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Naja, ich gehe mal davon aus, wir reden hier nicht von Extremfällen

Das hat nichts mit Extremfall zu tun. Wenn du den Richtigen Polizisten vor dir hast, dann kann das durchaus passieren. Klar, nicht jeder kennt sich mit der Materie so aus, aber auch da gibt es Spezialisten.

In der Regel zeigt er bei einer Kontrolle seine EWG vor und alles ist gut, es sei denn, die AGA wird übermäßig laut. Davon kann man aber eher nicht ausgehen, oder?

Ist der Auspuff zu laut und es ist die richtige Tageszeit, hat die Polizei das Recht, dich unverzüglich zu einer Prüfstelle zu begleiten und die Auspuffanlage wird kontrolliert,ob eine Veränderung vorliegt, die nicht original ist.

Hier wird ja gerne mal der MSD mit einem Rohr "bearbeitet", andernfalls ob geflext, geschweißt wurde etc.

Wer zahlt die TÜV Prüfung wenn sich doch herausstellen sollte das alles den Vorgaben entspricht?

Die 20 € sind lächerlich, das ist richtig. Deutlich weniger lächerlich dürften aber doch
wohl Rückbau und Wiedervorführung sein.

Ich könnte mir vorstellen, dass kein Polizist Lust hat, jemanden hochzunehmen, ohne
dass ein konkreter hinreichender Verdacht besteht. Damit hätte er selbst nur Ärger.
Der Anfangsverdacht ergibt sich bspw. daraus, dass beide Polizisten das Auto als zu
laut wahrnehmen. Erhärten würde sich das bspw. mit einem Schallpegelmessgerät.
Zeigt das z. B. 5 db zuviel an, dann dürfte der Fall in aller Regel klar sein. Bei der
Durchsicht beim SV ginge es dann fast nur noch um das Warum - was genau ist am
Topf geändert worden. Das sind dann aber eher Details, der Sachverhalt an sich
stünde praktisch bereits fest, sofern nicht zufällig das Messgerät des SV etwas völlig
anderes anzeigt. Was eher unwahrscheinlich sein dürfte.
Dabei ist es dann fast egal, ob man ein Rohr eingeschweißt hat oder einen Topf, der
trotz EWG zu laut ist. Man darf umbauen auf Serie und das dann neu vorführen. Ob
du danach deinen Auspuffbauer verklagst interessiert sowohl die Behörden als auch
den SV nicht die Bohne.
Natürlich könnte man auch Einspruch gegen den Bescheid erheben. Aussicht auf
Erfolg hätte das aber wohl nur, wenn man entweder Verfahrensfehler nachweisen
oder den Beweis führen könnte, dass das Auto den Vorschriften entspricht. Dafür
wird man einen RA und einen eigenen SV benötigen, den man selbstverständlich
auch erst mal bezahlen muss.

Und um die Frage zu beantworten: Ich weiß es nicht, aber ich gehe davon aus, dass
man keine Kosten hat, falls sich beim SV dann doch herausstellen sollte, dass alles in
Ordnung ist. Wenn es so ist, dass dann die Staatskasse den SV bezahlt, werden die
freundlichen Beamten auch ungerne das Risiko eines Reinfalls riskieren wollen. Ihr
Vorgesetzter würde bestimmt nicht tatenlos zusehen, wenn so etwas öfter vorkäme.

Der Rückbau hört sich so dramatisch an. Ich sag mal so: Mal schnell auf Original umstecken, vorführen und wieder umbauen ist mal schnell gemacht solange man seine original Teile immer vorrätig hat.

Und dann in die nächste Kontrolle hineinrasseln ...

Eigentlich schade, dass es für "spezielle Fälle" keine Punkte gibt.

Die Wahrscheinlichkeit einer Kontrolle kann man als Fahrer auch ganz
einfach mit der Fahrweise beeinflussen.

Bei vielen extra-laut-AGA-Fahrern hat man nicht selten den Eindruck,
sie hätten das Teil vorrangig zur Zwangsbeglückung ihres Umfelds unter
die Karre geschraubt. Dementsprechend wird dann bevorzugt im inner-
städtischen Bereich möglichst verhaltensauffällig gefahren um anschlie-
ßend über Polizei und Spießbürger zu lästern.

Und bei diesen "speziellen Fällen", denen es vorwiegend um die Beläs-
tigung anderer geht, kann ich Mike nur zustimmen.

Man muss sich immer vor Augen führen, dass die dichte Besiedelung
hierzulande einfach gewisse Freiheitseinschränkungen mit sich bringt
und eine entsprechende Disziplin erfordert.

Diejenigen, die ständig versuchen diese Grenzen zu überschreiten und
zu provozieren, sind letztenendes dafür verantwortlich, dass es immer
noch weniger Freiheiten gibt - zum Leidwesen der "Vernünftigen".

Das kommt drauf an.
Der 7er GTI ist auch mit Klappenauspuff im Stand recht leise wie ich finde, zumindest beschränkt sich das auf meine Eindrücke der verschiedenen Auspuffanlagen, welche ich auf Treffen gehört habe.

Auch meine BullX ist im Stand, oder während der Fahrt Kupplung treten und Gas geben sehr sehr leise.

Ich habe als Vergleich noch einen Golf 3 VR6 mit einer Gruppe A Auspuffanlage von Bastuck ab Kat mit Teilegutachten.
Wohlbemerkt bestitzt die Anlage insgesamt 3 Schalldämpfer, die aber glaube ich auch in Sachen Dämmwolle sehr leer gebrannt ist

Es ist nichts verändert worden, sie wurde nur gefahren, ist mit der Zeit aber immer lauter geworden.
Wenn ich den Wagen in der Garage starte, tanzen die Gläser in der Vitrine im Haus, und das nur im Stand.

Eigentlich warte ich auch nur darauf, dass bei einer Kontrolle auch ein Polizist mal sagt, die ist zu laut, zurecht, wie ich eingestehen muss.

Aber mich würde mal interessieren, wenn ich als Halter jetzt zu einer Auspufffirma gehe und möchte die Anlage neu mit Dämmwolle versehen, dafür muss ja jeder Schalldämpfer geöffnet werden.
Das stellt im Grunde ja eine bauartbedingte Änderung des Teils da, also würde doch das Gutachten auch nicht mehr gelten