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mit DSG kommt die Kiste sowieso nur im 5. Gang auf Höchstgeschwindigkeit...wenn überhaupt...

Also ich hab noch keine Ahnung woran das liegen kann. Mit dem Sprit hängt es denke ich nicht zusammen. Tanke mal bei Aral, mal bei Jet und hin und wieder bei Agip. Ich fahre mal in die Werkstatt, obwohl ich da keine Hoffnung habe, dass die Herren was finden...
Was haltet ihr davon, mal aufn Prüfstand zu fahren?


oder lieber gleich chippen?

Netzfundstellen zur Motorleistung, wohl nicht auf jeden Kauf übertragbar:

Motorschwäche begründet Rücktritt vom Kaufvertrag

Rücktrittsrecht bei um 8,09% verminderter Motorleistung

Das gilt natürlich nur für diejenigen, deren Kauf noch nicht lange in der Vergangenheit liegt und wenn man nicht privat ohne Gewährleistung gekauft hat...

Glaube und hoffe nicht das mir so viel PS fehlen das es für einen Rücktritt reicht

Hoffe auf das Update vielleicht oder so

Also kommen wir um den Prüfstand nicht herum

Warum man ein vermeintlich defektes Fahrzeug auf dem Prüfstand abrollen will bzw. auf die Idee kommt, die Schwäche "wegzuchippen"....erschließt sich mir überhaupt gar nicht,.....im Gegenteil!

Fahr doch mal zum und lass den Speicher auslesen....schildere das Problem!!!
Wie gesagt, gibt zu viele mögliche Gründe....vom Sprit, Kerzen, Spulen, evtl auch eine Undichtigkeit (Drcukschläuche oder im Bereich des Schubumlutsystems und der Ladedruckregelung) und soweit ich weis, verfügt der GTI über ein Schaltsaugrohr und auch da kann auch irgendwo was klemmen!

Also, erstmal Fehlersuche

stimmt auch wieder

Ja, dann hast du Gewissheit und kannst zu VW gehen und das Diagramm vorlegen. So ein Leistungstest sollte um die 70€ kosten.

aber wenn wirklich ein technischer Defekt vorliegt, ist ein Prüfstandslauf das schlechteste, was man machen kann

AndiG kennst du einen 7er GTI der wegen des mangelhaften Sprites seine Vmax nicht erreich hat?

Auch ich würde beim Freundlichen mit der Fehlersuche beginnen.

Was ich in diesem Fall nicht in Erwägung ziehen würde: Chiptuning. Eine Einheit die zu diesem Zeitpunkt nicht 100% läuft noch stärker zu belasten... kann ganz schnell nach hinten losgehen.

sagen wir es so, ich weis von Fahrzeugen, die den Zündwinkel verstellen...
...im gewissen Rahmen ist das "normal", aber zu viel geht nunmal eben auf die Leistungskurve.

ob es nun direkt mit dem Sprit und dessen Qualität, oder der Motorperiphere zu tun hat, muss an durch eine Fehlersuche ergründen.
habe doch jetzt schon mehrfach gesagt, dass man mal das MSTG auslesen lassen sollte....denn evtl. findet sich dort ein Hinweis.

Das verstellen zum Beispiel kommt auch vor, wenn Kerzen und Spulen einen weg haben!

und da der Koffer gebraucht gekauft wurde, weis man ja auch nicht, was vorher so "passiert" ist