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Lad das Video doch einfach bei Dailymotion hoch, da gibt es keine Probleme und die Quali ist noch besser.

@Mr. Prez
Achso. Soll ich dann kein GTI fahren, weil ich zwar stark beschleunigen will, dennoch "unnötiges im Straßenverkehr" (unsinniges Beschleunigen, fahren) vermeide?
Nicht weil ich den Verbrauch senken will, sondern weil ich ihn nicht "unnötig" in die höhe treibe.

Natürlich habe ich auch schon an die 21 Liter auf der MFA nach 50km gehabt, das war dann bewusst und nicht auf Straßen wo Menschen fahren.
Da wo ich mit dem Fahrzeug, auch wenn es nen TTRS wäre, spritsparend fahren kann weil alles andere gerade unsinnig ist, kann ich das doch tun?
Ohne einbußen. Mehr Sicherheit. Warum nicht?
Auf dem Video fahre ich anderen hinterher, nur bewusst (bei mir unbewusst) auf Verbrauch, soweit es für mich in der Situation vertretbar war. Ich habe niemanden hinter mir gestört und auch nicht vor mir. Mitgeschwommen und das auf Verbrauch! Oder soll ich die wegdrängeln weil ich einen GTI habe?

Genau danach kann ich, sobald der Verkehr es wieder zu lässt auch mal bisschen "sportlich" hacken. Dann geht der Verbrauch aber kaum noch hoch.

Auf der Bahn im Video fahre ich, sobald ich konnte, knappe 120km/h leicht abfallend, weil ich weiß das die AB da bald endet, und der Verbrauch, gerade mal 5-6 Liter momentan... nix mit 7,5 Liter hehe. Wäre ich da bei 120 geblieben, wäre ich irgendwann jemanden der auch nach links gefahren ist mit 120 reingefahren. Daher war das nicht sinnlos, GTI-tauglich und auch noch verbrauchsarm.


Noch was möchte ich hinzufügen:
Man wird es kaum glauben, aber ich mag recht starke Beschleunigungen (GTI ist untere Grenze).
Ich hatte mal einen GTD. Bin so gefahren wie ich fahre. Danach, geheult habe ich auch, einen 1,6 Liter Diesel.
Ja und was kam bei raus, wenn ich den 1.6er immer auf die gleiche Geschwindigkeit beschleunigen wollte?
Auf der MFA nahezu der gleiche Verbrauch wie mit dem GTD. Bei gleicher Fahrweise/Endgeschwindigkeiten, gleicher Strecke (arbeitsweg).

Hier nun das Video aus Post 35 (GEMA-Probleme)

Wie gesagt ist das keine von mir gänzlich auf Verbrauch gefahrene Strecke.
Ich bin im Verkehr mitgeschwommen und habe niemanden dadurch behindert.
Eher wurde ich durch andere behindert, die sich einfach vordrängeln etc. aber so ist das nun mal.
Das DSG habe ich auch schalten lassen, da es sonst zu schwierig wäre mich auf den Verkehr mit CAM zu konzentrieren.

Vielleicht habe ich bald ne CAM, mit der ich dann den Tacho und den Frontverkehr aufnehmen kann.
Dann kommen auch mal, bei ähnlicher Weise (aber nicht langsamer ) Verbrauchsanzeigen von unter 7L bei der gleichen Strecke zusammen...


Bei Dailymotion online:
(Video wird z.Z. noch codiert, kann aber nicht lange dauern)

VIDEO von POST 35 (GEMA-Problem)

Das sehe ich nicht so. Vielleicht kauft man sich den 2,0 Liter Benziner
WEIL das Thema Verbrauch eine gewisse Priorität hat und verzichtet
aus diesem Grund auf einen 3- oder 4-Liter Benziner...

Der GTI ist keiner Weise das Nonplusultra. Er ist ein sehr guter Kompro-
miss verschiedener Eigenschaften. Das macht ihn ja gerade aus.

Wenn nur der Spaß Prioriät hätte, würde ich mir keinen GTI kaufen...

Ich finde man muss zwischen spritsparende Fahrweiße und Verbrauch differenzieren.
Warum? ganz einfach.
Wenn ich ein Auto kaufe dann weiß ich von der Werksangabe und den Tests in welche Richtung der Verbrauch in etwa geht. Hier treffe ich also eine Grundsatzentscheidung. Vielleicht muss ich einen 1 Liter drauf rechnen aber an diesem Wert orientiert sich dann schon mal die Kaufentscheidung.

