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Ist doch im Test der sport Auto genauso fehlerhaft, dort wurde gsagt das alle Golf unter 300 PS die kleinere Turboeinheit verbaut haben???

Tja, bei den Plazierungen habe ich mich getäuscht

Obwohl der GTI Letzter wurde, wurde er nicht zerrissen. Die Tester hatten trotzdem viel Lob für das Auto.
Der Test war auch sehr detailliert inkl. absolvierte Fahrzeiten und Leistungsdiagramm.

Man darf auch nicht vergessen, daß der CS mit 265 PS (273 gemessen) zusammen mit dem Peugeot (272 PS [gemessen 269PS]) am schlechtesten motorisierte Auto des Tests war und der Peugeot nochmal 92 Kilo leichter ist.
Somit hatte der GTI von allen das schlechteste Leistungsgewicht.

Testsieger wurde ganz klar der Leon. Anhand des Leistungsdiagramms wird auch schnell klar, daß trotz gleichem Motor der CS softwaretechnisch eingebremst wird.
Mit seinen 293 gemessenen PS und der besseren Bremse fährt er auf der Strecke auch mit Abstand die Bestzeit ein..


Wie gesagt, ein empfehlenswerter Test. Und der Golf muss ja nun nicht jeden Vergleichswert gewinnen

Laut Werksangaben hat der CS ja regulär 265PS und 350 Nm. Im Overboost dann 290PS und 380 Nm.
Der gemessene hatte in der Spitze 272PS und 381 Nm.
Ich frage mich, weshalb nur 272 PS. Da fehlen doch 18 PS??????????



OK, mit Abstand ist relativ

1. Seat = 1:38,79 min.
2. CS = 1:39,78 min.
3. Honda = 1:40,77 min.
4. Peugeot = 1:40,86 min.

Vergleicht man die Messwerte ist der CS doch top unterwegs

Honda = 314 PS / 402 Nm
Seat = 293 PS / 362 Nm
CS = 273 PS / 381 Nm
Peugeot = 269 PS / 345 Nm

Bleibt immer noch die Frage, weshalb der CS nur 273 PS in der Spitze hatte und nicht 290 PS. Vielleicht auch die Erklärung weshalb einige hier "Mühe" haben die 250 zu erreichen.

Lieber Antares, was genau ist denn nun Deine Frage? Was würde Dich
interessieren?

Bitte sehe es mir nach, dass ich für eine Autobild NIEMALS Geld bezah-
len würde. Ich lese die nur in Wartezimmern wenn sich die sonstige
Auswahl auf Boulevard-Blättchen beschränkt.

Ich glaube auch nicht, dass ich der einzige bin, den es vollkommen egal
ist, mit welcher Platzierung ein Auto in einem Vergleichstest abschnei-
det. Interessanter sind da schon die objektiven Messwerte.

Und da sehe ich keinen Grund, warum der GTI CS besser sein sollte als
die anderen Testkandidaten. Das sind alles gut gemachte Hot-Hatches
mit individuellen Vorteilen.

Es glaubt doch wohl niemand, sich mit dem GTI CS das ultimative Auto
gekauft zu haben. In der Summe seiner Eigenschaften bietet er FÜR MEINE
Zwecke aber das beste Gesamtpaket. Ich kann aber auch sehr gut verste-
hen, dass andere für sich zu einem anderen Schluss kommen. Ich freue
mich sogar auch über jeden Megane RS, Type R, Cupra, GTi, Focus ST/RS,
usw., den ich auf der Straße sehe. Letztenendes sind das alles Gleichge-
sinnte.

Leider hat man oft das Gefühl, als VW-Fahrer als der FC Bayern der Hot
Hatches angesehen zu werden. Viele "andere" sehen sich irgendwie in
der Rolle der Rebellen, die dem vermeintlichen Klassenkönig vereinigt
den Kampf angesagt haben - zumindest in Deutschland.

