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Amen!

In einem Forum ist meines Erachtens eine Prämisse sehr wichtig: Leben und leben lassen!!!

Wir sollten uns jetzt ALLE an die Kandare nehmen und wieder nett zueinander sein –OK!
LG Jürgen

Ich verfolge den Thread hier mit Spannung. Fahr jetzt eine Edition 35 mit DSG und bin absolut begeistert. Nachfolger sollte eigentlich ein 7R werden, natürlich wieder mit DSG. Wenn ich das jetzt mit dem frühen Hochschalten lese, bin ich ganz schön verunsichert...

Sind die Unterschiede beim DSG zwischen GolfVI GTI und GolfVII GTI wirklich so krass? Kann da jemand aus eigener Erfahrung berichten?

Sollte sich Bewahrheiten, daß die das gute Getriebe verhunzt haben, wird der nächste ein Handschalter!
Und bitte keine Rechtfertigungen a´la "ist neues DSG ist viel besser und muss so schalten damit die Abgasnorm erfüllt wird".
Wenn einem die Getriebecharakteristik nicht zusagt, ist es doch wohl sch***egal ob ein Auto EU6, oder meinetwegen nach EU08154711 Schadstoffe ausstößt. Geht mir zumindestens so!

@micsto
Bitte (für etwaige Informationen)

Ich möchte euch nochmal auf etwas Hinweisen:
Es ist ja okay, wenn jemand das Schaltverhalten des 7ers "nicht mag".
Aber leider wird es dafür softwaretechnisch von VW "kaum" Änderungen geben. Da der Wagen sogar EU6 plus erreicht.

Greenpeace sollte mal woanders meckern als über VW... aber okay (Jedem dass seine)

Wie ich erwähnte sollte man den Handschalter auch so fahren. Die GSI (Gear Shift Information) in der MFA sagt natürlich ähnliches wie es das DSG tut.
Beide Systeme kann man davon abhalten, ob es Sinn macht ist die nächste Frage.

Zum einen kann ich euch mitteilen, das wenn ihr das DSG selber schaltet in der Kaltstartphase,
wird euer Verbrauch auf eure Strecke sich wirklich kaum ändern.
Das einzige was passiert, ist, dass ihr Schadstoffe a la EU5 raushaut (gar EU4 oder EU3 bei manchen)
und der Verbrauch sinkt gerade mal um 1%, wenn überhaupt. (Auf gleiche Strecke bezogen).
Bei Kurzstrecken scheint der Verbrauch zu sinken, bei mittelkleinen (über 5Kilometer)
kaum und bei mittleren (über 10) nicht wirklich und bei langen (über 30Km) gar nicht mehr.

Es kann sogar sein, das er höher wird. Sofern man das Fahrzeug nicht gut "warmfährt".


In Summe solltet ihr euch in Zukunft daran gewöhnen. Auch wenn ihr selber schaltet.
Jemand der dann sagt: "kannste nicht schalten oder warum eierst du hier mit 2000 RPM rum?"
dem sagt ihr einfach: "Ich fahre keinen Diesel. Einen Benziner, gerade des Wegen das du mir hier nebenan nicht umkippst".

Oder eben so was... immer gegendrücken, denn: Ihr tut was für die Umwelt (eher ihr schadet dieser weniger).

Diese Laberköppe Wissen sowieso nix!


@hottep6153
Verhunzt? Das meinst du nicht im Ernst wenn du hier alles so eifrig durchliest oder?
Das DSG im aktuellen 7er GTI ist das beste, was VW bisher rausbrachte (DQ250-6F bezogen).

Immer wieder sehr informative Beiträge von Nexo! Danke und weiter so!!

Ich hatte geschrieben: Sollte es sich bewahrheiten, daß das DSG verhunzt wurde...

Ich selber kann es noch nicht beurteilen, darum hätte ich ganz gerne Auskunft von jemanden der beide Getriebe kennt!


Und in diesem Thread geht es glaube ich primär um das DSG und dessen Schaltcharakteristik. Niemand benötigt hier wirklich Hinweise wie er zu schalten hat, damit irgendwelche Abgasnormen erfüllt werden... Es gibt hier Forenteilnehmer, die ihren Führerschein nicht erst seit 1 Jahr haben... Da setze ich voraus, daß sie wissen wie sie ein Auto zu bedienen haben.
Macht doch bitte - für die sicherlich gut gemeinten Hinweise- bezüglich EU6 und spätes hochschalten einen extra Thread auf. Dann würde hier die Übersichtlichkeit erhalten bleiben.

