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Golf GTI Clubsport
Mein CS wird auch ner 102er sehen
Gruß Renee
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GTI Clubsport * 2 türer * DSG * Tornadorot/Schwarz * Climatronic * Discover Media * 90% Scheiben * 19" Brescia * Active Lightning System * Spiegel automatisch anklappbar * Rennfeder.de * Bull X * VWR600 * black Le Mans *
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Die 102 Oktan merkt man nur auf dem Prüfstand und daran, dass die Endrohrer nicht so schnell verrußen.
Manchmal habe ich das Gefühl ihr fahrt Rennen mit eueren Autos, ich mein es ist ein VW Golf und kein Porsche Carrera GT, was macht ihr denn bitte, dass es bei euch immer um 1/10 Sekunden geht? Was ist da los?
Fahrt ihr beim Leergutwegbringen, wenns drauf ankommt auch Rennen oder wie? ^^
Ach und krischo_290, erkundige dich mal nach deinem Spruch, da vergeht es dir bestimmt auch direkt ^^
MFG
GTI-ler
Manchmal habe ich das Gefühl ihr fahrt Rennen mit eueren Autos, ich mein es ist ein VW Golf und kein Porsche Carrera GT, was macht ihr denn bitte, dass es bei euch immer um 1/10 Sekunden geht? Was ist da los?
Fahrt ihr beim Leergutwegbringen, wenns drauf ankommt auch Rennen oder wie? ^^
Ach und krischo_290, erkundige dich mal nach deinem Spruch, da vergeht es dir bestimmt auch direkt ^^
MFG
GTI-ler
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.01.2017 - 14:54 Uhr von GTI-ler.
GT Ingo
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ich habe jetzt 5500km mit dem CS gefahren und konnte bisher keinen Unterschied zwischen 98 und 95er Sprit feststellen. Nur im Sommer werde ich bei entsprechenden Temperaturen und längeren BAB Fahrten 98er fahren.
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
Also ich fühle mich einfach besser mit dem 102er im Tank. Genauso wie mit dem jährlichen Ölwechsel...kann alles nicht schaden.
Gruß Renee
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so ähnlich mache ich das auch, ansonsten zu 90% nur E5. Ich merke an meinem Cupra keinen Unterschied, weder in den Fahrleistungen noch beim Verbrauch. Höher Oktanischer Sprit bringt eh nur mehr Sicherheit (Klopffestigkeit) bei hohen Drehzahlen, mehr nicht ! Aber das Thema zieht sich ja durch alle Foren mit dem immer gleichen Ergebniss. Zumindest lohnt sich hier keine Diskussion 
Zitat geschrieben von GT Ingo
ich habe jetzt 5500km mit dem CS gefahren und konnte bisher keinen Unterschied zwischen 98 und 95er Sprit feststellen. Nur im Sommer werde ich bei entsprechenden Temperaturen und längeren BAB Fahrten 98er fahren.
es steht doch sogar im Tnankdeckel das man 98 tanken soll, die karre ist darauf abgestimmt;)
das 102 von aral ist der beste sprit den man hier so bekommt, und den tanke ich auch nur im clubsport.
geht auch nicht um rennen fahren usw, man tut den motor damit was gutes;)
wen du einen trinken gehst, trinkst doch auch nicht den günstigen 4euro lidl wodka sondern etwas "gutes" was dir schmeckt, betrunken wirste auch von beidem oder nicht?
Zitat geschrieben von zwei0
so ähnlich mache ich das auch, ansonsten zu 90% nur E5. Ich merke an meinem Cupra keinen Unterschied, weder in den Fahrleistungen noch beim Verbrauch. Höher Oktanischer Sprit bringt eh nur mehr Sicherheit (Klopffestigkeit) bei hohen Drehzahlen, mehr nicht ! Aber das Thema zieht sich ja durch alle Foren mit dem immer gleichen Ergebniss. Zumindest lohnt sich hier keine Diskussion
Ja ist richtig und es sind zusätzlich additive drin die gut für den motor sind;)
GTI Clubsport DSG Tornadorot/Schwarz.
Bestellt 01.07.2016
Schalensitze, 18" Belvedere, 4Türen, Climatronic, ALS, GRA, Discover Media, Abgedunkelte Scheiben 90%, Außenspiegel Elektrisch, Car-Net, Dynaudio, Winterpaket.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.01.2017 - 20:06 Uhr von illacy.
robby_wood
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Zahlt man als ADAC Mitglied das gleiche wie bei dem Shell Smart Deal?
Unnötig Geld ausgeben für Sprit ist doch Schwachsinn, egal wieviel Geld man für das Auto ausgegeben hat!
Und trotzdem ist es inzwischen mehrfach bewiesen wurden das ein auf 98 Oktan abgestimmtes Auto weniger Power hat mit zB 95, reagiert dann mit Zündwinkelrücknahme usw.
Ein Auto kann auch auf 102 Oktan abgestimmt wurden, hat eben auch nur dann die Leistung die dazu abgestimmt wurde.
Wenn VW sagt 98 Oktan, dann hat er mit Sicherheit in der Regel auch nur mit 98 Oktan die angebene Leistung. Wie viel weniger dazwischen liegen werden ist jedoch für die meisten wohl kaum spürbar & selbst beim messen sehr minimal.
