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Golf GTI Clubsport
Peiting
Wenn es vorne keine PDC gibt, ist das ja auch schon Gewichtsersparnis 
GTI Performance Tornadorot 4-türig, 6-Gang HS, Alcantara-Stoff, DCC, Dynaudio, BusinessPremiumPaket mit Discover Media II, DAB+, Active Lighting System, NSW, Spiegelpaket, Scheibentönung 90%, AHK;
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
GTI Pleasure
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Ich meinte natürlich nicht, dass man das Gewicht der Elektronik reduzieren kann, sondern das einiges wegfällt wie z.B. Sitzheizung, MAL etc.
Im Endeffekt geht es mir auch nicht darum, auf der Nordschleife ein paar Sekunden zu gewinnen, sondern dass VW sich endlich mal traut, einen Golf zu verkaufen, der sich von den anderen Motorisierungen abhebt und sei es eben durch konsequenteren Leichtbau. Der Clubsport könnte das werden, was der R nicht ganz geschafft hat: Viel Leistung bei (vergleichbar) wenig Gewicht und einer aggressiven Optik.
Aber das ist auch nicht ganz OnTopic, daher würde ich die Diskussion hier gerne beenden.
@Solidbear: Danke für den Link.
Im Endeffekt geht es mir auch nicht darum, auf der Nordschleife ein paar Sekunden zu gewinnen, sondern dass VW sich endlich mal traut, einen Golf zu verkaufen, der sich von den anderen Motorisierungen abhebt und sei es eben durch konsequenteren Leichtbau. Der Clubsport könnte das werden, was der R nicht ganz geschafft hat: Viel Leistung bei (vergleichbar) wenig Gewicht und einer aggressiven Optik.
Aber das ist auch nicht ganz OnTopic, daher würde ich die Diskussion hier gerne beenden.
@Solidbear: Danke für den Link.
Golf 7 GTI Performance Pure White
GTI positiv seit dem 28.08.14
GTI positiv seit dem 28.08.14
Nee du, der CS "könnte" nichts mehr. Es ist doch längst klar, dass es keinen "konsequenten
Leichtbau" geben wird und er auch nie zu erwarten war. Vor ein bis zwei Jahren haben da-
von noch einige geträumt, aber jetzt, zwischen Vorstellung auf der IAA und Markteinführung
braucht man sich wohl nun wirklich keinerlei Hoffnungen mehr hinzugeben. Der Wegfall von
MAL und SH würde ohnehin keine 3 oder 4 kg bringen. Da machen schon die Sitze mehr aus.
Trotzdem wird er deutlich leichter als ein Allrad-R werden, und man wird es auch merken.
Was das Mehrgewicht von Panoramadach und hinteren Türen angeht, da mag ich mich nicht
festlegen, aber ein nicht unwichtiger Aspekt des Panodachs ist die für den Schwerpunkt un-
günstige hohe Lage. Dort oben will man eigentlich kein Gewicht haben. Unglücklicher geht's
gar nicht. Ich mag Glasdächer, aber in einem sportlichen Auto käme für mich niemals eines in
Frage.
Leichtbau" geben wird und er auch nie zu erwarten war. Vor ein bis zwei Jahren haben da-
von noch einige geträumt, aber jetzt, zwischen Vorstellung auf der IAA und Markteinführung
braucht man sich wohl nun wirklich keinerlei Hoffnungen mehr hinzugeben. Der Wegfall von
MAL und SH würde ohnehin keine 3 oder 4 kg bringen. Da machen schon die Sitze mehr aus.
Trotzdem wird er deutlich leichter als ein Allrad-R werden, und man wird es auch merken.
Was das Mehrgewicht von Panoramadach und hinteren Türen angeht, da mag ich mich nicht
festlegen, aber ein nicht unwichtiger Aspekt des Panodachs ist die für den Schwerpunkt un-
günstige hohe Lage. Dort oben will man eigentlich kein Gewicht haben. Unglücklicher geht's
gar nicht. Ich mag Glasdächer, aber in einem sportlichen Auto käme für mich niemals eines in
Frage.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
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Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Holgie-R32
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Man sollte immer daran denken das der CS ein Großserien Fahrzeug ist nicht mehr und nicht weniger. VW will damit Stückzahlen machen und Geld verdienen und nicht wenige Individualisten beglücken.
Da ist man dann beim falschen Hersteller. Wer sowas sucht muss schon bei Porsche anklopfen um ein Leichtbau Fahrzeug zu bekommen und natürlich auch bereit sein dafür in die Tasche zu fassen.
