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Rost deswegen, wenn z.B. die neue Scheibe nicht genau verklebt wird und sich Feuchtigkeit sammelt.

Da mach dir mal keine Sorgen.

Habe auch schon eine neu, nichts passiert.
Nur beim Rausschneiden aufpassen, damit er nicht den Lack beschädigt.

Alles klar, werd ihm am Mittwoch vor der Ausführung noch mal etwas auf den Zahn fühlen und hoffen, dass der Tag der schnell vergeht

Möchtest du deinen GTI über einen längeren Zeitraum fahren? => ohne Logo
Du bist "Kurzfahrer"? => mit Logo

Warum? Weil viele Käufer neuwertiger Fahrzeuge auf Details achten und dir daraus einen Strick drehen wollen. Hat der Kübel ein höheres Alter usw. werden die Kunden weniger pingelig.

Das stimmt nicht so ganz!
Ich habe als Student in den Semesterferien bei Pilkington (einer der größten Hersteller von Fahrzeugscheiben) gearbeitet, was hoch interessant war. Die dort hergestellten Scheiben werden in verschiedene Qualitätsklassen eingestuft.

• Güteklasse A - nur original Hersteller -> Werk (ohne Fehler)
  
• Güteklasse B - nur original Hersteller -> Vertragshändler (geringe optische Fehler, eingebaut nicht mehr sichtbar)
  
• Güteklasse C - freier Handel -> geringe Fehler (in eingebauten Zustand sichtbar, nicht im Sichtfeld des Fahrers)
  
• Güteklasse D - freier Handel -> gut sichtbare Fehler (Fehler im Randbereich, Primer nicht korrekt aufgebracht, Unebenheiten im Glas die nicht im Sichtfeld des Fahrers sind)
  

Scheiben mit Unebenheiten im Glas im Sichtfeld (Scheibenwischerfläche) sind Glasschrott. Ähnlich wie wenn der TÜV im Sichtfeld einen Steinschlag bemängelt und deshalb die Plakette verweigert.

Jetzt rate mal was die Autoglas-Firmen kaufen um so Kampfpreise anbieten zu können.

Dieser Winter war nun wirklich mild und trotzdem musste ich hier und da mal ein wenig mit dem Eiskratzer ran.
Jetzt musste ich feststellen, dass nach dem wenigen Eiskratzen die Frontscheibe völlig zerkratzt ist. Soetwas habe ich noch nie erlebt, bei keinem meiner Autos. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Ich mußte auch einmal kratzen, habe auch einen von innen sichtbaren Kratzer. Sehr ärgerlich, wenn man einmal die Standheizung falsch programmiert.

Genau das ist der Grund warum ich NIE kratze. Die letzte Nacht musste ich ausnahmsweise
draußen parken, und dank des feucht-kalten Wetters war dick Eis drauf. Ich gehe lieber
das Risiko mit warmem Wasser** ein als die doofen Kratzer zu haben. Die Kratzer hat man
nämlich immer, mit jedem Auto. Der Grund ist schlichtweg, dass das Glas vor dem Gefrie-
ren nicht sauber ist, sondern sich immer etwas Schmutz auf der Scheiben befindet, und
dieser enthält u.a. Quarzstaub (landläufig "Sand"), den man dann mir Druck über die Schei-
be schiebt. Das erzeugt zwangsläufig Kratzer. Vor 20 oder 30 Jahren war's auch nicht an-
ders. Dass ewig an der Mär gestrickt wird, heutiges Autoglas wäre empfindlicher, entbehrt
jeder Grundlage.
Ansonsten gibt es ja auch noch brauchbare Abdeckungen für die Frontscheibe, die ein
Zufrieren verhindern. Den Rest erledigt Enteiserspray, das man natürlich nicht im Auto,
sondern in der warmen Wohnung aufbewahren sollte.



** Eine Flasche etwa 50° C warmes Wasser, einmal Enteiser, dann eine zweite Flasche 50°
warmes Wasser. Dies ist kein "Ratschlag", ich sage nur wie ich es mache. Mir ist klar, dass
Scheiben auch durch Temperaturschocks reißen können. Allerdings ist es mir noch nicht
passiert. Meist steht das Auto aber sowieso in der Garage.

Ich kratze auch nie. Habe Enteiser in der Pumpsprühflasche.
Aber warum warmes Wasser und dann Enteiser?

Geht schneller und weniger Gefahr von erneutem Vereisen, weil die Scheibe dann über
Null Grad liegt. Eigentlich habe ich den Enteiser nur für die Seitenscheiben gebraucht,
weil mir das warme Wasser ausging. Mir ist auch die Frontscheibe am wichtigsten.
Naja, beim nächsten Golf wird sie elektrisch beheizbar sein. Auch wenn ich es nur drei-
oder viermal im Jahr brauchen sollte, das ist es mir wert.