Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Golf GTI Clubsport
phoenix-racing88
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Euskirchen
Alter: 36
Beiträge: 23
Dabei seit: 10 / 2015
Registriert
Herkunft:
EuskirchenAlter: 36
Beiträge: 23
Dabei seit: 10 / 2015
Also ich habe gerade nochmal bei 3 VW Autohäusern angerufen. Die haben noch keine Infos und im System ist auch noch nichts....
Wie läuft so etwas denn normal. Erfahren die bei anderen Modellen einen Termin der ME oder gibt VW das erst am der Tag bekannt ab dem das Auto bestellbar ist ?
Wie läuft so etwas denn normal. Erfahren die bei anderen Modellen einen Termin der ME oder gibt VW das erst am der Tag bekannt ab dem das Auto bestellbar ist ?
Golf GTI Clubsport - Pure White mit schwarzem Dach, 3 Türer, Schalensitze, 18" Belvedere, DCC, Fahrerassistenz-Paket, Discover Media mit Navi, Sprachbedienung, Climatronic, Seitenscheiben hinten zu 90 % lichtabsorbierend,
Zitat geschrieben von martinZ
Bei mir jedenfalls ist aus Vorfreude Frust geworden.
Sach ich ja, man darf den (Spannungs-) Bogen auch nicht überspannen.
Zitat geschrieben von Klausten
Vielleicht können wir an der Stelle zumindest mal folgendes Zwischenfazit ziehen:
VW hat wieder in Bezug auf Marketing und PR alles richtig gemacht. Die freuen sich hier über jeden Beitrag.
Finde ich jetzt gar nicht. Das Thema ist zwar spannend, aber mittlerweile
macht VW den Eindruck, als wüssten sie selbst nicht, wie es weiter geht.
Zitat geschrieben von FloGTI
Diese Social Media Heinis ....
Kein Plan von NIX.
Passt doch bestens zu den Nerds, die den Webauftritt und den Konfigurator
"betreuen".
Zitat geschrieben von edi40
Spekulationen sind da gerne genommen oder auch das Wiederkäuen längst verdauter Themen
Der Erste hat dich bereits erhört:
Zitat geschrieben von logo
Ihr solltet auch nochmal ganz dringend die Laderproblematik behandeln. Welcher wird jetzt verbaut?
Nicht zu vergessen: Wird es auch eine Edition 40 Version des GTI geben?
Guten Morgen, schon wach? Du bist hier doch schon lange genug dabei.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Westerwald
Hab gestern noch mit meinem Verkäufer gesprochen und der wusste noch gar nix,meinte nur lachend das der 16.11 ja schon vorbei ist 
,hatte neulich mit ihm darüber gesprochen.
Btw,als ich neulich beim Händler war hatte ich die Möglichkeit im 6R die Schalensitze probe zu sitzen.
Also vom Ein und Ausstieg nicht so ganz einfach, bzw. Ausstieg schwieriger als Einstieg,man muß sich am besten mit der linken Hand am Holm abstützen um da rauszukommen vor allem ohne mim Pobbes über die Wange zu schrabben.
Wenn man einmal drin sitzt sitzt man zumindest mit meiner Statur (1,80/85kg) nahezu Perfekt,der Sitz schmiegt sich förmlich um einen,der Seitenhalt ist absolut Top.Allerdings im Lendenbereich hätte ich mir etwas mehr Unterstützung gewünscht,da hängt man etwas durch.Auch den Abstand zur Kopfstütze hab ich nicht hinbekommen,selbst bei senkrechter Lehneneinstellung war da noch etwas zu viel Luft.
Als ich mich danach nochmal in die Topsportsitze im GTI bzw. später in meine BMW Sportsitze gesetzt habe kamen mir diese total weich und wabbelig vor was natürlich nicht der Fall ist !
