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Sehe ich auch so. Erst zu VW. Die sollen den Nachweis bringen dass der Motor seine Leistung hat.

Ein selbst herbeigebrachtes Prüfstandsergebnis wird vermutlich eh angezweifelt.

Und nochmal zum Thema Sprit: Wenn der Motor und das Drumherum i. O. ist dann erreicht der GTI mit Super95 seine Vmax, und zwar problemlos. Wenn der hier beschriebene GTI tatsächlich so klopfen sollte, dass ihm am Schluss 15 km/h in der Spitze fehlen, dann wäre ohnehin mächtig was faul ... oder es hat (Achtung: Scherz!) wahrscheinlich 50 Grad Außentemperatur EDIT: im Schatten

Ich tippe auf sonst irgendeinen Schuss (z. B. Mechanik, Elektronik, Marderbiss und dadurch Falschluft)
Ab zum Freundlichen damit, nichts mehr verändern, so lassen !

Der GTI ist doch mit Super 95 angegeben, ergo erreicht er damit auch seine V-Max.

JAAAAAAAAHA, VERSTANDEN!!!!

ABER WENN ETWAS NICHT IN ORDNUNG IST, DANN NICHT!!!!!!

UND DIE LESITUNG ERREICHT ER MIT SICHERHEIT AUCH NUR, WEIL ER EBEN DEN ZÜNDWINKEL VERSTELLT, DENN SONST WÜRDE ES KLOPFEN!!!!



nochmal, in erster Linie dürfte aber was am Auto nicht stimmen....dafür ja die Fehlersuche!

uund das kann viele Grüne haben.....der aktuelle Besitzer mag zwar immer die gleichen Tankstellen anfahren....
ABER...
...keiner weis, was der Vorbesitzer getan hat und keiner von uns kann in die Tnaks der jeweiligen Tankstellen schauen und schon gar nicht in die Tanklaster!
hat man nun mal, um es auf deutsch zu sagen, scheiss Sprit eingefüllt und sich damit Ablagerungen an die Kerzen gefahren, so kann das schon ein Grund sein.
Selbst Dreck im Sprit kann die Filter zusetzen und dafür sorgen, dass bei VOLLLAST und darüber reden wir, nicht genug Sprit ankommt!

Wir drehen uns hier im Kreis

Fahr endlich zu VW mit deiner Bude!!!Die werden etwas finden

Interessant wäre aber auch mal zu wissen wie der Test durchgeführt wurde.

- Wurde immer nur in eine Richtung gefahren oder beide Richtungen --> gefälle/steigung, Rückenwind/Gegenwind
- Alles am gleichen Tag oder an verschiedenen Tagen --> Wind, Temperatur, usw.

Solche Sachen nehmen ja auch Einfluss auf den Test.

Also bevor einer heult... ich mache heute nen Werkstatttermin und lasse das prüfen
Der Test wurde auf mehreren Strecken durchgeführt und auch jeweils in beide Richtungen.
Wind weiß ich nicht, habe mal die Hand aus dem Fenster gehalten...war windig!

Ich bin mir nur ziemlich sicher, dass VW da nix unternimm, habe ja noch Garantie
Probieren werde ich es trotzdem

Das Auto ist ein Leasingrückläufer. Trotzdem nicht unbedingt ein Indiz für schlechte Behandlung vorher. Nach 15.000 Km so gut wie kein Verschleiß an Bremsen und Reifen. Und das sind auf jeden Fall die ersten.
Habe das Problem meinem Verkäufer geschildert und warte jetzt auf den Werkstatttermin.
Bin vielleicht auch etwas verwöhnt. Mein gechippter 6er hat bei 230 noch so angeschoben, wie der 7er bei 170 und das waren nur ein paar PS und NM mehr.

Auch bei Motor Talk wird dieses Thema speziell mit DSG behandelt.
Reklamieren und dann auf Reaktion warten.

Gabs bei MT schon Lösungen/Erfolge?

Bin gespannt was mein Händler tun wird....

Entspann Dich Kollege .... rumzuschreien macht's nicht besser, und richtiger auch nicht ...

Hingegen einzelner Empfehlungen war ich nun doch eben mal auf einem Leistungsprüfstand, weil es mich einfach interessiert hat. Leider konnte der Kollege das Drehmoment nicht messen, da er keine Möglichkeit besitzt die Drehzahl abzugreifen. Also nur die Leistung. Gemessen im 5. Gang

Habe die Messung mal angehängt. Auffällig ist der Leistungseinbruch bei 170 km/h, was aber nix mit der Höchstgeschwindigkeit zu tun hat.

und komischerweise hat die Möhre sogar 10 PS mehr als angegeben.