Und ob ich mit meinem Schaltverhalten die EU6-Norm einhalte oder ein paar mehr Schadstoffe in die Luft gelangen geht mir am Allerwertesten vorbei (aber das ist ja vielleicht nur meine Meinung). Aber bitte jetzt keine Umweltdiskussion hier im Thread (es geht hier doch wirklich ums Getriebe).

und nun BTT:
@micsto
Scheint dann ja wohl doch ein gewaltiger Unterschied bei den Schaltvorgängen zwischen dem Golf VI GTI und dem GolfVII GTI zu geben. Ich glaube ich muss das DSG im neuen mal probefahren. Mein DSG im Edi schaltet frühzeitig hoch:Im Stadtverkehr ab 56km/h schaltet der in den 6. Gang. Und das finde ich gut so Sollten Deine Erfahrungen der neue Stand der Serie sein, gibt's für mich einen Handschalter.

...kann nach 7 Tagen kurz und knapp festhalten... das DSG ist "erste Sahne"!!
Im Vergleich zum DSG im V-er ist die Elektronik im VII-er immer Herr der Lage, ob im Sprint oder beim Gammeln.
Dies war beim Vorgänger nicht immer so.
Ich für meinen Teil möchte das DSG nicht mehr missen...
Gruß vom Niederrhein...

na das ist ja gut zu lesen... hatte schon gedacht ich habe einen Fehler gemacht und mir das DSG bestellt
Gruß aus der Hauptstadt an den Niederrhein.

Nur nochmal zur Klarstellung, was ich eigentlich kritisiert habe:
Wer meinen ersten Post aufmerksam gelesen hat wird wissen, dass ich primär eigentlich nur eine einzige Sache bemängelt habe, nämlich das "Nicht-Hochschalten" bei etwa 2.000 U/Min und Minimalgas, also z.B. bei 60 km/h im 4. Gang. Manchmal schaltet es auch früher, aber nur wenn's leicht bergab geht, so ist zumindest mein Eindruck.
Dementsprechend früh schaltet es natürlich auch runter. Sobald ( mit Gas ) etwa 2.000 U/Min unterschritten werden, schaltet es runter, auch vom 3. in den 2., also bei etwa 30 km/h.

Ansonsten ist das DSG erste Sahne, schaltet blitzschnell und ruckelfrei!!

Inzwischen habe ich mich auch einigermaßen an das Schaltverhalten gewöhnt.
Nur wenn ich mich im 3. Gang der 30 km/h Marke nähere, z.B. vor einer engen Kurve oder vor der Einfahrt in einen Kreisverkehr, dann drücke ich den Hebel in die manuelle Gasse, damit er im 3. bleibt und ich gemütlich reinrollen kann.
Es sei denn, ich hab's eilig

Heute übrigens die 1.000er Marke geknackt und sofort mal S mit ordentlich Drehzahl ausprobiert:
Lecko mio! Das Ding rennt wie der Teufel

@hottep6153
Wird doch nicht gleich so aggressiv...

Warum einen eigenen Thread wegen EU6, wenn es GERADE DARUM (und Übersetzung etc.) hier geht? (Schaltverhalten beim DSG und der GSI)
Hast wohl doch nicht so mitgelesen was?

OT (Jaja hotte6153, Thread sauber halten... )
Auszug Fahrschule:
"ZÜGIG" auf Geschwindigkeit beschleunigen, um schneller den nächsten Gang fahren zu können...

Irgendwie machen das nicht alle... aber okay.

Ich rate mal, 80% derjenigen, die seit 10 Jahren ihren Führerschein haben und sich nicht weiter für Autos oder ähnliches interessieren werden durch die Theorie und Praxis prasseln. Ich denke da kannst du mir Recht geben.

In meiner Fahrschule damals sogar sollte ich einen Diesel innerorts bei 50 auch im dritten fahren, es sei denn ich würde Wissen das ich nicht weiter anhalten müsste. Da sollte ich dann aber auch bei Ortsausgang wieder in den dritten zum beschleunigen. War wohl nicht jeder Fahrschullehrer so "Emissionsgeil".

Moin.

Das wären ja in manchen Bundesländern dann "nur" rund doppelt soviele Durchfaller wie bei der eigentlichen Fahrerlaubnisprüfung

Grüße...

...Martin.