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Und die Wären? Also ist echt meckern auf hohem Niveau. 230PS aber am liebsten nur 6 l verbrauchen? Ein Durchschnittswert von 8 l ist für die Klasse mit der PS wirklich in ordnung.

Ich fahre derzeit einen Golf 7 mit 105 PS und selbst da muss man höllisch aufpassen, bei guten Verbräuchen zu landen.
Bei uns im Sauerland mit den Bergen fahre ich ihn mit ca. 6,5 Litern Durchschnittlich.
Als ich für 2 Wochen im Norden war von der Firma aus, bin ich ihn mit 5,2 Litern gefahren, ohne meine Fahrweise zu ändern.
Den GTI den ich ein paar Tage zur Probefahrt hatte, hatte ich am 3. Tag (1. und 2. kann man nicht zum Normalen fahren zählen ) einen Durchschnittsverbrauch von 8,3 Litern, welchen ich gegenüber einem 105 PS Golf in Ordnung finde.

Definiere mal "moderate Fahrweise" und "moderaten Verbrauch" ... ich für meinen Teil kriege den GTI auf Verbräuche zwischen 6 und 17 l/100km. Wobei ich 6 tendenziell als "moderat" bezeichnen möchte

Hä? Was willst Du uns damit denn sagen?

Soso ... natürlich bei gleichen Fahrbedingungen wie z. B. Streckenprofil, Wetter, Gaspedalstellung, Schaltpunkte oder Verkehr.
ich kriege mit meinem GTI bei gefühltem gleichem Fahrverhalten und gefühlten vergleichen äußeren Bedingungen problemlos einen halben bis einen Liter pro 100 Kilometer Unterschied im Verbrauch auf eine Tankfüllung hin. ..... selbes Auto wohlgemerkt

Das sehe ich komplett anders. Gerade beim Alltagsfahrzeug lege ich darauf Wert, da dies stressfreies Fahren unterstützt. Als Bsp. nehme ich eine Autobahnbaustelle mit Tempo 80. Heisst für mich: Ich kann bequem den 6. Gang drin lassen und am Ende der Baustelle zügig hochbeschleunigen. Hätte ich hier eine längere Übersetzung müsste ich runterschalten und somit den Alltagsgolf, der ja kein Sportwagen ist, "zweckendfremden". Somit verlöre ich Souveränität und Gelassenheit.

Zu kurz sind die Gänge keinesfalls ausgelegt. Das wäre in meinen Augen erst der Fall wenn der Golf bei VMAX über den Punkt der maximalen Leistung hinausdrehen würde.




Welche sind das denn?



Meine Verbrauchswerte schwanken stark und bewegen sich in einem ählichen Fenster wie edi40 schrieb. Wobei ich noch nicht das Glück hatte dermassen viel freie Strecke zu erwischen, um auf 16l im Schnitt zu kommen...

Dafür braucht's ne freie Autobahn am Samstag abend ohne Limits. Also z. B. sowas wie den Spätzle-Highway Singen-Stuttgart ... und ne digitale Fahrweise

Es geht mir nur um den Verbrauch auf der AB bei defensiver Fahrweise und nicht um den Verbrauch insgesamt. Der ist wirklich sehr gut.

Und im Endeffekt sind Diskussionen über die Getriebeübersetzung oder ähnliches sowieso müßig, da das vermutlich jeder anders sieht.

Und nein Martin, das hat natürlich nicht alles übereingestimmt. Aber das Fahrprofil in Kombination mit einem Verbrauch von fast 8l hat mich doch schon sehr überrascht. Ein 428i schluckt da bei ähnlichem Fahrprofil/strecke nicht wirklich mehr.

Hatte ich schon erwähnt, dass ich total auf Excel stehe?
Die angefügte Grafik ist für alle, die Muscheldiagramme mögen... und das DSG-Getriebe mit dem langen 6. haben...


Habe das Muscheldiagramm hinter die Drehmomentkurve gelegt und noch so ein paar Kurven dazugetan.

Was erkennt man?
- Wir sind übermotorisiert:
- Langsam geht nicht sparsam...
- Dafür: Zwischen 160 km/h und Höchstgeschwindigkeit wird es nur wenige Benziner geben, die weniger verbrauchen
- Der lange 6. bringt quasi in jeder Fahrgeschwindigkeit einen erfahrbaren Minderverbrauch.
- Bis 80 km/h liegt der Verbrauch >50% über dem Optimum

- Last but not least: Das Diagramm sagt nur was über konstante Geschwindigkeiten aus, sobald kräftig beschleunigt wird, ist unbekannt, wie viel Kraftstoff zusätzlich eingeblasen wird...




PS. Ich habe vorgestern vom User myinfo aus dem motor-talk-Forum das korrekte Muscheldiagramm (Diagramm des spezifischen Verbrauchs bzw. des Motor-Wirkungsgrads) für den Audi 2-Liter-EA888 Gen. 3 bekommen, also unseren GTI-Motor. Das gab es in einem englischsprachigen Technikbeitrag zur folgenden Motorengeneration EA888 Gen 3B mit Miller-Zyklus, den Audi ab 2016 einführen wird und der dann vielleicht auch schon zum Facelift zur Verfügung stehen wird... hier wie gesagt die Info für unseren Motor.

sehr schönes Diagramm. Hast du sowas auch für Handschalter?

Jetzt schon:

super, kannst du vielleicht die Beiden übereinanderlegen?