Konkret ich weiß dass ich mit einem GTI spaßhaben kann und der Verbrauch sich für diese PS Leistung im Rahmen hält währenddessen ich evtl. bei anderen Fahrzeugen um vergleichbar Spaß zu haben deutlich mehr Benzin verbrauchen werde weil vielleicht der Hubraum des Motors größer ist oder der Wagen schwerer ist.
Das wollte ich damit sagen: Allein um Sprit zu sparen im klassischen Stil durch sparsame Fahrweiße, wie Gas wegnehmen etc. dafür kauft man sich in erster Linie keinen GTI sondern vielmehr weil die meisten sagen mit dem kann ich auch mal schneller wenn ich will und es hält sich trotzdem noch im Rahmen.

Wenn man dann nach dem Kauf merkt oh jetzt habe ich mal ziemlich zunder gegeben jetzt will ich es mal wieder ruhiger angehen lassen oder um sich mit knappem Tank möglichst weit zu retten etc. dann sind wir beim Thema spritsparende Fahrweiße und dann sind Tipps sinnvoll.

Meiner Meinung nach gehen hier die umfangreichen Beiträge von NeXoRaNoX aber etwas über das Ziel hinaus auch wenn es gut gemeint ist. Ich vermute einfach der Anteil der Leute die sagen "wenn der halt mal 11 Liter braucht auf 100% was solls" ist deutlich höher als der Anteil die sich ellenlangene Texte durchlesen und dann sagen "ja heut lass ich mal den Wagen nur rollen". mal plump fromuliert.

Nichts für ungut aber die Frage die ich mir Stelle ist: findet hier der sportlich ambitionierte GTI Fahrer eine Antwort oder klickt er nach 3 Beiträgen weg und bestellt sich einen Diesel. ?

Ich find das gut. Auch den Beitrag von DschiTieEi zu dem Thema finde ich gut, wer weiß, bei wie vielen er genau so den Nagel auf den Kopf trifft. Wäre mir der Verbrauch egal, hätte ich vielleicht einen Ford Focus ST mit etwas mehr Leistung für weniger Geld gekauft - oder einen Renault Megane RS.
Ich meine, wir fahren hier alle den GTI, und müssen oder wollen uns mit genau dem auseinandersetzen. Wenn jetzt hier Harald-Hans Tips geben würde, wie ich damit am schnellsten um die Nordschleife kommen würde, würde ich ja auch nicht sagen, na, wer das gewollt hätte, hätte ein anderes (schnelleres) Auto kaufen sollen.
Natürlich will ich mit dem GTI (auch) Spaß haben, aber ich bin davon überzeugt, dass ich das mit einem Durchschnittsverbrauch von 12l ähnlich hinkriegen kann, wie mit einem Verbrauch von 9l oder 8,5l. Wenn man da durch einen guten Kompromiss 50Euro im Monat an Treibstoffkosten einsparen kann, hat man umso eher das Geld für den GTI8 zusammen ...

@Mr. Prez
Ich mag dich. Ich denke du machst deinen Job gut.
Zum einen verstehe ich dich auch, zum anderen voll und ganz gar nicht.

Einmal wurde von euch gesagt, ob es ne PN war oder im Thread:
"Menschen lesen nur das was Sie interessiert..."

Okay, jetzt sagst du, das ein User hier drei "ellenlange" Texte liest und es ihn nicht interessiert,
weil ihm der Verbrauch (Der unsinnige) nicht interessiert.

Okay...

Aber vielleicht gibt es viele, die es interessiert, irgendwie den unnötigen Verbrauch (Mehrverbrauch)
zu eleminieren. Und dafür muss man gar nicht fahren wie eine, Entschuldige bitte, Oma.
Ganz im Gegenteil sogar!

Z.B. (Wieder die Rolle)
Fährt man den NEFZ nach Linie (2km/h toleranz + und -, aber nach Linie) verbraucht Wagen X 6 Liter.
Gefahren bin ich dann 1180Sekunden genau 11045 Meter (Handschalter).

Fahre ich, wie immer vermutet, die konstanten unter der Linie (z.B. also 30,1 anstatt 32), also max - 2km/h und die
Beschleunigung/Verzögerung auf der + Linie (Wegen Strecke, also mehr Strecke beim Bremsen "sammeln"),
habe ich insgesamt nur 5,6 Liter auf der eventuell gleichen Strecke gefahren.

Nun aber fahre ich konsequent und richtig auf Verbrauch, so wie ich beschreibe bei Wagen X,
dann habe ich einen Verbrauch von 5.3 Liter bei einer Strecke von 11100 Meter.

Somit bin ich insgesamt schneller gefahren und habe weniger verbraucht... ist doch Toll oder?