Dazu passt es dann auch, dass VW-"Niederlagen" in Vergleichstest gerade-
zu gefeiert werden. Wie man so eine Geisteshaltung bewertet, sei jedem
selbst überlassen - haters gonna hate...

Wie gut, dass ich von einem Opel Corsa B komme und mich in jedem Bereich eine Steigerung um 1000% erwartet

@DschiTieEi

100% Agree

Ich denke das liegt daran das der Boost nur für 10 Sekunden anliegt. In der Drehmomentkurve sieht man auch bei ca. 4000 einen knick. Die Leistung PS/KW wird ja aus Drehmoment und Drehzahl berechnet. Und wenn das Drehmoment einknickt bevor der optimalste Punkt erreicht ist, dann kann auch nicht die Max. Leistung gemessen werden. So meine Theorie.
Vielleicht hätte es mit den 290PS auf der Rolle geklappt, wenn man den Boost unterdrückt und erst später zuschalten könnte?

Dein Text ehrt dich und wenns so ist wie du schreibst, dann bist einer von wenigen hier, die das so sehen.
Ich hab das Gefühl, dass hier einige nicht in der Lage sind, über ihren Tellerrand zu schauen und prinzipiell alles was VW so treibt, erst ein mal gut finden.
Besonders nervt mich, wenn hier der GTI mit all seinen Derivaten als DAS AUTO schlechthin hingestellt wird.
Bevor jetzt jemand anfängt auf mich einzudreschen:
* ICH HAB AUCH EINEN GTI.
* ICH FIND VW AUCH (noch) GUT.

Schaut euch doch nur mal an, wie hier teilweise respektlos mit @zwei0 umgegangen wird.
Warum? Weil er sich erdreistet, einen CUPRA besser/preisleistungswürdiger/hübscher zu finden?
Ich denke, nicht meine Geisteshaltung ist es, die hier in Frage gestellte werden sollte, sondern eher die von den Leuten, die sein Auto mit einer Grauen Mülltonne vergleichen.
Mein Freunde fahren u.A. Renault Megane RS, Focus ST und RS, A KLasse Sport 250 und seit neuesten auch ein CUPRA 290 ST.
Komme mit allen gut klar, und wir schnacken auch viel über Autos, aber sehr locker und keiner von uns glaubt, ein besseres Auto als der andere zu haben.
Aber jeder glaubt eben für sich das optimale Auto zu haben .....

Ok, dass ist ein GTI Forum, aber wenns so wäre, wie Du schreibst :



würden solche Sachen hier von vielen kritisiert werden und nicht von wenigen.

Ich hab mir einen GTI PP Konfiguriert und meine Gründe warum ich den Wagen dann nicht genommen habe, sehr anschaulich (denke ich mal) dargestellt.
Sollte man doch als angeblicher Autofreak gut mit klarkommen.
Aber hier sind leider wenige "Autofreaks" unterwegs, sondern viele VW Fanboys, Ballonfinanzierungs Fatalisten und arrogante Fremdmarkenhasser (könnte ich jetzt einige Beiträge z.B. Ford Focus RS verlinken.).

Und nun zur Antwort auf Deiner Frage:
Ich hab mich etwas gewundert, dass die AB SC schon einige Zeit auf dem Markt ist, aber keine darauf eingeht, dass der CS den letzten Platz gemacht hat.
Aber Berichte in denen der CS den 1. Platz macht, werden hier sehr schnell verlinkt und diskutiert.
Mich hätte jetzt interessiert, wie die CS Fahrer den Artikel sehen und ob sie die Punkte genauso sehen.

Clubsport übrigens, ob nun als S oder nicht, ist für meinen Geschmack der einzige 7er GTI, der mir optisch zusagt.

@Antares: 100% Zustimmung und sehr sachlich geschrieben!

Dem kann ich auch nur Zustimmen!





(Ich mit meinem ollen Seat Diesel Kombi, der ja nichts anderes als ein GTD von Seat ist )