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Je nach Ausstagung und Rabatt ist für den Preis aber auch ein neuer zu haben.

Hatte mir damals auch ein Angebot eingeholt und kam auf 36.000 € inkl. Rabatt.

Naja... Da bekomme ich mit Ausstattung, wie ich sie will und den gleichen Randbedingungen wie beim R einen gebrauchten GTI für rund 26-28k (Neu knapp 39k € Liste). Abzüglich Inzahlungnahme meines Passat, evtl Rabatt usw. Dafür sofortige Verfügbarkeit, was für mich noch ein Pluspunkt ist, weil ich jetzt schon so hibbelig bin.
Mit Unterhalt und allem PiPaPo (Steuern, Versicherung, Wartung, Verschleiß etc.) komme ich beim gebrauchten R auf etwa die gleichen Kosten wie bei einem neuen GTI...das ist es mir dann doch wert, das Auto zu fahren, mit dem ich mehr Spaß hatte und von dem ich wesentlich mehr begeistert war und bin.
Mit meiner Wunschausstattung bin ich vor Rabatt bei 45k Listenpreis beim R, was mir definitiv zu viel ist, denn auch nach Rabatt bin ich bei meiner Kostenrechnung im Endeffekt wesentlich teurer dran, als beim Jahreswagen.
Wesentlich bedeutet in einem Rahmen teurer, der mir nur für den Status "Neuwagen" zu viel ist.
Dazu Wartezeit usw...
Eine Nutzwertanalyse mit entsprechenden Kriterien (Kosten, Praktischer Nutzen, Leistung, Design etc.) ergibt für mich im übrigen die gleiche Entscheidung.
Gebrauchter R knapp vor gebrauchtem GTI knapp vor neuem GTI.

Mich hat's wohl auch Rwischt zuviel Langeweile im Urlaub tut definitiv nicht gut, zumindest dem Geldbeutel nicht habe Anfang der Woche angefangen mir diverse Angebote einzuholen, ganz gemütlich von der Couch aus per Mail, war verdammt überrascht das beim R doch einiges geht, im Endeffekt hat ein Händler, leider ca. 180 km entfernt, das Rennen gemacht, hatte mit dem Verkäufer für heute Morgen ein Termin vereinbart und sind uns im Prinzip einig geworden, habe mir noch übers WE Bedenkzeit geben lassen und nächste Woche wirds dann wahrscheinlich ernst

der R ist zu Zeit nichts, Motor und Turbo ist beim R im Moment die Schwachstelle, vielleicht wird das irgendwann mit Modelljahr Wechsel behoben!!!

Quelle? Begründung?

Oder woher kommt der Stammtischspruch?

Das Frage ich mich auch grad.

Hätte mit den Reifen drauf wenig gebracht. Da ich meine Sommerreifen schon runtergefahren habe, kommen im Frühjahr neue drauf. Dann kann ich die Felge mal wiegen. Sind derzeit im Reifenhaus eingelagert.

@ Michaelju
Sicherlich haben schon einzelne Turbolader den Geist aufgegeben, aber von einem Massenphänomen kann man nicht sprechen.
Ich bin nach knapp 20.000km sehr zufrieden mit dem Auto.

^- Richtig. Es gab bei den ersten Baureihen des Turboladers Ausfälle, aber man liest im Internet natürlich auch fast nur über die Ausfälle. Nur selten melden sich Leute, die sagen "Hey, bei mir ist alles in Ordnung mit dem Auto.", so wie Ute.
Ausfälle gibt es immer und überall, da bei diesen Teilen jedoch die Gebrauchtwagen-Garantie und im Falle eines Jungwagens auch die Werksgarantie noch greift, kann Ich für meinen Teil erstmal entspannt durch die Hose atmen und sagen "juckt mich net".
Einmal gekostet will man echt nichts anderes mehR...das ist echt schlimm

Eine Pretoria-Felge ohne Reifen wiegt 10,1kg... Ich glaube CK-R hatte die mal gemessen. Auf Motortalk wurde auch mal 9,6kg in den Raum geworfen, von welcher Quelle kann ich aber nicht beurteilen.

Für ne 19 Zoll Felge ist das Gewicht okay!

Zum Thema Golf R Motor .Mein Autohaus Mensch meinte das sie Motortechnisch beim R noch keine Probleme hatten. Beim GTI ist schon öffter mal das problem mit dem Turbo aufgetreten.
Ich muss dazu sagen ich komme aus Wolfsburg und GTI's und R's sind hier keine Seltenheit.