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Damals in der Werkstatt war es mit der Serienanlage und ohne Spurplatten.

Reifendruck sind 2.5 (18 Zoll Serie)
Klima ist eh immer aus

Ich habe einen Kollegen der original VCDS hat.
Kann mir einer per PN schreiben was ich loggen müsste genau? Vielleicht wie das auch nocj genau geht falls er nicht mitkommt.


Danke euch

Warum investierst du nicht mal 60-80€ für eine Leistungsmessung auf einem Prüfstand. Wenn dein Gibt wirklich zu wenig PS hat, hast du einen guten Grund beim zu reklamieren.

Ob das wirklich als Nachweis für VW reicht? Schließlich ist kaum ein Tunerprüfstand geeicht.
Vielleicht wäre ein extrem geringer Wert (was das konkret sein könnte wäre zu klären) aber
immerhin Anlass etwas genauer hinzusehen. Ich kann mich auch erinnern, dass vergleichbare
Fälle bereits vor deutschen Gerichten gelandet sind. Solche Urteile zu ergoogeln sollte nicht
besonders schwer sein.

Das ist natürlich klar , dass VW das Prüfergebnis nicht anerkennen wird.. Aber es wäre doch ein Ansatz , um der Sache nachdruck zu verleihen.
Und hier mal zur fehlende Motorleistung = Sachmangel
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/recht/articles/455921/

Mag mir jemand die Sachen geben die benötigt werden für die Logfahrt.

Kollege würde das machen brauch nur alle Werte (Ladedruck, Luft, Gaspedalstellung,...)

Dann würde ich das hier mal posten.

4 gang ausfahren oder einfach 5 Vollgas

Der ADAC macht auch Leistungsmessungen (für Mitglieder günstiger).

Für die, die es interessiert, eine kleine physikalische Betrachtung der Abhängigkeiten zwischen Höchstgeschwindigkeit und Leistung:


Strömungswiderstand: Fw ~ v^2 (genauer; Fw = 1/2 * cw * rho * A * v^2)

Leistung: P = Fw * v (für v in Wegrichtung von Fw), ergo

P ~ v^3 , d.h. bei einer Verdopplung der Geschwindigkeit wird die 8-fache Leistung benötigt.

Es gilt dann:

P(neu)/P(alt) = ( v(neu)/v(alt) )^3

P(neu) = P(alt) * ( v(neu)/v(alt) )^3

Entsprechend letzter Gleichung kann man ganz einfach die notwendige Leistung auch für geringere Geschwindigkeitserhöhungen ausrechnen.

Bsp.:
Golf 7 GTI mit DSG --> vmax = 244 km/h soll mit einem Leistungsplus 250 km/h erreichen, ergo vmax plus von ca. 2,5%.

Ergibt notwendiges Leistungsplus von ca. 7,5%

Um auch mal meinen Senf hier abzugeben

Bei meiner Probefahrt mit dem GTI Performance vor einigen Wochen habe ich auf der A7 die 250 locker erreichen können.
Klar geht er ab 230 oder so etwas zäher aber ist ja normal denke ich. Die 250 hat der Tacho aber angezeigt
Reifen waren die 18 Zöller Austin drauf...

Auto habe ich davor gut warm gefahren (nicht dass jemand denkt ich hätte den guten Wagen missbraucht ) und dann gings ab

Der hatte ca. 5000 km auf der Uhr, war also noch ziemlich neu.

Also.... Bin Gestern aus Garmisch zurück gekommen. Ich habe die 250 auf dem Digital-Tacho nun doch mehrfach knacken können.
Einmal (etwas bergab) habe ich sogar die 257 angezeigt bekommen. Scheint alles OK zu sein bei mir.

Prima. War das mit Super 95? Und wie war das noch, hast du jetzt noch die Santiagos drauf oder schon kleinere WR?