Allerdings bei größeren Personen >1,90 mit breitem Kreuz könnte es in den Schalensitzen arg eng werden,unbedingt probesitzen,aber es hatte ja auch jemand hier bei Recaro eine Anfrage gemacht wo berichtet wurde das die sitze im CS etwas aufgeweitet sind,wir werden sehen.
,hatte neulich mit ihm darüber gesprochen.
Btw,als ich neulich beim Händler war hatte ich die Möglichkeit im 6R die Schalensitze probe zu sitzen.
Also vom Ein und Ausstieg nicht so ganz einfach, bzw. Ausstieg schwieriger als Einstieg,man muß sich am besten mit der linken Hand am Holm abstützen um da rauszukommen vor allem ohne mim Pobbes über die Wange zu schrabben.
Wenn man einmal drin sitzt sitzt man zumindest mit meiner Statur (1,80/85kg) nahezu Perfekt,der Sitz schmiegt sich förmlich um einen,der Seitenhalt ist absolut Top.Allerdings im Lendenbereich hätte ich mir etwas mehr Unterstützung gewünscht,da hängt man etwas durch.Auch den Abstand zur Kopfstütze hab ich nicht hinbekommen,selbst bei senkrechter Lehneneinstellung war da noch etwas zu viel Luft.
Als ich mich danach nochmal in die Topsportsitze im GTI bzw. später in meine BMW Sportsitze gesetzt habe kamen mir diese total weich und wabbelig vor was natürlich nicht der Fall ist !
Allerdings bei größeren Personen >1,90 mit breitem Kreuz könnte es in den Schalensitzen arg eng werden,unbedingt probesitzen,aber es hatte ja auch jemand hier bei Recaro eine Anfrage gemacht wo berichtet wurde das die sitze im CS etwas aufgeweitet sind,wir werden sehen.
GTI PP FL DSG in Deep Black
Ohh, das scheint ja heute eine muggelige Runde zu sein mit viel Bezug auf das Thema. Da reihe ich mich doch gleich mal mit ein 
Ob VW in Sachen Marketing oder PR alles richtig gemacht hat, mag ich zu bezweifeln.
Dem ein oder anderen Beitrag hier ist zu entnehmen, dass inzwischen aufgrund der schlechten Informationspolitik eher Frust auftritt. Seine Kunden zu frustrieren, ist denke ich mal der verkehrte Weg und sicherlich auch nicht Ziel von VW. Erst recht nicht in der jetzigen Zeit. Ich glaub die haben gerade genug Imageprobleme. Die Verkaufszahlen gehen auch mittlerweile zurück.
Im übrigen wäre der Thread meiner Meinung nach mit einer besseren Informationspolitik genauso lang. Die Themen wären halt andere. Die länge des Threads hängt eher mit der Begeisterung am GTI und in diesem Fall dem CS zusammen als mit der schlechten Informationspolitik;)
Das bei einigen hier mittlerweile aus Vorfreude Frust wird, ist eher traurig und spricht nicht für eine gute Marketingstrategie.
Die meisten hier kennen die 148 Seiten. Auch die die sich über Wiederholungen beschweren. Das können sie aber nur wenn sie den ganzen Thread kennen. So schlimm kann er also nicht sein;)
Ansonsten verstehe ich nicht, weshalb man den Thread von Anfang bis Ende verfolgt
@ martinZ : wie du siehst arbeiten wir alle fleissig dran die 2000 Beiträge noch vor erscheinen voll zu kriegen;)
Ob VW in Sachen Marketing oder PR alles richtig gemacht hat, mag ich zu bezweifeln.
Dem ein oder anderen Beitrag hier ist zu entnehmen, dass inzwischen aufgrund der schlechten Informationspolitik eher Frust auftritt. Seine Kunden zu frustrieren, ist denke ich mal der verkehrte Weg und sicherlich auch nicht Ziel von VW. Erst recht nicht in der jetzigen Zeit. Ich glaub die haben gerade genug Imageprobleme. Die Verkaufszahlen gehen auch mittlerweile zurück.
