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Hört sich gut an

Jetzt sagt wahrscheinlich jeder das man die IS Feder ja komplett nehmen kann. Klar, aber dann hat man wieder Keilform. Die IS sind nämlich vorne so 332-335mm. Also ca. 10mm tiefer als hinten und für meinen Geschmack zu tief. Nicht unbedingt optisch, aber für Seriendämpfer/DCC und den Alltag halt. Daher probiere ich grad mal ob man das mit zwei Eibach Produkten irgendwie in die Wage bekommt.

Gute Idee! Bei dem ganzen Probiere hättest du schon fast auf ein Gewindefahrwerk gehen können. Das würde nicht ganz so teuer kommen, wie das probieren! Mich stört es auch noch ein wenig! Ich hoffe er setzt sich noch... Hatte im Golf VI ein Fahrwerk von Rennfeder.de. Das war schon ganz okay. Ich denke aber das die Federn ein ganz guter Kompromiss sind! In der DTM sind sie damals auch mit Zusatzgewicht gefahren. Vielleicht packe ich mir hinten noch ein wenig rein...
Bin aber dennoch gespannt, was bei dem Gutachten herauskommt!

Grüße

Mit dem Anspruch das DCC Fahrwerk zu fahren ist es mit Gewinde etwas schwer. Da gibts nur das KW DDC und das kannst du vom Komfort leider gar nicht mit dem Serien DCC plus Federn vergleichen. Wollte mir das ja erst holen, ist mir aber selbst im Comfort Mode viel zu hart.

Man darf nicht verkennen, jegliche Änderung am Fahrwerk führt zu Comforteinbußen. Ist ja logisch ... wenn er tiefer kommt, wird er zwangsläufig härter im Gegensatz zum Originalzustand. Tief und weich gibt´s nur in den USA.

Beide habt ihr recht!
@fatherboard: das ist natürlich ein Problem! Aber ob es der richtige Weg ist mit zwei verschiedenen Federn zu fahren, weiß ich nicht!

@Ossi

Prinzipiell hast du Recht, aber ich habe mit dem Pro-Kit die ungewöhnliche Erfahrung gemacht, das der Komfort zu den Serienfedern vollends erhalten bleibt. Und ich möchte hinten ja nur 10 (Schönheits-)Millimeterchen runter. Als ich in mit 100kg belanden hatte war er immernoch komfortabel, nur halt wie ein "Schiff".

@Maikon

Es ist der selbe Hersteller, also wird eine Feder verwendet die nach dem gleichen Verfahren und Standard hergestellt wurde. Da sich die IS Racing Federn (die ja nun mal von Eibach sind) sich auch sehr komfortabel fahren lassen, gehe ich der Annahme das sie ähnlich abgestimmt sind. Evtl. haben sie eine etwas dünnere Drahtstärke, weshalb er das Heck etwas weiter runter lässt. Ich denke aus rein technischer Sicht ist dies absolut unbedenklich. Die Feder hat fast identische Eigenschaften und ist auch nur 10mm tiefer. Wir reden hier von einer Feder, die ist physikalisch leicht zu erklären wer in der Schule aufgepasst hat, kein Hexenwerk der Technik.

Ich mag dir irgendwie schon zustimmen. Die IS-Federn haben auch bei mir keinen spürbaren Verlust des Komforts verursacht. Gut hatte nur 300 km die originalen Federn verbaut. Jedoch ist es physikalisch gesehen unabwendbar, dass ein Komfortverlust eintritt, wenn auch nur minimal und vielleicht nicht für jeden spürbar. Serie und H&R oder Serie und Eibach haben auch Unterschiede, für den einen mehr, den anderen weniger.

Alternative zu Federn oder Gewinde ist ein elektronisch gesteuertes Fahrwerk. Wurde vor ein paar Jahren in den USA entwickelt und dort für umgerechnet 4.500 € angeboten. Ob es das wert ist, mag dahingestellt bleiben.

Das ist ja an sich auch richtig was du sagst, habe ich ja gesagt. Den geringeren Federweg musst du mit erhöhter Federrate kompensieren um ein durchschlagen des Dämpfers zu vermeiden. Was also heißt, Feder ist härter und muss mit weniger Weg auskommen. Aber in der Praxis bzw. im Alltagsbetrieb habe ich keinen Unterschied feststellen können von der Serie zu Pro-Kit, lediglich das er hinten bei hohen Geschwindigkeiten einfach satter liegt. Und das DCC ist schon goldwert, daher kam nur KW DDC oder Federn in betracht. Bin mit der Kombi auch überglücklich für meine Ansprüche, lediglich am Optik-Feinschliff gilt es jetzt noch zu arbeiten.

@Ossi: er möchte aber das DCC behalten... aber es gibt schon nette Geschichten!

@fatherboard: Frag doch mal bei ISR an, ob die Eibachs extra für ISR angefertigt wurden! So wie du schon geschrieben hast, sind es Federn und kein Hexenwerk!
Das muss ja nachvollziehbar sein, allein ich glaube nicht, dass sie sich in die Karten schauen lassen!
Ich hatte im Golf VI ein Fahrwerk von Rennfeder.de, die haben sich auch nicht in die Karten schauen lassen. Nur die Aussage, es ist ein modifiziertes von Vogtland!!!!

Grüße