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Spurverbreiterung / Spurplatten
ersgutercookie
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Was geht bei satiagos mit tieferlegung an plattenbreite?
Ohne das es natürlich schleift
Ohne das es natürlich schleift
Golf VII GTI Performance
Hamburg
Vorne 20 mm und hinten 40 mm pro Achse mit Eibach Federn
Zitat geschrieben von ersgutercookie
Was geht bei satiagos mit tieferlegung an plattenbreite?
Ohne das es natürlich schleift
also ich fahre rundum 320mm tieferlegung (KW Fahrwerk)...also schon tiefer als "nur Federn"!
Und wenn du mich fragst, geht vorne gar nichts, und hinten...10, 12, 15 vielleicht sogar 20, je nachdem, wie der sturz steht!
ob es sinnvoll ist, ist eien andere Sache....!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.06.2015 - 10:11 Uhr von AndiG.
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Also ich hab ringsrum 315,
Hinten ist garkein sturz drin, also wird ich jetzt mal behaupten max.10mm oder?
Hinten ist garkein sturz drin, also wird ich jetzt mal behaupten max.10mm oder?
Golf VII GTI Performance
ja, denke ich auch....!
wie gesagt, hängt auch imemr davon ab, "wie tief"!
wie gesagt, hängt auch imemr davon ab, "wie tief"!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Was hat eigentlich der tüvrelevante Freigang eines Rades mit der "Fahrhöhe" zu tun? Ist bei ordnungsgemäßer Freigabe durch den TÜV keine Voraussetzung, dass das Rad über den gesamten Federweg nirgends schleift?
Ja! es darf zu keinem Zeitpunkt schleifen!
Frage mich daher auch, wie hier so manche Kombi, insbesondere wenn auch noch Federn verbaut wurden, durch den Tüv geht....!
Frage mich daher auch, wie hier so manche Kombi, insbesondere wenn auch noch Federn verbaut wurden, durch den Tüv geht....!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Meine 5mm an der HA sind übrigens wieder runter.
Bei 130kmh spürte ich eine Unwucht.
Bei 130kmh spürte ich eine Unwucht.
GTI 7 (220PS), Handschalter, 8x18 OZ Ultraleggera ET45, Eibach Pro Kit, Navi, Verkehrszeichenerkennung, Standheizung, Nebelscheinwerfer, Rückfahrkamera, getönte Scheiben u.v.m.
@AndiG: Also bei meiner Kombi schleift, auch bei maximaler Verschränkung, nichts - daher auch absolut keine TÜV Probleme 
Wurde alles sehr akribisch getestet....
Wurde alles sehr akribisch getestet....
..+*"*+.. GTI PP DSG - Oryxweiß ..+*"*+..
ACC, Lane, VKZ, DLA, DCC, DWA+, Disc. Pro, DynAudio, Premium FSE, Kessy, 17" Dijon, 19" Santiago
FSW AGA ab Kat, ISR Federn, Spurplatten H&R 20/40
Zitat geschrieben von Brummm
Meine 5mm an der HA sind übrigens wieder runter.
Bei 130kmh spürte ich eine Unwucht.
Kann das an Spurplatten ohne Zentrierung liegen? Oder einseitig fest angezogene Schrauben? Hast du mit Drehmomentschlüssel angezogen? Oder was denkst du wo das Problem lag? Von welcher Marke waren die Platten?
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