Im übrigen wäre der Thread meiner Meinung nach mit einer besseren Informationspolitik genauso lang. Die Themen wären halt andere. Die länge des Threads hängt eher mit der Begeisterung am GTI und in diesem Fall dem CS zusammen als mit der schlechten Informationspolitik;)
Das bei einigen hier mittlerweile aus Vorfreude Frust wird, ist eher traurig und spricht nicht für eine gute Marketingstrategie.
Die meisten hier kennen die 148 Seiten. Auch die die sich über Wiederholungen beschweren. Das können sie aber nur wenn sie den ganzen Thread kennen. So schlimm kann er also nicht sein;)
Ansonsten verstehe ich nicht, weshalb man den Thread von Anfang bis Ende verfolgt
@ martinZ : wie du siehst arbeiten wir alle fleissig dran die 2000 Beiträge noch vor erscheinen voll zu kriegen;)
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.11.2015 - 13:55 Uhr von medolino.
Zitat geschrieben von Presto
...aber es hatte ja auch jemand hier bei Recaro eine Anfrage gemacht wo berichtet wurde das die sitze im CS etwas aufgeweitet sind,wir werden sehen.
Es war meine Wenigkeit, und die Antwort von Recaro war die, dass
die Sitzfläche leicht aufgeweitet ist, an der Lehne ändert sich nix.
Ansonsten sind nur die Bezüge andere, und vermutlich (da interpre-
tiere ich allerdings) die Konsole zwecks Adaption an den Golf VII.
Zur Sitzhöhe habe ich leider keine Angaben erhalten. Hoffentlich
nicht höher. Ich würde mir eher etwas mehr Tiefe wünschen.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
wHiTeCaP
Registriert
Geschlecht:
Herkunft:
Norderstedt
Alter: 40
Beiträge: 1080
Dabei seit: 07 / 2012
Registriert
Herkunft:
NorderstedtAlter: 40
Beiträge: 1080
Dabei seit: 07 / 2012
VW hat noch nie eine Strategie verfolgt die da lautet "gebe dem Kunden so früh wie möglich alle Informationen zu dem Auto". Es wurde schon immer ein Geheimnis um Sondermodelle gemacht und das macht VW hier jetzt auch wieder. Meistens kamen halbwegs verwertbare Infos direkt von Mitarbeitern.
Warum es also bei einigen Frust gibt zu einem Auto, was nicht verkauft wird, geschweige denn über das es offizielle Infos zu Ausstattung etc. gibt, ist mir ein Rätsel. Vermutlich verlieben sich solche Leute auch binnen Sekunden in eine Internetbekanntschaft und wenn diese ein Satzzeichen falsch setzt, ist es wieder aus mit der Liebe.
Ich für meinen Teil warte, bis der Wagen offiziell beim Händler steht und schaue ihn mir dann an. Es wurde schon so viel geschrieben, dass ich mir gar nicht mehr vorstellen kann, wie das Auto nachher wirklich sein wird, bzw. was man bestellen oder nicht bestellen kann. Da es wenn dann eh als Firmenwagen laufen wird, habe ich also auch noch einiges an Zeit vor mir
Warum es also bei einigen Frust gibt zu einem Auto, was nicht verkauft wird, geschweige denn über das es offizielle Infos zu Ausstattung etc. gibt, ist mir ein Rätsel. Vermutlich verlieben sich solche Leute auch binnen Sekunden in eine Internetbekanntschaft und wenn diese ein Satzzeichen falsch setzt, ist es wieder aus mit der Liebe.
