Loginbox

Genau deswegen sollte man von Spurplatten auch abraten

Wenn diese Upgrades aber alle VW konform zustandekommen, kann man das auch gelassener sehen.

Ich werde die Tage mal zum TÜV Hessen fahren und mit einem Sachverständigen über das Thema reden,

die Vorraussetzung wird dann ein Vermessungsprotokoll des Sensors sein.

Ich halte Euch auf dem Laufenden, finde es auch gut das es User wie Gekjo gibt und sowas kritischer beäugen, ist ja auch kein einfaches Thema.

@Shark630 auf jeden Fall

Laut aussage von VW, wo die ersten Golf 7 Modelle mit dem Runden Sensor ausgeliefert wurden und nun die anderen verbaut werden, ist ein anderer Grund gewesen. Nicht der Kostenfaktor, sondern das das Teil in den ersten Golf 7 Modellen nur Probleme bereitete und nicht zuverlässig war. Stand auch in einigen Zeitschriften.

Dann frag ich mich aber warum genau dieser Sensor noch im aktuellen A3 8V verbaut ist

Ist doch auch ganz logisch das VW da ein Statement abgeben muss muss, da die Optik des Fahrzeuges sich schon verändert hat, wenn es Probleme gab, dann nur ein Firmwareproblem, welches per Update beseitigt wurde.

Kann man hier auch ganz gut sehen, dass im aktuellen A3 bzw. im kommenden RS3 der LRR verbaut ist:

Danke für die Unterstützung

im A6 sind sogar 2x LRR verbaut und dort geht ACC dann auch bis 250.


Der MRR war bis zum Release vom Golf noch nicht ausgereift, ebenso beim Octavia, darum Anfangs der LRR.

Hab auch ein paar Beiträge gefunden und muss echt schmunzeln, wie da die Kundschaft vereimert wird, das der MidRangeSensor als neue Innovation angepriesen wird und ein neues Fahrgefühl verspricht jeder der noch den alten Sensor verbaut hat, kann sich glücklich schätzen.

Ja, genau das meinte ich damit. Für mich ist es immer wichtig, dass der TÜV seine Hände mit im Spiel hat.
Bei Spurplatten oder Motortuning gibt es ja auch eine Abnahme oder Gutachten.
Meine Zweifel hatte ich aus dem Grund, weil der ACC Sensor mit der Bremse zusammen arbeitet...
ACC ist ein Sicherheitsteil, auch wenn nicht immer darauf hingewiesen wird.

Trotzdem wünsche ich euch viel Erfolg damit

Servus,

mal was Neues.

Hab mal mit einem TÜV Menschen gesprochen,

der sagte mir dadurch das der Sensor von der Bauart bereits im Golf verbaut wurde, muß man ihn auch nicht eintragen lassen, da original VW.
Nur wenn das Fahrzeug dadurch schneller als die im Schein eingetragene Geschwindigkeit fahren würde.
Ich habe nun auch die Möglichkeit bereits im Golf 7 verbaute Sensoren mit der Teilenummer 5Q0 907 541 G ( runder Sensor ) zu codieren, damit diese bis 210km/h laufen.

ich hab bereits ca 20 Fahrzeuge umgerüstet von Golf 7, A3 8V , Seat Leon und Octavia 5E.

Alles läuft reibungslos

Wer Interesse hat, kann sich gerne bei mir melden.

Verstehe ich das richtig, dass somit kein Umbau mehr nötig ist?

Korrekt, wenn der runde Sensor verbaut ist.

Der wird auf jeden Fall benötigt.