Und da kommt noch drauf, dass ich aus meinen Erfahrung sprechen kann mit besseren Sprit auch tendenziell etwas weiter fahren zu können als wenn ich zB E10 statt 98 in nen Benziner kippe.
Dennoch sehe ich das genau umgekehrt, die paar €uronen am Sprit sparen ist absolut quatsch.
Das spare ich mir beim Auspuff putzen, hab nen gutes Gewissen (Auch bzgl Ruß, Ablagerungen etc. da besserer Sprit nunmal sauberer verbrennt) & eben die angesprochene Drosselung des Steuergeräts wenn es das merkt.
Das funktioniert jedoch nur bei schlechteren Sprit ggü. dem empfohlenen. Also wer da plötzlich Flugbenzin oder nen anderes Wundermittel reinknallt hat nicht 50 PS mehr.
Wenn keine unverschämt riesige Preisdifferenz ist (Damit meine ich 20 Cent/Liter mehr o.ä.) dann eben nur das beste. Ansonsten kann die Aral ihr Ultimate behalten.
Ein Auto kann auch auf 102 Oktan abgestimmt wurden, hat eben auch nur dann die Leistung die dazu abgestimmt wurde.
Wenn VW sagt 98 Oktan, dann hat er mit Sicherheit in der Regel auch nur mit 98 Oktan die angebene Leistung. Wie viel weniger dazwischen liegen werden ist jedoch für die meisten wohl kaum spürbar & selbst beim messen sehr minimal.
Und da kommt noch drauf, dass ich aus meinen Erfahrung sprechen kann mit besseren Sprit auch tendenziell etwas weiter fahren zu können als wenn ich zB E10 statt 98 in nen Benziner kippe.
Dennoch sehe ich das genau umgekehrt, die paar €uronen am Sprit sparen ist absolut quatsch.
Das spare ich mir beim Auspuff putzen, hab nen gutes Gewissen (Auch bzgl Ruß, Ablagerungen etc. da besserer Sprit nunmal sauberer verbrennt) & eben die angesprochene Drosselung des Steuergeräts wenn es das merkt.
Das funktioniert jedoch nur bei schlechteren Sprit ggü. dem empfohlenen. Also wer da plötzlich Flugbenzin oder nen anderes Wundermittel reinknallt hat nicht 50 PS mehr.
Wenn keine unverschämt riesige Preisdifferenz ist (Damit meine ich 20 Cent/Liter mehr o.ä.) dann eben nur das beste. Ansonsten kann die Aral ihr Ultimate behalten.
Gruß Marcel
es geht mit nicht ums knausern, ich finde die 11 cent zu 95er einfach nur abzocke und darum werde ich öfters mal 95er tanken jetzt im winter. man nutzt eh nur 50% der leistung auf den weg zur arbeit.
mal was anderes heute mal ohne musik gefahrn und ich war geschockt. im D-modus von 80kmh beschlenigt auf 120kmh immer ab 2200 umdrehungen ein absurdes geräusch richtung lüftung armaturenbrett als ob die ventile klappern oder die steuerkette rutscht oder eine tüte erbsen unter der motorhaube rumkullert
. da drunter und drüber ist das gräusch weg. habt ihr das auch????? dann hab ich noch etwas festgestellt die lüftung ist auf gleicher stufe unter25 grad lauter mit so ein pfeigeräusch und ab 26 grad ist sie wieder leiser. das finde ich sehr eigenartig. bitte mal testen und berichten von 80kmh gleichmäßig beschleunigen im 6gang ohne kickdown normal fluffig dann ab 90-95kmh fängt es bei mir an zu klackern bis ca. 105/110 kmh. hört sich nicht gesund an finde ich. würde mich freuen wenn ihr das mit euren cs so mal testen würdet und mir berichten tut 
. danke schon mal an alle tester!!
werde jetzt öfters mal ohne musik fahren um das einzugrenzen.aber wo das her kommt ist nicht lokalisierbar .
mal was anderes heute mal ohne musik gefahrn und ich war geschockt. im D-modus von 80kmh beschlenigt auf 120kmh immer ab 2200 umdrehungen ein absurdes geräusch richtung lüftung armaturenbrett als ob die ventile klappern oder die steuerkette rutscht oder eine tüte erbsen unter der motorhaube rumkullert
. da drunter und drüber ist das gräusch weg. habt ihr das auch????? dann hab ich noch etwas festgestellt die lüftung ist auf gleicher stufe unter25 grad lauter mit so ein pfeigeräusch und ab 26 grad ist sie wieder leiser. das finde ich sehr eigenartig. bitte mal testen und berichten von 80kmh gleichmäßig beschleunigen im 6gang ohne kickdown normal fluffig dann ab 90-95kmh fängt es bei mir an zu klackern bis ca. 105/110 kmh. hört sich nicht gesund an finde ich. würde mich freuen wenn ihr das mit euren cs so mal testen würdet und mir berichten tut . danke schon mal an alle tester!!
werde jetzt öfters mal ohne musik fahren um das einzugrenzen.aber wo das her kommt ist nicht lokalisierbar
.
golf gti cs bestellt am 14.03.16 oryx weiß schwarz, DSG, belvedere. active- light-assist , raucher, heckscheiben 90%, compostion media, dab+, dynaudio,winterpaket, reserverad,außenspiegel einstell beizbar anklappbar,tempomat, klimaautomatik ABHOLUNG am 25.10 in der AUTOSTADT!!!
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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