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Je nachdem wie du fahren willst würde ich vorne ohne was zu bearbeiten lieber die Finger von Spurplatten lassen. Ich fahre vorne Radmitte bis Koti knapp 310mm und wenn ich mal wirklich schnell Landstraße fahre höre ich wie der Reifen ganz leicht am Plastik schleift. Zwar kein Metall vom Kotflügel aber da deiner ja noch tiefer ist wird es auch noch mehr schleifen. Hinten müsste bei mir ca 315mm bis 320mm sein da habe ich 12mm pro Seite drauf und da würde sogar noch etwas mehr gehen. Nächstes Jahr will ich vorne dann auch 8mm pro Seite vorne drauf machen, lasse mir dann aber auch die Kanten umlegen. Ich bin der Meinung wenn man nen GTI hat will man ja auch nicht nur noch langsam um die Kurve fahren weil man angst hat sich die Reifen auf zu schlitzen. Aber da natürlich wieder jeder wie er meint.

Was ist hinten an Sturz eingestellt?

Hat schon jemand die Austins mit vorne 20mm und hinten 40mm H&R Spurplatten im Kombination mit KW ST Federn 30/30 verbaut (mit DCC) verbaut, oder weiß ob das ohne Probleme fahrbar ist? Danke!

Schau mal bei Roy seinen GTD im Showroom hier
und dann Post 20, hat er aber schön wieder geändert, da er öffer mal auf der NOS unterwegs ist !
Aber vielleicht hilft Dir das schon bei deiner Entscheidung weiter!

Morgen zusammen,

ich habe da einmal eine Frage, seit ein paar Tagen habe ich Spurplatten verbaut 16/24mm in Verbindung mit den Austin's und IS-Federn.

Jetzt ist es mir schon 2mal passiert, dass auf schnellen Passagen auf Autobahnen mit nicht ebener Strecke, die Reifen so tief in die Radhausschale eingetaucht sind, dass es vorne geschliffen hat.

Ist das normal, oder muss ich die Schraube entfernen?

Danke im Voraus!

Ist normal und ich würde die Schraube einfach entfernen Ansonsten solange es danach nur an der Radhausschale schleift würde ich nichts weiter unternehmen. Wenns am Metall Schleift also Kotflügel würde ich die Spurplatten vorne wieder runter machen oder über Kanten umlegen nachdenken.

wenn die Schraube schon entfernt ist, würde ich auch die Lasche vorsichtig nach oben drücken. Am besten vorher etwas erwärmen.

@ electrofreak - Nein, am Metall schleift nix, beim Verschränken ist der Reifen im Radhaus verschwunden, ohne den Kotflügel zu berühren.

@ zweiO - noch ist nix entfernt. Ich werde die Schraube mal entfernen und wenn es dann immer noch schleift, dann probier ich es mal aus, die Lasche umzulegen.

Danke!

Dann ist alles noch im grünen Bereich

Wo bekomme ich den die Schrauben einzel, um die H&R Spurplatte anzuschrauben?

Musste heute beim Reifenwechsel 2 mit nem Linksdrall öffnen