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Verbrauch des GTI
Beobachte es einfach mal einige Tankfüllungen und halte uns auf dem
Laufenden. Ich kann es mir nicht vorstellen, dass es zwischen diesem
Öl und dem Kraftstoffverbrauch einen signifikanten Zusammenhang
geben könnte...
Laufenden. Ich kann es mir nicht vorstellen, dass es zwischen diesem
Öl und dem Kraftstoffverbrauch einen signifikanten Zusammenhang
geben könnte...
Gruß Flo
GTI CS DSG Belvedere 2016
GTI CS DSG Belvedere 2016
6000 km und aktuell 10,2 l / 100 km.
Is aber viel Kurzstrecke. 14 km je weg ins Geschäft und wieder zurück. Das Auto hat quasi erst kurz vor Ende Betriebstemperatur.
Is aber viel Kurzstrecke. 14 km je weg ins Geschäft und wieder zurück. Das Auto hat quasi erst kurz vor Ende Betriebstemperatur.
Andy, vergleich am besten den jetzigen Verbrauch mit dem vor einem Jahr,
soweit da dein Streckenprofil und das Wetter rund um Kassel vergleichbar
gewesen sind. So oder so würde ich es immer über mehrere Tankfüllungen
hinweg beobachten. Für nur eine Tankfüllung kann auch ein errechneter
Verbrauch nicht wirklich genau sein, schon weil auch die Zapfpistole nicht
immer gleich abschaltet.
soweit da dein Streckenprofil und das Wetter rund um Kassel vergleichbar
gewesen sind. So oder so würde ich es immer über mehrere Tankfüllungen
hinweg beobachten. Für nur eine Tankfüllung kann auch ein errechneter
Verbrauch nicht wirklich genau sein, schon weil auch die Zapfpistole nicht
immer gleich abschaltet.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Kassel
Ja werde ich im Auge behalten. Tanke immer an der selben Tankstelle meistens sogar an der gleichen Zapfsäule und nur Ultimate 102. Habe alles im Spritmonitor eingetragen daher bin ich auch gespannt wie es sich jetzt verhält.
Nachrüstung von Appconnect, Sportmonitor etc. ist kein Problem, einfach per PN melden!
Ich bin letzte Woche mal ein paar Tage sehr sehr vorausschauend gefahren (übliche Arbeitsstrecke ~31km Überland + einige Käffer) und mein Rekord lag bei 6,2l/100km, was ich erstaunlich finde. Keine Sorge, ich fahr sonst nie so 
---
Hast wohl aus Versehen Diesel getankt?
400PS/550NM LM440 IS20
Zitat geschrieben von stefan0664
Zitat geschrieben von Roadflyer
In dem Zusammenhang bin mir übrigens sehr sicher, dass der vom BC nicht mit erfasst wird. Wärend der Durchschnittsverbrauch laut BC im Sommer auf ein Zehntel passt, liegt der im Winter doch signifikant unter dem tatsächlichen.
Ich war mir neulich ziemlich sicher, als die Standheizung lief und ich einstieg und die Zündung einschaltete ohne Motor starten, dass beim Momentanverbrauch 1,8l/h standen.
Kann das von euch mal jemand testen, ob das bei euch auch so ist oder ich mich nur verschaut hab?
(mein GTI steht die nächsten Tage, daher kann ich es derzeit nicht selber probieren)
Zitat geschrieben von andy_rs
Also bei Zündung bekommt die MFA auf jeden Fall den Verbauch der SH mit. Hab ich durch Zufall mal an einer Ampel gesehen als der Motor wegen Start-Stopp ausging und der momentan Verbrauch im MFA auf ca. 2l/Stunde stehen blieb.
Zurück zum Mehrverbrauch wegen Ölwechsel, hab eben mal eine Fahrt gemacht ca. 30km, gleiche Strecke hin wie zurück. Nach Ankunft bei 15km hab ich den Ab Start Verbauch im MFA gelöscht, er hat 9,7l angezeigt. Bei mir daheim hatte ich dann 8,5l drauf. Also ist schon klar, dass der kalte Motor am Anfang sehr viel mehr verbaucht, aber hätte bei warmen Motor (Öl hatte 90 Grad) bei der Rückfahrt weniger Verbrauch erwartet. Den hatte ich auch noch bis Montag das Mobil 1 0W-40 eingefüllt wurde. Keine Reifen gewechselt oder sonst etwas geändert und langsam sind es ja auch wieder Temperaturen wie letzte Woche.
Also heute habe ich darauf auch mal geachtet.
Die SH lief seit ca. 10 min, dann bin ich eingestiegen und habe nur die Zündung eingeschaltet. In der MFA wurde ein Verbrauch von konstant 0,5 l/h angezeigt. Dann habe ich den Motor gestartet und der Verbrauch ging dann von Anfangs 5 l/h innerhalb von ca. 20 s auf 3 l/h zurück.
Der warme Motor braucht ja etwa 1,2 l/h.
