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Leider kann ich mich auch nicht zwischen den Eibach Sportline und H&R Federn entscheiden. Hier mal eine kurze Gegenüberstellung nach meinen Kriterien und Kenntnissen:


Vorteile H&R:
- ABE (eintragungsfrei, wenn sonst original)
- schöne Tieferlegung (ca. 35/35mm) [subjektiv]
- gute Perfomance (Test „autobild sportscars“)

Nachteile H&R:
- progressive Federkennlinie
- Originaldämpfer sind für lineare Federkennlinen optimiert
- "Springen" bei Überfahren von größeren Bodenwellen



Vorteile Eibach:
- lineare Federkennline
- dadurch: harmoniert gut mit Stoßdämpferkennlinie
- guter Restkomfort

Nachteile H&R:
- eintragungspflichtig
- nicht ganz so schöner Tiefgang [subjektiv]
- kein Performancevergleich wie H&R

Welche Federn nun?

Gerade mal den VW-Konfigurator bemüht. Unter technische Daten steht für den normalen GTI mit DSG 1030 kg,
für den Performance 1050 kg. Beide mit Pano-Dach ausgestattet. Also gehen unter normalen umständen die Sportline beim Performance mit DSG nicht.

Für den sportlichen Alltag würde ich auf jedenfall die Eibach empfehlen. Bei den H&R hast du nur temporär was von der ABE wenn doch mal andere Räder (z.B. "No Name" Winterräder) kommen, wobei du jeden Tag vom Fahrkomfort und trotzdem der Sportlichkeit der Eibach beeindruckt sein wirst. Das gehoppel willst du dir im Alltag nicht antun, wobei du den "Performance-Vorteil" der H&R auch nur auf der Rennstrecke herausfahren kannst. Hab die Erfahrung schon gemacht, daher auf jedenfall Eibach. Alternativ kannst du auch die IS Racing Federn nehmen. Sind auch Eibach, eigentlich wie die Sportline, nur hinten etwas tiefer. Eher richtung gleichmäßig.

GTD mit DSG haben eine max. zulässige Achslast der Vorderachse von über 1040kg, GTD mit Schalter können durchaus die 1040kg erreichen bzw. unterschreiten und dadurch die Eibach Sportline Federn nutzen, kommt meines Wissens nach ganz auf die Ausstattung an.

So ist es. Muss bzw. sollte man dann im Einzelfall betrachten.

Dann nimmt man halt die IS Racing Federn von Eibach. Abstimmung und Tieferlegung sind da sehr ähnlich und gehen bis 1070kg.

Korrekt!

mmhh, also ich vermute dann mal, das in meinem Schein die Achslast mit Panoramadach eingetragen wurde (1050kg)
obwohl ich keines habe. Mal sehen ob man das irgendwie korregiert bekommt. Werd mal mit VW telefonieren, ob die mir ne Bestätigung schreiben das meiner weniger wiegt.

Stelle mal deinen Wagen im VW Konfigurator nochmal zusammen. Am Ende ist da ein Menü Punkt Fahrzeug Details. Da steht dann auch die Achslast die er hat.

Also wie auch schon von anderen geschildert sind die Eibach die komfortableren Federn und die laut BILD Zeitung angebl. "gute Performance" bei den H&R würde ich nicht überbewerten, da es sich zum einen um die "Bildungszeitung" handelt und desweitern hat die ebene Teststrecke (Contidrom) nichts mit unserem Fahralltag auf unseren Straßen zu tun. Auf unebeneren Straßen hätte die Performance anders ausgesehen.
Zum Thema IS Racing Federn vermute ich ja ( ohne es bis jetzt zu wissen) , daß es sich einfach um die Eibach ProKit (PROKIT ,NICHT Sportline) handelt. Und um es 100% rauszufinden ist ja immernoch die folg. Bitte offen,:

- liebe IS Käufer dann vergleicht doch mal die folgenden Daten des Eibach ProKit Gutachtens mit denen Im IS Gutachten:
Natürlich mit den für den GTI relevanten Federn.
D.h. bei der Vorderachsfeder , diejenige bis max 1070kg
Außendurchmesser 132,5 mm
Drahtdurchmesser 11,75 mm
ungespannte Federnlänge 254 mm
Gesamtwindungszahl 4,75

und an der Hinterachse
Außendurchmesser 99,5 mm
Drahtdurchmesser 11.75mm
ungespannte Federnlänge 287mm
Gesamtwindungszahl 8.5

Dann wissen wir es endlich