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Bei einem nagelneuen Auto ... Das wäre nicht meine erste Wahl.

gti-pom scheint ja nicht ganz unerfahren zu sein:


Und wenn er schreibt:

dann wird da schon was dran sein.

Bei meinem 6er GTI ist es mir beim losfahren eigentlich auch schon lästig, wie hochtourig der fährt. Bei uns weg geht's erstmal bergab. Da könnte man locker im 2. oder 3. ohne Gas dahinrollen. Aber nein, er lässt den ersten drin und heult sich bei Gas einen ab. Da geht nichtmal immer mit dem Paddel hochschalten. Wenn er warm ist, wird's besser.

Da gti-pom aber den direkten Vergleich zu drei anderen GTIs hat (die waren ja auch mit DSG, oder?) kann man schon davon ausgehen, dass da was faul ist.

Den Rat von weiter oben, erstmal ein bisschen mit dem neuen Auto zu fahren und zu beobachten, wie er sich entwickelt, würde ich bekräftigen. Man liest hier und da, die Fahrzeugelektronik (Schaltpunkte, Gasannahme etc.) würde sich an die Gepflogenheiten des Fahrers "gewöhnen". Vielleicht wird's ja besser.

Und sonst: reklamieren. Ein GTI soll Spaß machen, nicht Stress.

Du solltest vill. nochmal probieren eine etwas längere strecke zu fahren (50KM)
und komplett mit Schaltwippen zu schalten.
Achte nur drauf das du so schaltest wie es dir gefällt in deinem ehr früh.
WEIL das DSG passt sich deinem Fahrverhalten an.
Wenn du dann jetzt mal zwischen durch Wilde sau spielst dreht er natürlich höher aber nach einer zeit
wenn du langsam fährst endert sich das wieder.

Ich denke auch Du solltest auf Happytiger (guter Beitrag!) hören und erst mal fahren. Das sich die Automatik an den Fahrer anpasst hatte Porsche schon mit seiner (Opatronic genannten) Tiptronic im 993 Mitte der 90er. Dafür gabs damals einen Inovationspreis für Porsche. Kann mir gut vorstellen, dass das heute auch so ist. Und auch mein 95er 993 (911) hat, wenn er kalt war, die Gänge lange "gezogen".

LG
Rainer

Dieses Märchen mit dem sich anpassenden DSG lese ich immer wieder. Absoluter Humbug! Das DSG schaltet immer nach einem festgelegten Schema. Ist das Getriebeöl kalt, schaltet er später. Das sind alles bekannte Features des DSG.
Wenn ein erfahrener DSG-Fahrer schreibt, dass das nicht normal ist, dann ist das nicht normal.
Ich musste das DSG weder einfahren, noch ändert sich was nach nem Reset des DSG oder gar dem Einbau eines komplett neuen DSG - es schaltet immer nach dem gleichen Muster.

Fahr in die Werkstatt und lass es von VW checken. Die werden per Online-Diagnose mit dem Werk kommunizieren, wo echtes Fachpersonal arbeitet. Man sollte eben doch nicht immer das glauben, was im Internet geschrieben wird...

sehe ich absolut genauso! Unfähigkeit vorzuwerfen oder das als normal zu bezeichnen finde ich lachhaft. Denke so klar wie es hier geschrieben wird muss da was technisches faul sein. Das hat doch nichts mir Eur 6 oder Kat heizen zu tun.

Also ich würde an deiner stelle auch auf HappyTiger hören!! Is klar wenn du nicht einmal fährst mit dem Auto, wie soll es dann besser werden?? Du bist auch nicht auf die Welt gekommen und konntest perfekt gehen

Ich bin gestern auch mit nem GTI P DSG gefahren, und war eigentlich hoch zufrieden, wenn ich wenig Gas gegeben habe, schön Hochgeschaltet, und wenn ich mal ordentlich drauf gedrückt hab, schön auf Touren gekommen

Allerdings kommt für mich nur ein Handschalter in frage!

Dass der 7er die Gänge länger ausfährt (auch wenn er warm ist) ist nix Neues.
Das ist mir bei dem Vorführer auch aufgefallen den ich übers Wochenende hatte.
Vorher hatte ich div. Golf GTI mit DSG und hatte also den Vergleich.

Wie man das aber nach nur "100 km" beurteilen kann, frage ich mich aber ...

Das wollte mir mein Freundlicher auch auf die Nase binden.
Hatte allerdings nur ein müdes Lächeln für ihn über.

Ansonsten gebe ich dir auch Recht - ab in die Werkstatt damit.

Ich frage mich nur, ob auch jemand von euch einen Handschalter bestellt hat.
Nun, genau diesen habe ich bestellt, damit ich selber aussuchen kann, ob der Wagen früh oder spät Hoch oder Runter geschaltet wird. Und zwar von mir selbst.
Vielleicht ist ja jemand draußen, der auch noch Freude am selber Schalten hat. Glück auf

@gti-pom

Das ist natürlich sehr ärgerlich für Dich, zumal Du auch den direkten Vergleich zu Deinen bisherigen Fahrzeugen ziehen konntest.

Wie von anderen hier schon empfohlen, würde ich das Fahrzeug 1.000 km fahren und schauen, ob sich das Schaltverhalten ändert.

Gleichzeitig würde ich auch schon jetzt mit dem VW-Händler Kontakt aufnehmen. Vielleicht liegen ja schon technische Mitteilungen seitens VW dem Händler vor, falls eine Fehlsteuerung des DSG-Getriebe die Ursache sein sollte. Muss ja nicht unbedingt ein GTI-Problem sein.

Auch der direkte Kontakt zur Kundenbetreuung von VW (kundenbetreuung@volkswagen.de) hat mir schon häufig weitergeholfen.

@Marco911

Ich habe auch einen Handschalter bestellt. Das DSG-Getriebe habe ich im Golf GTI 5, 6 und 7 zur Probe gefahren. Es hat bei mir keinen Fahrspaß ausgelöst. Vor allen Dingen zu welchen Zeitpunkten das DSG hoch- oder runterschaltet, ist mir zeitweise negativ aufgefallen. DSG öfters manuell zu schalten ist nicht mein Ding.

Ich muss auch zugeben, dass ich nicht so häufig Langstrecken fahre. Für Langstrecken- oder Vielfahrer ist das DSG mit Sicherheit ein sehr guter Begleiter.