrieben von mot
Zitat
Gibt es tatsächlich jemanden, der sich den CS aus diesem Grund gekauft hat?
Ich habe mir in der Tat den CS unter anderem aus dem Grund gekauft,
weil er ab Werk diese Nominalleistung besitzt.
Ja und, hat dein Clubsport mit dem Erscheinen des CSS jetzt weniger
Leistung?
Freu dich doch lieber, dass du dich wahrscheinlich aus dem CSS-Ersatz-
teilfundus wirst bedienen können.
Flo hat es zutreffend beschrieben, einige hier suchen "Probleme", wo
gar keine sind. Man könnte auch in Abwandlung eines bekannten Sprich-
wortes sagen, wer solche Kunden hat, der braucht keine Mitbewerber.
Zitat geschrieben von mot
Habe gerade mal auf der Fia-Seite geschaut, homologiert ist nach wie vor
kein GTI VII. Was will man also eigentlich mit dem CSS fahren? Clubslalom
und Touristenfahrten?
Falls du an RCN und VLN denkst wäre das wohl ein eigenes Thema wert.
Aber geht es VW überhaupt darum, die Basis für den Tourenwagensport
zu stellen? Die allermeisten Trophy-R dürften auch überwiegend auf ganz
normalen Straßen unterwegs sein, für das Gros der einfachen Megane RS
gilt das erst recht. Damit macht man höchstens mal Tourifahrten, auf dem
Ring oder sonstwo. Und den TCR-GTI gäbe es ja auch noch, den kannst du
für schlanke 100 Mille kaufen.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.04.2016 - 15:56 Uhr von electric.
Hier wird immer von einer 'nackten' Version ohne Rückbank gesprochen. Von wo sind diese Informationen? Weder in der offiziellen Pressemitteilung noch in diversen Autozeitungen findet man konkreten Aussagen zur Ausstattung des Clubsport S
Vielleicht besprechen wir das besser im dem CSS gewidmeten Thema.
Hier geht es um den "einfachen" Clubsport.
Hier geht es um den "einfachen" Clubsport.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
ja danke, wenigstens bin ich nicht allein auf Wald und Flur mit meiner Meinung. Porsche oder BMW haben Traditionsmodelle, die immer kommen und jeder weiß das und kann dann auf das Modell warten. Also niemand bestellt nen 435 und weiß nicht, dass ein m4 kommt. VW mach das leider nicht und somit werden Kunden, die gerne was "Besonderes" hätten erst zum PP gelockt, dann zum CS und zum CSS, wenn dieser dann doch schneller, besser, etc. ist. Oder warum kauft man sich nen CS, wenn man nicht nen exklusiven und schnelleren GTI haben will ? Kann mir nicht vorstellen ,dass die PP Fahrer ihre Kisten zugunsten des CS eintauschen, weil der PP langsam ist.
Mein Händler konnte mir vor der Bestellung nicht sagen, ob und wann ein Ed40 oder wie auch immer kommen würde.
Als ich bei Porsche den GTS Cayman bestellen wollte, wurde mir mitgeteilt, dass auch ein Gt4 kommen wird....somit konnte ich warten und muss mich jetzt nicht darüber ärgern, Verluste beim Verkauf zu machen.
Da der GTI eh nur mein Alltagswagen ist, ist mir der CS relativ schnuppe, aber VW sollte mal eine klare Linie fahren und beim nächsten GTI vorher ankündigen, welche Modelle kommen. Nach der Vorstellung des Golf 7 war klar, dass ein GTI und ein R kommen würden...von Sondermodellen war nur spekulativ zu lesen und das verunsichert die Kunden, die auch warten würden nur. Naja, solange hier immer schön Autos gekauft und wieder verkauft werden, hat VW ja alles richtig gemacht....
Und allein die Diskussion zeigt, dass ich nicht ganz unrecht habe mit meiner Kritik. Nicht jeder hat "geheim" Kontakte ins Werk und kann in die Zukunft blicken wie so manche Kandidaten hier.
Weiss nicht, kann den Unmut schon irgendwo verstehen. Das eine GTI Jubiläumsausgabe zum 40 kommt war soweit klar.
Nach der bisherigen Modellpolitik war es bei VW allerdings so, dass man sicher sein konnte damit dann aber auch das Maximum in der GTI-Reihe des jeweiligen "Zyklus" erworben zu haben. Es käme höchstens noch ein Facelift in Betracht.
