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VCDS-Diskussionsthread
Doch Link geht!
Das ist die Frage? Bei Codierungen wird ja nicht auf das Motorsteuergerät zugegriffen. Die Werkstatt greift bei jedem Service auf das Zentralsteuergerät zu zwecks Fehler auslesen und Servicerückstellung.
Das ist die Frage? Bei Codierungen wird ja nicht auf das Motorsteuergerät zugegriffen. Die Werkstatt greift bei jedem Service auf das Zentralsteuergerät zu zwecks Fehler auslesen und Servicerückstellung.
GTI verkauft!
In dem von mir verlinkten Thread deutet zwischenzeitlich vieles darauf hin, dass das Auslesen des (lesegeschützen?) Motorsteurergerätes Merkmale hinterlässt, aus denen VW die Ablehnung von Garantieansprüchen ableitet.
Meine Frage in diese Runde: passiert das auch bei einem "normalen" VCDS-Codiergerät wenn man z.B. einen Scan aller Steuergeräte macht um die Fehlerspeicher zu prüfen?
Meine o.g. Beispiele spielen sich in anderen Steuergeräten ab. Davon sollte die Motorsteuerung nicht betroffen sein. Seht Ihr das auch so?
@ SolidBear & Klausten (Posts haben sich überschnitten): man könnte sich vorstellen, dass ein VW-Werkstattgerät evtl. keine solchen Spuren hinterlässt wie "unsere VCDS-Codiergeräte". Oder hab' ich Paranoia?
Meine Frage in diese Runde: passiert das auch bei einem "normalen" VCDS-Codiergerät wenn man z.B. einen Scan aller Steuergeräte macht um die Fehlerspeicher zu prüfen?
Meine o.g. Beispiele spielen sich in anderen Steuergeräten ab. Davon sollte die Motorsteuerung nicht betroffen sein. Seht Ihr das auch so?
@ SolidBear & Klausten (Posts haben sich überschnitten): man könnte sich vorstellen, dass ein VW-Werkstattgerät evtl. keine solchen Spuren hinterlässt wie "unsere VCDS-Codiergeräte". Oder hab' ich Paranoia?
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.05.2015 - 13:36 Uhr von Flugente.
Klausten
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Dabei seit: 03 / 2013
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KupferzellAlter: 39
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Dein Steuergerät wird auch beim Kundendienst ausgelesen... Bitte nicht gleich "paranoid" werden. 
Aber eine berechtigte Frage ist es ja schon. Wenn ich als Privatperson Codierungen per VCDS mache verändere ich ja auch Einstellungen verschiedener Steuergeräte, ähnlich wie beim Thema "Steitfall - Turbogarantie". Wenn VW wollte könnten sie ja auch diese Steuergeräte auf veränderungen prüfen und sich ggf. querstellen.
Golf 7 GTI \ Pure White \ Stoff "Clark" \ HS
bestellt: 07.02.2014 | seit 05.04.2014 | 46.000km | Ø 8,39l/100km
Veränderungen:
- diverse Codierungen
- Spiegelkappen in mattschwarz
- BBS SR 8x18 ET45 im Sommer / Austin's im Winter
- KW Variante 2 / 325mm Radmitte - Kotflügel rundherum
- 15mm Distanzscheiben pro Rad auf der HA
-Showroom-
bestellt: 07.02.2014 | seit 05.04.2014 | 46.000km | Ø 8,39l/100km
Veränderungen:
- diverse Codierungen
- Spiegelkappen in mattschwarz
- BBS SR 8x18 ET45 im Sommer / Austin's im Winter
- KW Variante 2 / 325mm Radmitte - Kotflügel rundherum
- 15mm Distanzscheiben pro Rad auf der HA
-Showroom-
Genau. Daher meine Frage an die Gemeinde hier.
Technisch naheliegende Verknüpfungen zwischen Umcodierungen und auftretenden Fehlern (z.B. die Scheinwerferreinigungsanlage verklebt weil sie aufgrund einer Umcodierung nicht mehr betätigt wird) könnte ich ja noch nachvollziehen aber wenn es so wäre, dass allein das Reinschauen in ein Steuergerät gleich zur Ablehnung von Garantieansprüchen führt fände ich schon krass.
Gibt es evtl. schon Erfahrungen mit Garantieansprüchen an umcodierten Funktionen?
Technisch naheliegende Verknüpfungen zwischen Umcodierungen und auftretenden Fehlern (z.B. die Scheinwerferreinigungsanlage verklebt weil sie aufgrund einer Umcodierung nicht mehr betätigt wird) könnte ich ja noch nachvollziehen aber wenn es so wäre, dass allein das Reinschauen in ein Steuergerät gleich zur Ablehnung von Garantieansprüchen führt fände ich schon krass.
Gibt es evtl. schon Erfahrungen mit Garantieansprüchen an umcodierten Funktionen?
Auslesen per VCDS hinterlässt spuren? Der Fehlerspeicher soll lesegeschützt sein?
Wo hast du denn den quatsch her?
Wo hast du denn den quatsch her?
Gruß Ilker
VCDS Codierungen im Ruhrgebiet
VCDS Codierungen im Ruhrgebiet
Den Quatsch hab' ich mir ausgedacht - allerdings nicht ganz aus der Luft gegriffen. Aber danke für Deine klare Meinung.
Fehlerspeicher auslesen und Zugriff auf Steuergeräte ist frei. Die Autohersteller müssen diesen Zugang freigeben für z.B. freie Werkstätten und neuerdings auch den TÜV. Den Zugang zum Motorsteuergerät wird verwehrt. Das Recht haben sie.
GTI verkauft!
Sorry falls das schonmal gefragt wurde. Ist es möglich die GPS Geschwindigkeit im navi anzeigen zu lassen?
---> 09/2011 bis 08/2014 Golf VI GTI Candy White HS, 3 Türen mit 18'' Detroit
---> Ab Feb. '15 GTI Performance in CSGM, Alcantara, DSG, DCC, DLA, ACC, DWA, Kessy, Top Paket, Discover Pro, Lane Assist, LED Nebelscheinwerfer usw...
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