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Ja, auf EU6.
Aber untertourig ist in meiner Fachsprache beim TSI immer dann, wenn er nicht sein volles Moment hat...
Müsst ihr nicht verstehen...

du kannst im 5.ten im Schub auch im "D" Modus dich bis zu 1200 "schieben" lassen... doch ein Hach Gaspedal und er geht sofort einen Gang runter.

Wie sieht's denn da eigentlich verbrauchstechnisch aus?
Sagen wir mal 60 km/h im 4. bei knapp 2.000 Touren vs. im 5. bei knapp unter 1.500 Touren?
Halber Liter?

Schwer zu sagen.
Könnte aber hinkommen.

Das abfallen wird auf diese Weise auch noch begünstigt. (Hoher Gang)

Ok, danke...

Ich habs mit dem Golf 6 R mit DSG sieben Monate ausgehalten. Hauptgründe für den Verkauf waren das DSG, der im Vergleich zu meinem Golf VI GTI unverhältnismäßig hohe Verbauch und das fehlen des DCC (in der Reihenfolge). Den 7er GTI natürlich mit HS gekauft und ich hätte dafür soagr Aufpreis für die HS bezahlt wenn das DSG Serie wäre.

Ich habs an anderer Stelle schon mal geschrieben. Man muss es einfach ausprobieren. Und eine Probefahrt reicht dafür nicht aus. Für die Meisten passt das mit dem DSG. Aber es gibt auch Exoten wie uns...

LG
Rainer

Man weiß erst was man hat, wenn man es nicht mehr hat.
Beim Schalter hat mich die ständige Kuppelei genervt, ok.
Aber das DSG nervt mit seinem Schaltverhalten noch viel mehr.
Wie gesagt, fahre dienstlich öfter DSG-Leihwagen.
Die waren bisher alle super.
Aber das waren eben keine "Euro6-Krüppel".

Heute ist er bei knapp über 50 ewig und 3 Tage im 3. geblieben.
Motor war warm, ging minimal bergauf.
Ich könnte

Vielleicht sollte ich einen "Tausche DSG gegen HS" Thread aufmachen.
Wird aber nix bringen, tauscht eh keiner

... ich bin froh das ich mich heute für den Handschalter entschieden habe.

Nein - mein Zukünftiger steht nicht zum Tausch zur Verfügung

Da kannste wirklich froh sein...

Mein Gott, dann verkauf ihn halt wieder und kotz Dich nicht voll.

Schlechten Tag gehabt?

So ne Aussage hilft keinem weiter