Plötzlich präsentiert VW jetzt aber ein Sondermodell vom Jubi. Damit konnte man soweit nicht rechnen und ist daher definitiv in meinen Augen unglücklich und hat einen negativen Beigeschmack.
Auch der zeitliche Ablauf ist mehr als unglücklich gewählt. Den CS kann man erst seit drei Monaten bestellen und die meisten sind noch gar nicht ausgeliefert. Jetzt einen CSS schon zu präsentieren hat halt zur Folge das sich einige "verarscht" vorkommen. Bei der Sachlage für mich nachvollziehbar.
Wenn der CSS so kommt wie teilweise zu lesen ist. Auf 100 Stück limitiert. Keine Rückbank ist es für mich persönlich kein Problem, da für mich der CS weiterhin die erste Wahl wäre
Dauerhafte 310 PS hätte ich natürlich trotzdem gerne, auch wenn ich sie wohl nicht wirklich brauch
D
Mein Händler konnte mir vor der Bestellung nicht sagen, ob und wann ein Ed40 oder wie auch immer kommen würde.
Als ich bei Porsche den GTS Cayman bestellen wollte, wurde mir mitgeteilt, dass auch ein Gt4 kommen wird....somit konnte ich warten und muss mich jetzt nicht darüber ärgern, Verluste beim Verkauf zu machen.
Da der GTI eh nur mein Alltagswagen ist, ist mir der CS relativ schnuppe, aber VW sollte mal eine klare Linie fahren und beim nächsten GTI vorher ankündigen, welche Modelle kommen. Nach der Vorstellung des Golf 7 war klar, dass ein GTI und ein R kommen würden...von Sondermodellen war nur spekulativ zu lesen und das verunsichert die Kunden, die auch warten würden nur. Naja, solange hier immer schön Autos gekauft und wieder verkauft werden, hat VW ja alles richtig gemacht....
Und allein die Diskussion zeigt, dass ich nicht ganz unrecht habe mit meiner Kritik. Nicht jeder hat "geheim" Kontakte ins Werk und kann in die Zukunft blicken wie so manche Kandidaten hier.
Zitat geschrieben von medolino
Weiss nicht, kann den Unmut schon irgendwo verstehen. Das eine GTI Jubiläumsausgabe zum 40 kommt war soweit klar.
Nach der bisherigen Modellpolitik war es bei VW allerdings so, dass man sicher sein konnte damit dann aber auch das Maximum in der GTI-Reihe des jeweiligen "Zyklus" erworben zu haben. Es käme höchstens noch ein Facelift in Betracht.
Plötzlich präsentiert VW jetzt aber ein Sondermodell vom Jubi. Damit konnte man soweit nicht rechnen und ist daher definitiv in meinen Augen unglücklich und hat einen negativen Beigeschmack.
Auch der zeitliche Ablauf ist mehr als unglücklich gewählt. Den CS kann man erst seit drei Monaten bestellen und die meisten sind noch gar nicht ausgeliefert. Jetzt einen CSS schon zu präsentieren hat halt zur Folge das sich einige "verarscht" vorkommen. Bei der Sachlage für mich nachvollziehbar.
Wenn der CSS so kommt wie teilweise zu lesen ist. Auf 100 Stück limitiert. Keine Rückbank ist es für mich persönlich kein Problem, da für mich der CS weiterhin die erste Wahl wäre
Dauerhafte 310 PS hätte ich natürlich trotzdem gerne, auch wenn ich sie wohl nicht wirklich brauch
D
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.04.2016 - 18:04 Uhr von GT-Racer.
GT Ingo
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Dabei seit: 05 / 2013
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ich war heute noch bei 2 mir gut bekannten Autohändlern, die eigentlich auch immer aktuelles Wissen bezügl. GTIs haben und beide sagten mir, dass der CSS nicht für den normalen Kunden zu haben sein wird.
Ich habe jetzt ein viel größeres Problem, da ich mir heute den CS in Deep Black in einem Autohaus angesehen habe ( der sah richtig gut aus mit den grauen Streifen
) und ich mir nicht mehr sicher bin, ob ich beim Pure White bleiben soll 
Ich habe jetzt ein viel größeres Problem, da ich mir heute den CS in Deep Black in einem Autohaus angesehen habe ( der sah richtig gut aus mit den grauen Streifen
) und ich mir nicht mehr sicher bin, ob ich beim Pure White bleiben soll
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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