Meine ursprüngliche Überlegung war jedoch, ob der Verbrauch der SH bei abgeschalteter Zündung in den Durchschnittsverbrauch seit dem letzten Tanken einfließt. Die Frage ist für mich immer noch offen.
Golf 7 GTI, APR, HJS DP, ca. 300 PS, Pure White, 4 Türen, DSG, Wheelworld WH11 SW+ 18" (Sommer und Winter), Fahrerassistenz-Paket (ACC, Lane Assist, Front Assist, LED-Tagfahrlicht, Fahrlichtschaltung automatisch, Dynamic Light Assist, dynamisches Kurvenfahrlicht, Diebstahlwarnanlage, Leaving Home/Coming Home), Top-Paket (Panorama-Dach, Scheiben 65 %, Spiegelpaket), Discover Pro, DAB+, Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio Excite, FPA, RFK, Standheizung, Keyless Access. Bestellt: 18.03.2014, Abholung WOB: 19.06.2014
Die Frage mit der SH und dem Verbauch bei ausgeschalteter Zündung wäre interessant.
Ich bin heute mal komplett ohne SH gefahren und hatte 7,5l für meine Strecke, wo ich letzte Woche mit SH 8,0l hatte und vor dem Ölwechsel mit SH auf 7,0l kam.
Der Motor kam kurz vorm Abstellen ohne SH grade so auf 84° also denke dann benutze ich lieber wieder die SH, weil dort hatte ich meist bei halber Strecke schon über 70° und vor dem abstellen >95°.
Aber rein von meinen Werten würde ich sagen, der BC bekommt den Verbrauch der SH mit, sonst würde ich doch bei meist kaltem Motor nicht weniger verbrauchen laut MFA?
Ich bin heute mal komplett ohne SH gefahren und hatte 7,5l für meine Strecke, wo ich letzte Woche mit SH 8,0l hatte und vor dem Ölwechsel mit SH auf 7,0l kam.
Der Motor kam kurz vorm Abstellen ohne SH grade so auf 84° also denke dann benutze ich lieber wieder die SH, weil dort hatte ich meist bei halber Strecke schon über 70° und vor dem abstellen >95°.
Aber rein von meinen Werten würde ich sagen, der BC bekommt den Verbrauch der SH mit, sonst würde ich doch bei meist kaltem Motor nicht weniger verbrauchen laut MFA?
Nachrüstung von Appconnect, Sportmonitor etc. ist kein Problem, einfach per PN melden!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.10.2015 - 10:01 Uhr von andy_rs.
Die Außentemperaturen müssen auch berücksichtigt werden.
Sommer: 255er Yokohama AD08R auf ProTrack One 9x18 VA/HA ET40/47
Winter: 235er auf Sparco 8x18 VA/HA ET28/33
Bremse: 4 Kolben Brembo + 350mm EBC Black Dash + Pagid RST 3 + Bremsbelüftung
Fahrwerk: ST XTA | geänderte Federraten | KW Stabilisatoren | SuperPro Buchsen | Domstrebe
Motor: JB4 ~310PS 450Nm | 034 Drehmomentstütze
Gewicht: Leer geräumt -75kg | Recaro Pole Position -40kg | Batterie -17kg | Alu-Aggregatträger -8kg | Bremse -7kg
Aerodynamik: Splitter + Spoiler + Diffusor | GTE Unterboden
Alles eingetragen
Winter: 235er auf Sparco 8x18 VA/HA ET28/33
Bremse: 4 Kolben Brembo + 350mm EBC Black Dash + Pagid RST 3 + Bremsbelüftung
Fahrwerk: ST XTA | geänderte Federraten | KW Stabilisatoren | SuperPro Buchsen | Domstrebe
Motor: JB4 ~310PS 450Nm | 034 Drehmomentstütze
Gewicht: Leer geräumt -75kg | Recaro Pole Position -40kg | Batterie -17kg | Alu-Aggregatträger -8kg | Bremse -7kg
Aerodynamik: Splitter + Spoiler + Diffusor | GTE Unterboden
Alles eingetragen
So die letzten beiden Tage, mittlerweile auf Winterreifen in der selben Dimension wie im Sommer, habe ich zwei mal die 7,2l reproduziert. Also entweder meine Winterreifen verbrauchen weniger, was ich nicht glaube, oder es liegt wirklich an ein paar Grad Außentemperatur. Gestern und heute waren es ca 8 Grad. Letzte Woche 2-5 Grad, Nachts vielleicht noch kälter.
Also halten wir eins fest, der Verbrauch ist sehr stark von der Temperatur abhängig, obwohl ich dem Öl nach wie vor auch einen kleinen Teil zuschreibe der größer als 3% ist!
Also halten wir eins fest, der Verbrauch ist sehr stark von der Temperatur abhängig, obwohl ich dem Öl nach wie vor auch einen kleinen Teil zuschreibe der größer als 3% ist!
Nachrüstung von Appconnect, Sportmonitor etc. ist kein Problem, einfach per PN melden!
| Golf 7 GTD Verbrauch | Forum: Allgemein | Autor: Nike'less :) | Antworten: 98 |
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