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Also ich hab insgesamt knapp 210 € bezahlt, allerdings ohne Montage, das hab ich selbst erledigt.. ist für jeden der in der Lage ist Reifen zu wechseln auch absolut kein Problem!

Is richtig, aber stelle mich nicht auf den Parkplatz beim Händler um selber die Dinger dran zu schrauben (mal von den richtigen Drehmomenten und Garatie abgesehen). Wird bei mir alles in einem Rutsch gemacht (Tüv-Heini is ebenfalls dabei).

Jetzt habe ich aber doch noch eine Frage.

Laut dem Teilegutachten von H&R muss man bei den 12mm Distanzscheiben eine 5mm breite fix verschraubte Radabdeckung montieren. Das ist doch jetzt nicht wahr, oder?

Wenn man also die Austins mit 225/40 R18 drauf hat, sind diese Auflagen zwingend.

Gutachten oder ABE? Fahr zum TÜV, die tragen dir das i.d.R. auch ohne ein. Ist eine Ermessenssache.

Wie haltet ihr das mit der Diebstahlsicherung der Räder bei verbauter Spurverbreiterung. Habt ihr dann extra eine bzw. vier neue Diebstahlsicherungen gekauft?

Ich hab gar keine Felgenschlösser. Wer die Felgen will holt sie sich so oder so und lieber sauber abgeschraubt und weg als beschädigt und noch halb dran. Die Versicherung zahlt den Verlust ohne zu murren, die Beschädigung aber nicht immer.

Es ist ein Teilegutachten, mit dem man dann zum TÜV muss. Ich will nicht 200.- EUR ausgeben und mir nachher vom Prüfer anhören müssen, dass ich da die Abdeckungen verschrauben soll. Ich bin doch nicht der einzige, der das eintragen lassen will oder interessiert das die Prüfer nicht, welche Auflagen die Anbauteile haben?

Wie gesagt, das ist Ermessenssache vom TÜV-Prüfer. Garantieren kann Dir das niemand.

Also meine Prüfer sind immer richtig nervig. Der Typ hat damals für meine Spurplatten trotz TÜV-Gutachten 30 Minuten Tests gemacht wo er den Wagen hochgebockt und vorne links / hinten Rechts unter die Reifen Kisten gestellt hat. Der Wagen wurde dann darauf abgelassen dann hat er die Freigängigkeit geprüft. Hatte zwischenzeitlich gefragt was sein Problem ist und ob das ne Einzelabnahme sei. Er meinte dann "Nö zu den Prüfungen ist er verpflichtet, das ist ganz normal" Hatte nur Eibach Federn und 10mm pro Seite Spurplatten. Bei den Federn hat er jede einzelne Feder die eingepresste Typennummer überprüft und sich aufgeregt, dass eine Feder so eingebaut war, dass er einen Spiegel nutzen musste...

Na toll --- du machst mir richtig Mut