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Die HJS downpipe bietet niemand günsiger an, die war zur messezeit im Angebot für 1100 mit einbau...selbst HJS selbst hat auf der Messe 1200 mit handeln und ohne einbau verlangt

Dann kostet die Software 600 EUR? Das kann dann aber nur zugekauft sein ohne eigene Entwicklung etc.

Was meinst du denn wieviel andere einfach nur zukaufen...
Dürfte doch in Deutschland max- 2-3 Firmen geben die das Know-how und die finanziellen Mittel dazu haben. Alles andere kauft doch fertige Datensätze ein, und flashed dann nur die Steuergeräte.
Auch die die es dann als "Eigenentwicklung" und "spezielle Abstimmung auf unserem Prüfstand" verkaufen.
Hinzu kommt das diese ganzen Sonderabstimmungen dann ja alle ein eigenes Gutachten erhalten müssten. Also entweder bekommt der Kunde Standardsoftware untergejubelt, oder er bekommt unrechtmässig ein Gutachten ausgehändigt was nicht wirklich zu seiner Software passt.

von internen Kreisen weiß ich wohl, das das stimmt.

alle "Tuningstätten" die diese Softwareupgrades verkaufen, beziehen von 3 Software-entwicklern ihre Programme.


Es sei denn, sie bieten dir ein explizites individuell abgestimmtes Programm nach Kundenwunsch an, aber selbst da, bewegen sich viele nur oberflächlich in einfachen Programmen und Steuerrungsoberflächen. Die sie voher natürlich von diesen Firmen gekauft haben und geschult wurden

Das ist ja auch nichts schlimmes, das ist der ganz normale Kreis der Wirtschaft.


ich habe das Glück gehabt dieses Angebot im Winter für 1500 Euro zu ergattern, Das ist inkl. der Downpipe ein echter Schnapper gewesen.

Ich werde im April vorraussichtlich auf den Prüfstand und kann dann Daten liefern, allerdings reizt mich nichts auf den Prüfstand zu gehen, da der Fahrspaß einfach so enorm ist das es mir eigentlich völlig egal ist

Für uns wäre es interessant

Aber: es macht mit Winterreifen m.E. wenig Sinn. Denn auf der Rolle erreicht das Auto Geschwindigkeiten, bei denen gängige Winterreifen Probleme bekommen könnten.

Ich weiß jetzt nicht ob das hier rein passt, weil es ja wohl ein allgemeiner JP Performance Thread hier ist!?

Jedenfalls würde mich interessieren ob jemand mit der Abgasanlagen Modifizierung von JP Performance Erfahrungen hat?
Was ich so mal erfahren konnte ist, das er dir wohl individuell neue Endrohre verpassen kann. Was optimiert er jetzt am Auspuff? Nur ESD oder auch MSD? Sieht man das von unten oder ist es von oben und somit unsichtbar für den Freundlichen & TÜV?

Besten Dank und viele Grüße
Chris

Hallo muss man erst Stage 1 von JP machen (bezahlen) um dann Stage 2 mit DP zu bekommen!?
Und habe mal noch ne frage was wird bei der DSG Optimierung gemacht!?
Danke im voraus

Du kannst auch direkt Stage 2 machen, welches natürlich Stage 1 beinhaltet. Und das du es dann bezahlen muss, sollte klar sein. Denke als "Gesamtpaket" wird es sicherlich günstiger.

Soweit ich weiß wird bei der DSG Optimierung die Schaltzeit verkürzt und was für eine schnellere Schließzeit der Kupplungen getan, damit diese mit dem höheren Drehmoment besser zurecht kommen. 100% kann ichs dir aber auch nicht sagen, einfach mal bei JP anfragen.

Stage 2 geht Direkt und wie es dort steht beinhaltet es die OBD-Software und die Downpipe, wenn du hochscrollst und liest, wirst du feststllen,das ich diese verbauen lies.

Ich bin begeistert!

Die DSG-Anpassung hebt die Drehmomentsperre von 450NM auf, verkürzt Schaltzeiten( unmerklich), nimmt dir die Zwangschaltung raus( eigentlich , wenn du keine Rennen fährst auch unnütz) und passt deine Launch Control an.

Mein Dad hat es am TTS machen lassen, eigentlich lohnt (wenn man die nötigen (tschuldigung) Eier dafür hat und es riskiert)
nur die Drehmomentaufhebung und die gibt es bei diversen anderen Tunern schon für 200 Euro!

Die Downpipe hat ne EGE -Nummer, aber TÜV aufs Tuning haste nicht

Hat jemand schon seinen Auspuff bei JP modifizieren lassen? 250 klingt ja verlockend