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Home » Fahrwerkstechnik - Tuning » Welche Hinterachse?

Welche Hinterachse?



 
veGa 
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Betreff: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 21.04.2015 - 14:27 Uhr  -  
1
Ich möchte ein Bilstein B14 Gewindefahrwerk verbauen und man fragt mich nun welche Hinterachse mein GTI besitzt... :-| Starr- oder Multigelenkhinterachse? Gibt es da wirklich verschiedene Achsen? Und ob der Klemmdurchmesser 50er oder
55er ist?!? Wie finde ich das raus?
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SolidBear 
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Betreff: Re: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 21.04.2015 - 14:43 Uhr  -  
2
Multigelenkhinterachse
GTI verkauft!
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AndiG 
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Betreff: Re: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 21.04.2015 - 14:45 Uhr  -  
3
55er aufnahme vorne
mehrlenkerachse hinten
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
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wHiTeCaP 
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Betreff: Re: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 21.04.2015 - 15:12 Uhr  -  
4
Fast jedes modernere Auto fährt mit eine Mehrlenkerhinterachse, da es diverse Vorteile bringt. Auch der ein oder andere SUV erhält diese Achse mittlerweile. Ob sich die Teile im harten Gelände dann auch bewähren, sei mal dahingestellt ;)
Gruß Christian

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AndiG 
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Betreff: Re: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 21.04.2015 - 15:21 Uhr  -  
5
..außer die kleinen Gölfe bzw alles auf der MQB, die haben Verbundlenkerachse ;-)
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veGa 
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Betreff: Re: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 21.04.2015 - 15:56 Uhr  -  
6
Das dachte ich mir schon. Und weiß noch jemand wie ich die Wischwasserdüsen in der Haube demontieren? :D

/edit

Ok einfach abziehen :D
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.04.2015 - 16:45 Uhr von veGa.
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GTI-Driver 
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Betreff: Re: Welche Hinterachse?  -  Gepostet: 25.04.2015 - 21:01 Uhr  -  
7
Zitat geschrieben von wHiTeCaP

Fast jedes modernere Auto fährt mit eine Mehrlenkerhinterachse, da es diverse Vorteile bringt. Auch der ein oder andere SUV erhält diese Achse mittlerweile. Ob sich die Teile im harten Gelände dann auch bewähren, sei mal dahingestellt ;)


Stimmt nicht ganz, bis einschließlich der Kompaktklasse sind die meisten PKW hinten mit einer Verbundlenkehinterrachse unterwegs.
Beim Gollf kommt die Mehrlenkerachse erst bei Modellen über 90kw zum Einsatz.
Die Vorteile der Mehrlenkerachse sind natürlich unbestritten.
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