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VCDS-Diskussionsthread
Das ist eine gute Frage. Ich glaube, das da die Steuergeräte auf Fehlermeldungen ausgelesen werden und die Ansteuerung der einzelnen Beleuchtung wird über Simulation der Schalter erfolgt.
Zitat
Wenn der Adapter an die Fahrzeugschnittstelle angeschlossen ist, kann er laut Dekra abgleichen, ob die ab Werk eingebauten sicherheitsrelevanten Systeme und Funktionen noch unverändert vorhanden sind. Dazu kommuniziert der HU-Adapter mit den relevanten Steuergeräten im Fahrzeug. Der Funktionsumfang des HU-Adapters ist dabei genau auf den Prüfauftrag der HU ausgelegt. Anders als bei der Werkstatt-Diagnose geht es hier nicht darum, die Ursachen für einen Fehler zu finden, sondern ausschließlich darum, Mängel festzustellen oder auszuschließen.
Da der HU-Adapter aber grundsätzlich mit den gleichen Dialogroutinen des Fahrzeug- oder Systemherstellers arbeitet wie die Diagnosegeräte des Kfz-Betriebs, kann die Werkstatt zur Vorbereitung auf die HU oder zur Reparatur alle Prüfungen des HU-Adapters nachvollziehen.
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Da der HU-Adapter aber grundsätzlich mit den gleichen Dialogroutinen des Fahrzeug- oder Systemherstellers arbeitet wie die Diagnosegeräte des Kfz-Betriebs, kann die Werkstatt zur Vorbereitung auf die HU oder zur Reparatur alle Prüfungen des HU-Adapters nachvollziehen.
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GTI verkauft!
Lichtfunktionen sollten, sofern sie nicht gegen die StVO verstoßen und alles funktioniert, an sich kein Grund zur Beanstandung sein.
Zu Start-Stop kann ich nichts sagen.
Zu Start-Stop kann ich nichts sagen.
Liebe Grüße
Melvin
Melvin
Golf VII GTI Performance
BJ 09 / 2013 | DSG | DBP | ASG V2 MSD-Umbau | H&R Sportfedern
Vollausstattung außer AHK und RFK
Sommermodus ATS Perfektion Blizzard Grau 8,5J19 ET45 | Wintermodus Brooklyn 17"
BJ 09 / 2013 | DSG | DBP | ASG V2 MSD-Umbau | H&R Sportfedern
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Solange keine Auswirkungen der Codierungen gegen die StVO verstößt gibt es auch kein Problem beim TÜV.
Aber wenn z. B. eine Codierung das US-Licht als Ergebnis hat, dann sagt der TÜV garantiert nicht "alles gut"
Start-Stop sollte nach meinem Verständnis kein Problem sein, denn wenn der GTI im Winter zum TÜV muss dann ist die Chance groß, dass Start-Stop auch nicht NICHT-Deaktivierung nicht funktioniert (dreifache Verneinung
)
Aber wenn z. B. eine Codierung das US-Licht als Ergebnis hat, dann sagt der TÜV garantiert nicht "alles gut"
Start-Stop sollte nach meinem Verständnis kein Problem sein, denn wenn der GTI im Winter zum TÜV muss dann ist die Chance groß, dass Start-Stop auch nicht NICHT-Deaktivierung nicht funktioniert (dreifache Verneinung
)
MfG Martin
Ich bin hier im Forum nicht mehr tätig und daher auch als Moderator auch nicht mehr erreichbar.
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GTI-Driver
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Bei Fahrzeugen mit On-Board-Diagnose-Geräten wird das Abgasverhalten während des Fahrbetriebes permanent überwacht, eine Fehlfunktion wird dem Kraftfahrer angezeigt. Aus dem OBD-Speicher werden unter anderem auch die abgasrelevanten Messwerte, auch sporadische Fehler, ausgelesen. Sofern durch die Codierung/Anpassung keine Fehlercodes eingetragen wurden, oder der Prüfbereitschaftsmode( erzeugt die Readiness Codes) blockiert wird gibt es keine Probleme. Die aktuellen Fahrzeuge überprüfen permanent die Abgaszusammensetzung. Entspricht diese nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben leuchtet die Motorkontrollleuchte. Bleibt diese während der Fahrt aus, kann man i.d.R. Davon ausgehen, dass alles o.k. Ist.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17.03.2015 - 16:51 Uhr von GTI-Driver.
hallo ich hoffe mir kann jemand helfen..wollte eben das us standlicht codieren dass man es im discover pro aktivieren kann...weiss nicht was da schief ging aber meine blinker in den scheinwerfern gehen nicht mehr...
weiss einer was ich falsch gemacht hab bzw was ich umgestellt habe..danke..
weiss einer was ich falsch gemacht hab bzw was ich umgestellt habe..danke..
Golf 7 GTI TCR-OZ Racing Ultraleggera 19"-H&R Federn 35mm-VW Embleme Schwarz-
Was du gemacht hast kannst du im log-file nachsehen um es wieder rückgängig zu machen. Mir ist gar nicht bekannt das es überhaupt geht über das Discover Pro. Ich kenne nur das man das Tagfahrlicht über das Discover Pro deaktivieren kann.
GTI verkauft!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17.03.2015 - 16:58 Uhr von SolidBear.
sorry meinte das tagfahrlicht...
im log file...wo find ich das?
im log file...wo find ich das?
Golf 7 GTI TCR-OZ Racing Ultraleggera 19"-H&R Federn 35mm-VW Embleme Schwarz-
Bei der aktuellen VCDS Version 14 findest du unter c:\Ross-Tech\VCDS-DRV\ eine Datei Namens CodingLog.TXT. Hier wird das Codieren mitgeloggt.
GTI verkauft!
ich danke dir,werde mich mal drum kümmern...
Golf 7 GTI TCR-OZ Racing Ultraleggera 19"-H&R Federn 35mm-VW Embleme Schwarz-
Damit die Anzeige für das Ein-/Ausschalten im Discover Pro funktioniert muss das Discover Pro einmal neu gebootet werden (Discover Pro ausschalten und dann den Einschaltknopf so lange gedrückt halten bis es sich einschaltet und dann wieder von allein abschaltet. System bootet neu GTI Logo wird angezeigt)
GTI verkauft!
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