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Es liegt wohl eher nicht an mangelndem Interesse der Kunden, sondern ua dem Abstand zu Audi, der damit schon sehr stark in Gefahr ist.

Das sehe ich auch so.

VW muss jetzt eine Art "Wiedergutmachungsstrategie" fahren, und
egal wie sie genau aussieht - dazu gehört auf jeden Fall ganz viel an
Bescheidenheit. Ein eher aggressiver Klopper wie der R400 passt da
einfach nicht gut ins Konzept.

sehe ich nicht so.....wenn man schon seine "Diesel"-Kunden verliert, sollte man den "Benzin"-Kunden was bieten.

Auch die Benziner-Klientel interessiert sich zu 99 % nicht die Bohne für den R400.
Sie kauft Golf 1.2 TSI und Touran 1.4 TSI. Der R400 ist ein Prestigeobjekt der VW-
Ingenieure, das ggf. ein paar Abnehmer in Liebhaberkreisen gefunden hätte oder
finden würde - sollte er doch noch kommen.

Man macht sowas fürs Image, und genau in dieser Hinsicht wäre das Projekt der-
zeit mglw. kontraproduktiv. Angesichts des derzeit überall unterstellten Größen-
wahns braucht es nun Bodenständigkeit und Bescheidenheit. Außerdem, Geld
verdienen würde man mit einem R400 sowieso nicht. Dafür braucht man Stück-
zahlen, und die könnte ein R400 niemals liefern.

Man darf nicht von sich selbst ausgehen, aus der Sicht eines Automaniacs. Der
Rest der Menschheit tickt so nicht.

Wollte man den Benziner-Kunden etwas bieten, oder sogar Diesel-Interessenten
zum Benziner locken (was im Augenblick durchaus Sinn machen kann), dann muss
man die Verbräuche der Benzinmotoren denen der Diesel weiter annähern, evtl.
Leistung und Drehmoment erhöhen und seine Verkaufsförderungsmaßnahmen
ausweiten.

...oder es liegt einfach nur daran, dass einfach Geld gespart werden muss und solche Luxus-Projekte dann zum Opfer fallen müssen.

Ich denke auch, dass es jetzt ein vollkommen falsches Zeichen wäre, so ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen.

Da wird es sicherlich zukünftig eher in die Richtung Effizienz gehen, um den angeschlagenen Ruf wieder aufzupolieren.

Und wie meine Vorredner schon schrieben - Gewinn geht nur noch über Menge - und die wird es bei einem R400 nicht geben.

VW hat den R400 als Studie vorgestellt und Hoffnungen geweckt. Meiner Meinung nach ist das dem Image eher schädlich, den jetzt nicht in Serie zu bringen.

Ich glaube nicht, dass die CO2-Emissionen für den normalen Kunden eine große Rolle spielen. Ich glaube auch nicht, dass VW einen Imageschaden davontragen wird. Die Klagen gegen VW sind nur aus dem Grund existent, weil die Leute Profit daraus schlagen wollen, bzw Angst haben, dass ihr Auto "gebrandmarkt" und schwerer verkäuflich wird.

Ich würde mir trotz des "Skandals" wieder einen VW kaufen, einfach weil die Preis/ Leistung bei einem GTI/R unschlagbar im vergleich zu anderen deutschen OEM ist. Die CO2 Emissionen spielen für mich beim Autokauf fast gar keine Rolle.

...für die Mehrheit der Autokäufer mittlerweile aber schon.

Ich denke nicht, das es schädlich für VW ist, wenn der R400 nicht käme. Kaum eine Studie geht in Serie. Egal bei welchem Hersteller. Ich will auch das Transformer-Auto von Mercedes haben - und werde es nie bekommen.

Hast du vielleicht einen Beweis zu deiner ersten Aussage? Besonders würde mich interessieren, wieso Amerikaner plötzlich soviel wert auf CO2 Emissionen legen. Ich hab das anders in Erinnerung, vor allem jetzt bei den günstigen Spritpreisen/ Krediten.

Bei so einer umweltbewussten Mentalität müssten sich Elektroautos doch besser verkaufen?

Edit: Ist offtopic, gerne auch per PN.

nur ein Beispiel: http://de.statista.com/statist...-autokauf/