Ich für meinen Teil warte, bis der Wagen offiziell beim Händler steht und schaue ihn mir dann an. Es wurde schon so viel geschrieben, dass ich mir gar nicht mehr vorstellen kann, wie das Auto nachher wirklich sein wird, bzw. was man bestellen oder nicht bestellen kann. Da es wenn dann eh als Firmenwagen laufen wird, habe ich also auch noch einiges an Zeit vor mir
Gruß Christian
Das kann man auch anders sehen. Als der CS als Studie am Wörthersee gezeigt wurde konnte man
nicht viel an Fakten erwarten. Das war so völlig ok. Aber zur Präsentation des Serienmodells auf
der IAA in Frankfurt (ja, es hieß, das sei nun die Serienvariante) hätte man schon ein wenig mehr
als nur Nennleistung, Normverbrauch und Beschleunigung erwarten dürfen. Mittlerweile ist das
nun auch rund sechs Wochen her, und dabei ist die Rede vom vierten Quartal die Rede gewesen.
Nun befinden wir uns bereits in der zweiten Hälfte dieses Quartals, und es gibt rein gar nichts
neues über die dürftigen Informationen der IAA hinaus. Da kann ich ein wenig Frustration schon
gut verstehen. Klar, man kann alles ins Lächerliche ziehen, und bei menschlicher Neugier ist das
sogar besonders leicht. Aber sachlicher als das, was man kritisiert, ist das auch nicht.
nicht viel an Fakten erwarten. Das war so völlig ok. Aber zur Präsentation des Serienmodells auf
der IAA in Frankfurt (ja, es hieß, das sei nun die Serienvariante) hätte man schon ein wenig mehr
als nur Nennleistung, Normverbrauch und Beschleunigung erwarten dürfen. Mittlerweile ist das
nun auch rund sechs Wochen her, und dabei ist die Rede vom vierten Quartal die Rede gewesen.
Nun befinden wir uns bereits in der zweiten Hälfte dieses Quartals, und es gibt rein gar nichts
neues über die dürftigen Informationen der IAA hinaus. Da kann ich ein wenig Frustration schon
gut verstehen. Klar, man kann alles ins Lächerliche ziehen, und bei menschlicher Neugier ist das
sogar besonders leicht. Aber sachlicher als das, was man kritisiert, ist das auch nicht.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Zitat
Die dynamischen Qualitäten des 290 PS starken GTI Clubsport möchte Volkswagen auf der Rennstrecke im portugiesischen Portimao unter Beweis stellen.
http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/33479
http://unternehmen-heute.de/news.php?newsid=319031
http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=319031
Wann wäre jetzt die Frage. "Nach den Pressetagen der Autoshow in Los Angeles
geht es in der kommenden Woche gelich mit einigen Terminen weiter." muss sich nicht
unbedingt zwingend auf die Ausfahrten im GTI Clubsport beziehen. Portimao in der Algarve
stellt aber auf jeden Fall eine sehr nette Location dar:
https://www.youtube.com/watch?v=L9-Sr8RPty4
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Weiss jemand ob der CS mit DCC angeboeten wird? Wie ist das DCC bzgl. der Spreizung im GTI?
Ja, wird er. Wie man die Spreizung empfindet ist immer Geschmackssache, aber sie soll
im GTI VII größer sein als noch im GTI VI. Im CS könnte die Abstimmung ähnlich sein wie
im Cupra, bei dem DCC bekanntlich serienmäßig ist. Empfehlenswert ist es auf alle Fälle,
sofern man nicht fest ein Gewinde eingeplant hat. Ein DCC-GTI wird auch auf der Nord-
schleife schneller sein als einer ohne DCC. Nicht, dass das für jedermann entscheidend
wäre, aber ich vermute, du fragst auch vor diesem Hintergrund.
im GTI VII größer sein als noch im GTI VI. Im CS könnte die Abstimmung ähnlich sein wie
im Cupra, bei dem DCC bekanntlich serienmäßig ist. Empfehlenswert ist es auf alle Fälle,
sofern man nicht fest ein Gewinde eingeplant hat. Ein DCC-GTI wird auch auf der Nord-
schleife schneller sein als einer ohne DCC. Nicht, dass das für jedermann entscheidend
wäre, aber ich vermute, du fragst auch vor diesem Hintergrund.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 27.10.2024 - 21:26