Jeder kann doch für sich entscheiden, ob er das lesen will oder nicht.
Erstmal wegen dem Topic und dann eine weitere Entscheidung, ob er das "ellenlange" Thema
"Wie senke ich den Verbrauch, bzw. wie erhöhe ich diesen nicht unnötig" überhaupt durchlesen möchte.


Nichts für ungut, aber ich denke du übertreibst da gerade ein bisschen. (Das ist das was ich nicht verstehe)

Des Weiteren verstehe ich nicht, warum ich nicht im Straßenverkehr fahren kann,
ohne den Verbrauch zu erhöhen und damit vorrausschauend auch was für die Sicherheit tun kann.


Bist du denn für einen ständigen Raser bei engen/dichten Verhältnissen?


@Dschitiei & DonBlech
Danke für die Unterstützung


@All
was sagt ihr zu dem Video bei Dailymotion?
Macht das so alles Sinn?
Empfindet ihr das als "Schleicher-Fahrt"?

Danke für eventuelle Antworten.

Richtig.
Wenn also von 40 Beiträgen - 50 Prozent vom Threadersteller sind die gleichzeitig 90 % aller Beiträge zum Thema ausmachen dann haben wir entweder den Fall dass wir unglaublich viele stille und interessierte Mitleser haben oder die Hälfte hat bereits den Kanal gewechselt.
Wie es in der Realität ist. Keine Ahnung da fehlt mir jetzt die Glaskugel.
Mich persönlich interessiert das Thema auch als User. Ich finde die Beiträge teilweise einfach nur zu lang und eintönig. Sorry (ist jetzt meine Meinung als User)

Aber ok. Ich lass es dann mal gut sein.

@ nexo: mich kannst du auch auf deine Haben-Seite schreiben, ich lese mir deine "Fachpostings" immer gerne durch. Wen sie nicht interessieren hey be my guest, keiner zwingt den jenigen dazu es zu lesen.
Wir sind ein GTI-Fachforum und kein allg. "auto-forum" und da gibt´s eben auch den Fachbereich Verbrauch oder Spritsparende Fahrweise, nennt wie ihr es möchtet.

Was man m.M.n. noch deutlich hervorheben kann ist, dass Verbrauch auch sehr viel mit der allseits bekannten vorrausschauenden Fahrweise zutun hat.
simples Beispiel:
Wenn ich sehe, dass die Ampel vorne auf rot umschaltet, dann brauch ich kein Gas mehr geben um dann die gerade verbrauchte Energie beim Bremsen in nutzlose Wärme zu verwandeln.

Auch wichtig: "Runde" Fahrweise, die Rennstrecken-Jünger unter uns wissen was ich meine. Rund = Effizient = Materialschonend (seis Reifen oder eben Sprit) = Schnell
bringt viel sich zu verinnerlichen wie ein Fahrzeug sich bei verschiedenen Fahrsituationen verhält, wo es sinn macht Gas zu geben, einfach rollen bzw. laufen zu lassen etc.
Kleines Beispiel: Kimi Räikkönen (ja schreibt sich im original wirklich so) hat einen deutlich geringen Reifenverschleiß wie sein Teamkollege Romain Grosjean, was seiner besonders runden Art mit dem Auto zu fahren zuzuschreiben ist (natürlich auch dem ejweiligen Setup geschuldet aber das geht zu sehr ins detail). Ich würde meine Hand ins Feuer legen, dass Kimi auch garantiert 2-3 Liter weniger Benzin dabei verbraucht.

Selbes beobachten wir auf 2 Rädern, Moto-GP letztes Jahr: Jorge Lorenzo fährt 20 Runden Konstante Rundenzeiten, immer im Zehntelbereich gleich, wie ein Uhrwerk. Sein damaliger Teamkollege Ben Spies hat nach Runde 12 angefangen langsamer zu werden. Im Interview danach "Meine Reifen haben gegen Ende verdammt abgebaut".
Auch wieder selbe Maschine, klar anderes Setup aber komplett verschiedene Fahrstile. Jorge fährt weich, rund, schnell. Ben ist eher der agressive Fahrer, bremst spät und beschleunigt stark, bei ihm regelt die Traktionskontrolle viel stärker.

Gut das ist jetzt ein sehr spezielles Beispiel aber das selbe sieht man bei der VLN bzw. allg. bei den Langstrecken Rennen. Selbes Team - selbes Auto -> der eine Fahrer schafft 20 Runden auf einem Satz Reifen der andere kommt erst nach 24 wieder rein.

just my 2 cents

Guter Beitrag, jetzt müsste ich eigentlich die Prozentzahl im Beitrag davor ändern