VW will doch nichts anderes wie nur zum 40ten Geburtstag des GTI's ein optisch und leicht technisch veränderten GTI CS anbieten der sich vom PP unterscheidet. Nichts anderes soll der Golf GTI CS sein. Man sollte die Erwartungen nicht zu hoch hängen, das wird er nicht bedienen.
Ich finde ihn ein rundum gelungenes Fahrzeug und würde ihn sofort kaufen, wenn ich nicht GTD fahren müsste.
Und wer meint der GTI wird zu schwer muss eben ein Kotelett weniger essen
Gruß Holgie
Da ist man dann beim falschen Hersteller. Wer sowas sucht muss schon bei Porsche anklopfen um ein Leichtbau Fahrzeug zu bekommen und natürlich auch bereit sein dafür in die Tasche zu fassen.
VW will doch nichts anderes wie nur zum 40ten Geburtstag des GTI's ein optisch und leicht technisch veränderten GTI CS anbieten der sich vom PP unterscheidet. Nichts anderes soll der Golf GTI CS sein. Man sollte die Erwartungen nicht zu hoch hängen, das wird er nicht bedienen.
Ich finde ihn ein rundum gelungenes Fahrzeug und würde ihn sofort kaufen, wenn ich nicht GTD fahren müsste.
Und wer meint der GTI wird zu schwer muss eben ein Kotelett weniger essen
Gruß Holgie
Golf 7 GTD mit DSG, Eibach Pro Kit, H&R Sport Stabis, Duplex Anlage 2mal 100 Rund powerd by V&L Berend. BBS CH 8x19 ET45 vorne und ET38 hinten in Silber glänzend Golf R Carbon Spiegelkappen
Showroom
Showroom
Kann ich nur zustimmen Holgie,der Clubsport ist genau wie der PP in erster linie als sportliches Alltagsauto gedacht und nicht für die Rennstrecke.
GTI PP FL DSG in Deep Black
Ich finde es schon erstaunlich wie stark sich der Clubsport vom normalen GTI unterscheidet. Beim Edition 30/35 waren es hauptsächlich Stoßfänger, Schweller, Heckleuchten, Sitze, Felgen... Nun kommen eine neue Abgasanlage, ein neuer doppelter 
Heckspoiler, ein schwarz lackiertes Dach und eine Boost Funktion hinzu. Achja und die saucoolen Schalensitze, was will man mehr?! 
Heckspoiler, ein schwarz lackiertes Dach und eine Boost Funktion hinzu. Achja und die saucoolen Schalensitze, was will man mehr?!
GTI Clubsport: bestellt 14.01.16; abgeholt 12.03.16
Reflexsilber/schwarz | 3-Türer | Top-Sportsitze Alcantara | DSG | 18" Belvedere (S) | 18" GT6 Ultralight (W) | Climatronic | ALS | 90% Scheibentönung | Discover Media | DYNAUDIO Excite | DAB+ | GRA | Spiegelpaket | Winterpaket
Modifikationen: Eibach Pro-Kit und H&R Spurverbreiterungen
Genau mein Reden. Einen dermaßen konsequent gemacht "Edition-GTI" gab es noch nie.
Das einzige Problemchen ist doch, dass der Name Clubsport bei einigen Leuten Erwartun-
gen weckt, die ein GTI niemals erfüllen kann.
Das einzige Problemchen ist doch, dass der Name Clubsport bei einigen Leuten Erwartun-
gen weckt, die ein GTI niemals erfüllen kann.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.10.2015 - 19:26 Uhr von electric.
Dem schliesse ich mich an 
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Hätte ich zurzeit keinen GTI dann wäre der Clubsport für mich sicherlich ne Option. Aber da ich schon einen richtig gut gehenden PP habe erscheinen mir persönlich die Unterschiede zum CS zu gering, als dass ich den PP mit hohem Verlust nach etwas mehr als einem Jahr verkaufen müsste nur um ein wenig mehr Drehmoment und mit Boost 60 PS zu haben die ich unter 100 km/h ohnehin nur zu Teilen auf die Straße bringe.
Mit dem Gedanken einen CS zu kaufen habe ich auch schon gespielt, habe mich zwischenzeitlich allerdings wieder davon verabschiedet - und BTW: in die Schalensitze passe ich vermutlich eh nicht vernünftig hinein
Mit dem Gedanken einen CS zu kaufen habe ich auch schon gespielt, habe mich zwischenzeitlich allerdings wieder davon verabschiedet - und BTW: in die Schalensitze passe ich vermutlich eh nicht vernünftig hinein
MfG Martin
Ich bin hier im Forum nicht mehr tätig und daher auch als Moderator auch nicht mehr erreichbar.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.11.2015 - 07:58 Uhr von edi40.
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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